Flettner Fl 265

Flettner Fl 265

Model śmigłowca Fl 265
Dane podstawowe
Państwo	III Rzesza
Producent	Flettner
Typ	Lekki śmigłowiec wielozadaniowy
Załoga	1 osoba
Historia
Data oblotu	1939
Dane techniczne
Napęd	1 silnik tłokowy, 7 cylindrowy, gwiazdowy Bramo Sh 14A
Moc	118 kW (160 KM)
Wymiary
Średnica wirnika	12,30 m
Masa
Własna	800 kg
Startowa	1000 kg
Osiągi
Prędkość maks.	160 km/h
Dane operacyjne
Użytkownicy
III Rzesza

Flettner Fl 265 – wielozadaniowy śmigłowiec konstrukcji niemieckiej z okresu II wojny światowej.

Śmigłowiec Fl 265 powstał na zamówienie Kriegsmarine, która w 1938 zleciła budowę sześciu prototypów. Pierwszy z nich nosił oznaczenie Fl 265 V1. Budowa nowej maszyny była bardzo zbliżona do poprzedniej konstrukcji Flettnera – Fl 185. Jej napęd stanowił silnik Bramo Sh 14A o mocy 160 KM. Napędzał on dwa przeciwbieżne (zachodzące na siebie) wirniki umieszczone nad kadłubem. Miały one średnicę 12,3 m. Pierwszy lot prototypu miał miejsce w maju 1939 roku. Wkrótce jednak uległ on katastrofie, kiedy łopaty wirników uderzyły w locie o siebie.

Drugi prototyp Fl 265 V2 przeszedł próby operacyjne na okrętach. Prowadzone one były na Bałtyku i Morzu Śródziemnym. Śmigłowiec startował ze specjalnej platformy montowanej na pokładzie krążownika. Dokonano też udanego lądowania na pokładzie okrętu podwodnego. Próby zakończyły się sukcesem. Wykazały przydatność maszyny do rozpoznania i zwalczania okrętów podwodnych. Wojska lądowe również wypróbowały Fl 265. Śmigłowiec użyty został jako latający dźwig podczas budowy mostów. Holował też pontony w czasie przeprawy przez rzekę. Przeprowadzono również próby sprawdzające możliwości samoobrony śmigłowca przed atakującymi go samolotami myśliwskimi. Testy zostały przeprowadzone z udziałem samolotów Fw 190 i Bf 109, uzbrojonych w fotokarabiny. Pomimo trwających 20 minut ataków, nie zarejestrowano żadnego trafienia.

Fl 265 nie został przyjęty do produkcji seryjnej, pojawił się bowiem lepszy dwumiejscowy śmigłowiec tej samej firmy – Flettner Fl 282.

• Anton Flettner