Dornier Do 217

Dornier Do 217
Ilustracja
Wersja bombowa Do 217E-2
Dane podstawowe
Państwo

 III Rzesza

Producent

Dornier-Werke G. m. b. H.

Typ

czteromiejscowy średni samolot bombowy i nocny samolot myśliwski

Konstrukcja

dwusilnikowy górnopłat o konstrukcji metalowej, kabina zakryta, podwozie chowane w locie

Załoga

4

Historia
Data oblotu

4 październik 1938

Lata produkcji

1939–1944

Dane techniczne
Napęd

dwa 14-cylindrowe silniki gwiazdowe BMW 801ML chłodzone powietrzem (wersja bombowa E-2)

Moc

2 × 1162 kW (wersja bombowa E-2)

Wymiary
Rozpiętość

19,00 m (wersja bombowa E-2)

Długość

18,20 m (wersja bombowa E-2)

Wysokość

5,03 m (dane dotyczą Do 217E-2)

Powierzchnia nośna

57 m² (wersja bombowa E-2)

Masa
Własna

10 500 kg (dane dotyczą Do 217E-2)

Startowa

16 500 kg (wersja bombowa E-2)

Uzbrojenia

6000 kg

Osiągi
Prędkość maks.

516 km/h na wys. 5500 m (wersja bombowa E-2)

Prędkość przelotowa

416 km/h na wys. 5500 m (wersja bombowa E-2)

Prędkość wznoszenia

215 m/min (wersja bombowa E-2)

Pułap

9000 m (dane dotyczą Do 217E-2)

Zasięg

2800 km (dane dotyczą Do 217E-2)

Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 stałe działko strzelające do przodu MG 151 kalibru 15 mm,
2 karabiny maszynowe MG 131 kalibru 13 mm (1 w wieżyczce na grzbiecie kadłuba, 1 w tylnej części gondoli pod kabiną pilota),
3 ruchome karabiny maszynowe MG 15 kalibru 7,9 mm,
maksymalny ładunek bombowy 4000 kg
Użytkownicy
Niemcy, Włochy
Rzuty
Rzuty samolotu

Dornier Do 217 – niemiecki dwusilnikowy, średni samolot bombowy i nocny myśliwiec z okresu II wojny światowej. Zbliżony układem, ale dwukrotnie cięższy następca samolotu Do 17, za którego wariant rozwojowy często bywa mylnie uważany.

Historia

Do 217K

Do 217 powstał w odpowiedzi na zapotrzebowanie z 1937. Dzięki adaptacji płatowca starszego Do 17, prototyp Do 217 V-1 oblatano 4 października 1938. Rozbił się on jednak 11 października 1938 podczas próby nurkowania[1]. Jako spełniający wymagania uznano dopiero prototyp Do 217v-9, oblatany w 1940 rku. Był wyposażony w instalację odladzania gorącym powietrzem przednich krawędzi skrzydeł. Posiadał elektrycznie chowane podwozie. Pierwszy wariant seryjny był oznaczony Do 217E i wyprodukowano ok. 800 maszyn w odmianach od E-0 do E-4, napędzany silnikami gwiaździstymi BMW 801. Do 217E-2/R-19 miały zdalnie sterowany karabin maszynowy z tyłu kadłuba. Później wyprodukowano 950 nocnych bombowców Do 217K z całkowicie przeszklonym przodem, a następnie produkowano Do 217M z silnikami rzędowymi DB 603. Do 217R przenosiły pociski kierowane Fritz X i Henschel Hs 293. 9 września 1943 Do 217 zatopił kierowaną bombą Fritz X włoski pancernik Roma, który poddał się aliantom[2][3].

Silnik BMW 801 montowany seryjnie w Do 217E

Samoloty Do 217N były silnie uzbrojonymi i wyposażonymi w radar myśliwcami nocnymi, w których dodano w środkowej części kadłuba uzbrojenie strzelające do góry pod kątem 70° (Schräge Musik)[4]. Rezygnacja z wyposażenia bombowego zmniejszyła jego ciężar[5][6].

Uczestnik "Rajdów baedekerowskich". W 1942 formalnie w odwecie za aliancki nalot na Lubekę – Luftwaffe rozpoczęła nocne naloty na znane brytyjskie miasta. Pierwszymi celami były: Bath, Norwich i York, atakowane w kwietniu przez Do 217 należące do KG-2. Miasta silnie ucierpiały wskutek użycia bomb zapalających oraz dość słabej, w odróżnieniu od Londynu, obrony przeciwlotniczej. Wysokościowe Do 217 z ciśnieniowymi kabinami dokonywały lotów rozpoznawczych nad Anglią i głębokim zapleczem frontu wschodniego prawie do końca wojny[3][7].

Ostatnie bojowe użycie Do 217 miało miejsce 12 kwietnia 1945, kiedy kilkanaście samolotów z KG 200 zaatakowało nieskutecznie bombami kierowanymi radzieckie przeprawy na Odrze[3].

Silnik Daimler-Benz wyciągnięty z samolotu Dornier 217M zestrzelonego nad Essex w styczniu 1944

W sumie wyprodukowano 1905 egzemplarzy, w tym[8]:

  • prototypów – 18
  • Do 217A – 6
  • Do 217C – 10
  • Do 217E – 653
  • Do 217H – 3
  • Do 217J – 157
  • Do 217K – 393
  • Do 217L – 2
  • Do 217M – 445
  • Do 217N – 207
  • Do 217P – 6
  • Do 217R – 5

Przypisy

  1. ↑ Murawski 1996 ↓, s. 121.
  2. ↑ Nowarra, Heinz J.: Die deutsche Luftrüstung 1933-1945. Koblenz, 1993, s. 213, ISBN 3-7637-5464-4
  3. 1 2 3 Dornier Do 217. www.flugrevue.de. [dostęp 2023-01-30].
  4. ↑ Donald 1998 ↓, s. 27.
  5. ↑ Dornier Do 217. www.luftarchiv.de. [dostęp 2023-01-30].
  6. ↑ Dornier Do 217 N-2 Nachtjäger. www.akg-images.de. [dostęp 2023-01-30].
  7. ↑ Dornier Do 217. www.lexikon-der-wehrmacht.de. [dostęp 2023-01-30].
  8. ↑ Samoloty niezapomniane modele 2013 ↓, s. 176.

Bibliografia

  • Tomasz Murawski: Samoloty Luftwaffe 1939-1945. T. 1. Warszawa: Lampart, 1996, seria: Ilustrowana encyklopedia techniki wojskowej. ISBN 978-83-86776-00-9. OCLC 749671355.
  • Dawid Donald: Samoloty Luftwaffe w II wojnie światowej. Warszawa: Wydawnictwo Amber, 1998. ISBN 83-7169-856-9. OCLC 51523992.
  • Samoloty niezapomniane modele. Warszawa: Grupa Wydawn. Foksal, 2013. ISBN 978-83-280-0077-3. OCLC 881384238.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.