Typ 3 Ke-Ri
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Typ pojazdu | |
| Trakcja |
gąsienicowa |
| Załoga |
3 |
| Historia | |
| Prototypy | |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
1 silnik wysokoprężny Mitsubishi NVD 6120 (Typ 100) o mocy 120 KM (95,6 kW) przy 2100 obr./min |
| Transmisja |
mechaniczna |
| Pancerz |
grubość: 10 – 16 mm |
| Długość |
4,10 m |
| Szerokość |
2,12 m |
| Wysokość |
1,82 m |
| Prześwit |
0,35 m |
| Masa |
7 200 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość |
50 km/h (po drodze) |
| Zasięg pojazdu |
250 km (po drodze) |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Brody (głęb.) |
0,75 m |
| Rowy (szer.) |
2,10 m |
| Ściany (wys.) |
0,70 m |
| Kąt podjazdu |
60º |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 armata czołgowa Typ 97 kal. 57 mm 1 karabin maszynowy Typ 97 kal. 7,7 mm (zapas amunicji – 1400 szt.) | |
| Użytkownicy | |
| Japonia | |
.svg.png){kind=small}
Typ 3 Ke-Ri – japoński czołg lekki z okresu II wojny światowej.
W 1943 roku powstał prototyp zmodernizowanej wersji czołgu Typ 95 Ha-Go wyposażonej w nową, powiększoną wieżę z armatą czołgową o większym kalibrze. Prawdopodobnie wyprodukowano tylko kilka wozów tego typu.
Czołg Typ 3 Ke-Ri miał budowę klasyczną. W tylnej części kadłuba znajdował się sześciocylindrowy, chłodzony powietrzem silnik wysokoprężny Mitsubishi Typ 100 o mocy 95,7 kW przy 2100 obr./min. Silnik napędzał umieszczone z przodu kadłuba koła napędowe. Z każdej strony znajdowały się cztery koła jezdne zblokowane w dwa wózki, amortyzowane poziomymi sprężynami śrubowymi. Uzbrojenie składało się z armaty umieszczonej w wieży i karabinu maszynowego w kadłubie.
Bibliografia
- Ledwoch, J., Solarz, J.: Czołgi japońskie 1938-1945. Warszawa: Wydawnictwo Militaria, 1998. ISBN 83-7219-006-2.