Messerschmitt M 20
.jpg) | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Messerschmitt |
| Typ |
samolot pasażerski |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Data oblotu |
26 luty 1928 |
| Wycofanie ze służby |
1948 |
| Liczba egz. |
15 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
BMW VI |
| Moc |
680 KM (500 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
25,50 m |
| Długość |
14,90 m |
| Wysokość |
3,75 m |
| Powierzchnia nośna |
65,00 m² |
| Masa | |
| Własna |
2600 kg |
| Startowa |
4650 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
219 km/h |
| Prędkość przelotowa |
190 km/h |
| Pułap |
5500 m |
| Zasięg |
880 km |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Niemcy, Brazylia | |
| Rzuty | |
 | |
.svg.png){kind=small}
Messerschmitt M 20 – niemiecki samolot pasażerski, pierwsza maszyna tego typu opracowana przez zakłady Messerschmitt.
Historia
Na początku 1926 roku Deutsche Luft Hansa zgłosiła zapotrzebowanie na samolot obsługujący przewozy pasażerskie na liniach średniego zasięgu i mogący przewozić 10 pasażerów. Zakłady Messerschmitt przygotowały prototyp M20a, którego oblotu dokonano 26 lutego 1928 r. Lot zakończył się katastrofą, w wyniku której zginął plot doświadczalny Hans Hakmak[1].
Drugi prototyp swój pierwszy lot wykonał 3 sierpnia 1928 r. i został zarejestrowany ze znakami D-1480 i nazwą własną „Franken”. Po zakończeniu prób został przyjęty na wyposażenie Luft Hansy w lipcu 1929 r. Samolot został w 1935 r. przejęty przez Luftwaffe. Wyprodukowano 15 egzemplarzy samolotu, do 1948 r. latał egzemplarz sprzedany do Brazylii[2].
Przypisy
- ↑ Samoloty niezapomniane modele 2013 ↓, s. 92.
- ↑ M-20. Уголок неба. [dostęp 2023-06-16]. (ros.).
