U-3525
| Historia | |
| Stocznia |
F. Schichau GmbH, Gdańsk |
|---|---|
| Położenie stępki | |
| Wodowanie | |
.svg.png){kind=small} Kriegsmarine
| |
| Wejście do służby | |
| Los okrętu | |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność |
nawodna: 1621 t |
| Długość |
76,7 m |
| Szerokość |
6,6 m |
| Napęd | |
| 2 silniki wysokoprężne MAN M6V40/46KBB o mocy 4000 KM, 2 silniki elektryczne o mocy 5400 KM, 2 wyciszone silniki elektryczne o mocy 222 KM, 2 śruby napędowe | |
| Prędkość |
nawodna: 15,5 w. |
| Zasięg |
na powierzchni: 15.500 Mm przy 10 w. |
| Uzbrojenie | |
| 2 podwójne działka przeciwlotnicze 20 mm 6 wyrzutni torpedowych na dziobie, 23 torpedy. | |
| Załoga |
57 |
U-3525 – niemiecki okręt podwodny (U-Boot) typu XXI z okresu II wojny światowej. Okręt wszedł do służby w 1945 roku.
Historia
Zamówienie na budowę okrętu zostało złożone w stoczni F.Schichau GmbH w Gdańsku. Rozpoczęcie budowy okrętu miało miejsce 17 października 1944. Wodowanie nastąpiło 23 grudnia 1944, przekazanie do służby 31 stycznia 1945. Dowódcą U-3525 został kapitänleutnant (kapitan marynarki) Hans-Ludwig Gaude, który pełnił tę funkcję do 30 kwietnia 1945 roku. 1 maja 1945 roku obowiązki dowódcy U-3525 przejął kapitänleutnant Franz Kranich.
Okręt odbywał szkolenie w 5. Flotylli w Kilonii. W dniu 30 stycznia 1945 roku U-3525 został uszkodzony bombami lotniczymi w zachodniej części Bałtyku.
Zatopiony przez własną załogę 3 maja 1945 w Kilonii w ramach operacji Regenbogen. Po wojnie wrak okrętu podniesiono i złomowano.