Dornier Do J
Dornier Do J Wal | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
metalowy górnopłat |
| Załoga |
4 |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Lata produkcji |
? - 1934 |
| Liczba egz. |
około 500 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
cztery silniki gwiazdowe Bristol Jupiter |
| Moc |
532 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
28,6 m |
| Długość |
24,6 m |
| Wysokość |
6 m |
| Masa | |
| Własna |
9850 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
210 km/h |
| Zasięg |
2000 km |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| m.in. Niemcy, Japonia, Holandia, Hiszpania i Szwajcaria | |
| Rzuty | |
![]() | |
Dornier Do J Wal – niemiecka łódź latająca początku lat 20. XX wieku, opracowana przez przedsiębiorstwo Dornier.
Szeroki, wykonany całkowicie z metalu kadłub łodzi latającej wyposażono w boczne pływaki profilowane, a na środkowej części skrzydeł górnopłatu zamontowano w układzie tandemowym dwa silniki. Dornier Wal nadawał się zarówno do eksploatacji w lotnictwie cywilnym jak i w wojskowym. Za pilotami, którzy siedzieli w przednim przedziale, było wystarczająco dużo miejsca dla transportowanych towarów, poczty lotniczej i pasażerów. Z powodu zakazu aliantów dotyczących budowania samolotów tej wielkości przez Niemców produkcję przeniesiono do Włoch. Po pierwszych sukcesach w sprzedaży model ten był również produkowany na licencji w Japonii, Holandii, Hiszpanii i Szwajcarii. W latach trzydziestych zbudowano dokładnie 300 Do J Wal, póki produkcja nie została wstrzymana. W roku 1934 seria Wal została zmieniona i przemianowana na serię Dornier Do 15.

