Henschel Hs 128

Henschel Hs 128
(dane wersji Hs 128 V-1)

Dane podstawowe
Państwo	III Rzesza
Producent	Henschel
Typ	prototyp wysokościowego samolotu doświadczalnego
Konstrukcja	metalowy, dwusilnikowy dolnopłat, podwozie klasyczne, stałe
Załoga	2
Historia
Data oblotu	1939
Liczba egz.	2 prototypy (V-1 i V-2)
Dane techniczne
Napęd	2× 12-cylindrowy doładowany silnik widlasty chłodzony cieczą Daimler-Benz DB 601A
Moc	maksymalna 1604 kW (2150 KM) 2× 802 kW (1075 KM)
Wymiary
Rozpiętość	26,00 m
Długość	14,75 m
Osiągi
Pułap	10000 m
Dane operacyjne
Użytkownicy
Henschel (testy)

Henschel Hs 128 – prototyp niemieckiego samolotu wysokościowego. Według projektu był to samolot zdolny do lotu na wysokościach ponad 10 tys. metrów. Powstały dwa prototypy Hs 128^[1]. Był to najprawdopodobniej pierwszy na świecie samolot wysokościowy^[2].

Hs 128 był całkowicie metalowym, dwusilnikowym dolnopłatem ze stałym, klasycznym podwoziem i kabiną ciśnieniową^[2].

Pierwszy prototyp zbudowany jako Hs 128 V-1 wyposażony w dwa turbodoładowane, chłodzone cieczą, dwunastocylindrowe odwrócone silniki widlaste Daimler-Benz DB 601A o mocy maksymalnej 1075 KM wykonał swój pierwszy lot jeszcze przed rozpoczęciem wojny w 1939 roku. Wersja V-1 w testach zdołała osiągnąć pułap 10000 metrów^[3]. Maszyna nosiła cywilne znaki rejestracyjne D-AHRD^[2].

Drugi samolot, Hs 128 V-2, wyposażono w dwie jednostki napędowe Junkers Jumo 210 połączone ze sprężarkami TK 16^[3]. Drugi prototyp latający pod koniec 1939 roku osiągnął pułap 17000 metrów^[2].

Projektem wysokościowego samolotu zainteresował się Theodor Rowehl, dowódca Fernaufklärungsgruppe Luftwaffe. Zauważył on w samolocie potencjał i nakazał Henschelowi opracowanie wojskowego samolotu wysokościowego na bazie Hs 128, co przyczyniło się do powstania Henschela Hs 130^[3]. Tym samym pod na przełomie lat 1939/1940 prace nad Hs 128 zarzucono^[2].