WFM M06

WFM M06
Ilustracja
WFM M06-S34 1964 r. w oryginalnym malowaniu
Producent

Warszawska Fabryka Motocykli

Okres produkcji

1954-1966

Miejsce produkcji

 Polska Warszawa

Napęd
Silnik

jednocylindrowy dwusuwowy chłodzony powietrzem[1]

Pojemność

123 cm³

Średnica cylindra

52 mm

Moc

4,5 KM przy 4250 S01
6,5 KM przy 5000 S34
6,5 KM przy 4850 S01-Z1

Skrzynia biegów

3 stopniowa

Ogumienie
Rozmiar opon

3,00 x 19

Wymiary i masa
Długość

2020 mm[a]

Szerokość

670 mm[b]

Wysokość

980 mm

Wysokość siedzenia

kierowcy: 740 mm[1][c]
pasażera: 770 mm[1]

Rozstaw osi

1300 mm[1]

Masa własna

88 kg[d] M06
100 kg[d] M06 S34
95 kg[d] M06 S01-Z1

Pojemność baku

12,5 l

Osiągi
Prędkość maks.

70 km/h S01
80 km/h S34, S01-Z1

Inne
Poprzednik

SHL M04
SHL M05

Następca

WSK M06

WFM M06 – model polskiego motocykla popularnego klasy 125 cm³ produkowany przez Warszawską Fabrykę Motocykli w latach 1954–1966. Wyróżniał się prostą konstrukcją. Odporny na trudne warunki eksploatacji, nadawał się do samodzielnej naprawy. Sprawdzał się w warunkach wiejskich na polnych drogach, nawet przeciążany. Ze względu na słaby silnik niezbyt nadawał się do dalekiej turystyki.

Historia

Konstrukcja motocykla oznaczona M06 opracowana została w 1952 roku przez Dział Motocykli BKPMot. jako następca produkowanych przez warszawską wytwórnię motocykli SHL M04 i M05. Pierwotną konstrukcję z pojedynczą ramą, nowym silnikiem S02, amortyzatorami z tłumieniem olejowym, progresywnymi sprężynami w widelcu teleskopowym oraz akumulatorem w instalacji elektrycznej uznano wówczas za zbyt drogą i skomplikowaną dla motocykla popularnego. W 1953 roku opracowano uproszczoną wersję M06 na podwójnej ramie spawanej z ceowników blaszanych, z dotychczasowym silnikiem S01 o nieco podwyższonej mocy. Wprowadzono amortyzowane zawieszenie tylnego koła na wahaczu oraz widelec teleskopowy, tyle że w również uproszczonej wersji bez tłumienia, konstrukcja widelca była oparta na stosowanym wcześniej w SHL M05. M.in. dzięki uproszczeniom możliwe okazało się szybkie uruchomienie produkcji i w grudniu 1954 wytwórnię opuściła seria informacyjna motocykli WFM M06. Konstruktorami modelu M06 byli między innymi inżynierowie: Jerzy Jankowski, Jan Ignatowicz, Krzysztof Brun[3].

W połowie 1955 roku produkcję tego samego modelu rozpoczęto w Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego w Świdniku pod znakiem WSK. W późniejszych latach model M06 obie wytwórnie modernizowały niezależnie od siebie. W dniu 28 marca 1958 roku wyprodukowano motocykl nr 100000[4]. W roku 1963 wprowadzono nowy typ motocykla M06 – WFM M06-S34[1]. Główna zmiana konstrukcyjna polegała na wymianie silnika S01 na nowszy silnik typu S34, który powstał poprzez zmianę pojemności skokowej w silniku S32 (z 173 cm³ na 123 cm³). Zmieniono również ramę motocykla wprowadzając trzecią belkę usztywniającą ramę. Po formalnym połączeniu WFM z PZO, w 1965 r., wprowadzono model M06 S01-Z1 w którym montowano silnik S01-Z z Zakładów Metalowych w Nowej Dębie. W 1966 r. zakończono produkcję motocykli.

Galeria WFM-M06

Dane

WFM M06 w ekspozycji muzealnej
WFM M06-S01-Z1 (po renowacji) – uczestniczka zlotów
Silnik WFM S01 w motocyklu M06

Typ WFM M06

  • wymiary:
    • długość całkowita – 2020 mm
    • wysokość – 980 mm
    • szerokość – 670 mm
    • prześwit – 160 mm
  • najmniejszy promień skrętu – 1800 mm
  • silnik:
    • dwusuwowy jednocylindrowy z przepłukiwaniem zwrotnym
    • pojemność skokowa 123 cm³ (średnica cylindra – 52 mm; skok tłoka 58 mm)
    • moc maksymalna – 4,5 KM przy 4250 obr./min
    • prędkość maksymalna – 70 km/h
    • całkowity ciężar[d] - 88 kg[1]

Typ WFM M06-S34

  • wymiary:
    • długość całkowita – 2020 mm
    • wysokość – 980 mm
    • szerokość – 670 mm
    • prześwit – 160 mm
  • najmniejszy promień skrętu – 1800 mm
  • silnik:
    • dwusuwowy jednocylindrowy z przepłukiwaniem zwrotnym
    • pojemność skokowa 123 cm³ (średnica cylindra – 52 mm; skok tłoka 58 mm)
    • stopień sprężania – 6,6
    • moc maksymalna – 6,5 KM przy 5000 obr./min.
    • liczba biegów – 3
    • masa motocykla – 100 kg
    • prędkość maksymalna – 80 km/h
    • zużycie paliwa – 2,2 litra na 100 kilometrów przy prędkości 50 km/h
    • całkowity ciężar[d] - 100 kg[1]

Typ WFM M06-S01-Z1

  • wymiary[1]:
    • długość całkowita – 2020 mm
    • wysokość – 980 mm
    • szerokość – 670 mm
    • prześwit – 160 mm
  • silnik[1]:
    • dwusuwowy jednocylindrowy z przepłukiwaniem zwrotnym
    • pojemność skokowa 123 cm³ (średnica cylindra – 52 mm; skok tłoka 58 mm)
    • stopień sprężania – 6,9
    • moc maksymalna – 6,5 KM przy 4850 obr./min.
    • liczba biegów – 3
    • masa motocykla – 95 kg
    • prędkość maksymalna – 80 km/h
    • zużycie paliwa – 2,5 litra na 100 kilometrów przy prędkości 50 km/h
    • całkowity ciężar[d] - 95 kg[1]


Wersje sportowe

W dziale Postępu i Sportu WFM zaprojektowano kilka wersji sportowych motocykla opartych na seryjnej M06[5]:

  • WFM M06 S-55
  • WFM M06 S-56
  • WFM M06R

Uwagi

  1. ↑ Czasopismo Motor na rysunku technicznym podaje długość motocykla WFM M06 S34 - 2015 mm[2].
  2. ↑ Czasopismo Motor na rysunku technicznym podaje szerokość motocykla - 690 mm[2].
  3. ↑ Czasopismo Motor na rysunku technicznym podaje wartość 750 mm dla siedzenia kierowcy[2].
  4. 1 2 3 4 5 6 Bez paliwa

Przypisy

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Jacek Urbańczyk, Naprawa motocykli WFM, 1966.
  2. 1 2 3 Badanie drogowe motocykla WFM-M06-S34, „Motor” (24 (685)), 13 czerwca 1965.
  3. ↑ Jan Tarczyński, To już historia. Polskie jednoślady 1945-1965, „Młody Technik” (9), 1988.
  4. ↑ Piotr Czech, WFM – Wujka Franka Motór, „Świat Motocykli” (11/1995), 1995 [dostęp 2025-02-06] (pol.).
  5. ↑ Rozdział II Rozkwit 1957-1970, [w:] Włodzimierz Wieczorek, Motocykle w PRL : rzecz o motoryzacji i nie tylko..., wyd. 2, Czerwonak: Vesper, 2014, s. 346-348, 366, ISBN 978-83-7731-181-3, OCLC 898243506 [dostęp 2020-10-27].

Bibliografia

  • Jan Ferenc: Czar dwóch kółek. Gminny Ośrodek Kultury w Mykanowie, 2014. ISBN 978-83-940198-1-5.

Linki zewnętrzne

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.