O-I
 Projekt czołgu O-I | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Typ pojazdu | |
| Trakcja |
gąsienicowa |
| Załoga |
11 |
| Historia | |
| Prototypy |
1940–1945 |
| Produkcja |
1940–1945 |
| Wycofanie |
1945 |
| Egzemplarze |
2 (jeden 100 tonowy O–I i jeden 120 tonowy O-I) |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
2 silniki benzynowe V–12 o mocy 500 KM |
| Pancerz |
200 mm |
| Długość |
10 m |
| Szerokość |
4,2 m |
| Wysokość |
4 m |
| Masa |
120–150 ton |
| Osiągi | |
| Prędkość |
25 km/h (na drodze) |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1x Działo 105 mm (Typ 92) 1x Działko 37 mm (Typ 1) 3x lkm 7,7 mm (Typ 97) | |
.svg.png){kind=small}
O-I – ogólna nazwa serii prototypowych czołgów superciężkich, budowanych przez Japonię w okresie II wojny światowej.
Historia
Czołgi typu O-I miały być używane podczas działań wojennych na teatrze Pacyficznym. O-I miały ważyć od 100 (Typ 100) do 120 ton (Typ 120) i mieścić 11 ludzi w załodze pojazdu. W 1944 roku, tylko jeden model 120-tonowego O-I został wybudowany i wysłany do Mandżurii, lecz oficjalnie nigdy nie był widziany podczas starć. W oryginalnych planach typ O-I miał zawierać 3 wieżyczki (jedna z działem wielkokalibrowym i dwa małe działka o mniejszych kalibrach). W planach czołgów typu O-I był również czołg ultraciężki, który miał posiadać co najmniej 4 wieżyczki, lecz jest mało prawdopodobne, aby taki czołg był kiedykolwiek zbudowany.
Linki zewnętrzne
- Prototypowe czołgi japońskie. mailer.fsu.edu. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-03-25)].
- Japan.Greyfalcon.us
- Super-Heavy Tank "O-I"