Typ 2 Ho-I
 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Typ pojazdu | |
| Trakcja |
gąsienicowa |
| Załoga |
5 osób |
| Historia | |
| Prototypy | |
| Egzemplarze |
33 egz. |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
silnik wysokoprężny Mitsubishi Typ 100 o mocy 176,6 kW przy 2000 obr./min |
| Pancerz |
12–50 mm |
| Długość |
5730 mm |
| Szerokość |
2333 mm |
| Wysokość |
2580 mm |
| Prześwit |
420 mm |
| Masa |
bojowa: 15 400- 16 700 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość |
44 km/h |
| Zasięg pojazdu |
200 |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Brody (głęb.) |
bez przygotowania: 100 cm |
| Rowy (szer.) |
250 cm |
| Kąt podjazdu |
77 |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 x armata czołgowa Typ 99 kalibru 75 mm (55 nab.), 2 x czkm Typ 97 kalibru 7,7 mm (4035 nab.) | |
.svg.png){kind=small}
Typ 2 Ho-I – japoński czołg średni z okresu II wojny światowej.
Czołg Typ 2 Ho-I był czołgiem wsparcia. Wykorzystywał to samo podwozie co czołg Typ 1 Chi-He, ale uzbrojony był w armatę kalibru 75 mm Typ 99. Miała ona mniejszą przebijalność, ale większa masa pocisku sprawiała, że lepiej nadawała się do zwalczania celów nieopancerzonych, takich jak stanowiska piechoty.
Czołg Typ 2 Ho-I miał klasyczną konstrukcję. W tylnej części nitowanego kadłuba umieszczono sześciocylindrowy silnik wysokoprężny. Układ jezdny składał się z sześciu kół jezdnych, koła napędowego, napinającego i trzech rolek podtrzymujących gąsienicę. Cztery środkowe koła jezdne były zblokowane po dwa i amortyzowane poziomymi resorami śrubowymi, koła skrajne były zawieszone niezależnie i amortyzowane ukośnymi resorami śrubowymi. Czołg był uzbrojony w armatę czołgową kalibru 75 mm Typ 99. Uzbrojeniem dodatkowym były dwa czołgowe karabiny maszynowe Typ 97, z których jeden zamocowany był z tyłu wieży, a drugi obok kierowcy. Załoga składała się z kierowcy, strzelca kadłubowego km, celowniczego, ładowniczego i dowódcy.
Bibliografia
- Ledwoch, J., Solarz, J.: Czołgi japońskie 1938-1945. Warszawa: Wydawnictwo Militaria, 1998. ISBN 83-7219-006-2.