DFS 194

DFS 194
Messerschmitt Me 194

Model samolotu DFS 194
Dane podstawowe
Państwo	III Rzesza
Producent	DFS
Typ	samolot doświadczalny
Konstrukcja	bezogonowy samolot konstrukcji mieszanej w układzie delta
Załoga	1
Historia
Data oblotu	1940
Lata produkcji	1937–1940
Wycofanie ze służby	1941
Dane techniczne
Napęd	Walter R I-203
Moc	3.9 kN
Wymiary
Rozpiętość	10.4 m
Długość	6.4 m
Wysokość	2.13 m
Powierzchnia nośna	18 m²
Masa
Startowa	2100 kg
Osiągi
Prędkość maks.	550 km/h
Prędkość wznoszenia	1615 m/min
Dane operacyjne
Użytkownicy
Niemcy
Rzuty

DFS 194 (Messerschmitt Me 194) – niemiecki samolot doświadczalny ze skrzydłami w układzie delta.

DFS 194 powstał na zamówienie RLM w ramach tajnego programu badawczego Projekt X, którego celem było zbudowanie myśliwca Luftwaffe o napędzie rakietowym. Konstruktorem samolotu był Aleksander Lippisch. Początkowo badania były prowadzone w DFS (Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug). Z uwagi na brak odpowiedniego wyposażenia warsztaty szybowcowe współpracowały z zakładami Heinkel, które w tym samym czasie opracowywały własny samolot rakietowy, Heinkel He 176. Opóźnienia z dostawą silnika rakietowego Walter R I-203 spowodowały, że pierwsze próby prototypu przeprowadzano z silnikiem tłokowym.

W 1938 roku Aleksander Lippisch wraz z grupą swoich współpracowników opuścił zakłady DFS i przeniósł się ze swoim projektem do zakładów Messerschmitt w Augsburgu. Od 1939 roku kontynuował je w ramach Grupy L. Zmieniono wówczas nazwę samolotu z DFS 194 na Messerschmitt Me 194.

W 1940 roku prototyp samolotu został przebudowany i dostosowany do napędu rakietowego. Płatowiec przetransportowano na lotnisko Karlshagen, gdzie odbyły się pierwsze próbne loty. Badania na samolocie DFS 194 zakończono na przełomie 1940 i 1941 roku, gdy powstał bardziej zaawansowany prototyp samolotu Messerschmitt Me 163.

• BartłomiejB. Belcarz BartłomiejB., Samolot myśliwski Messerschmitt Me 163 B Komet, Warszawa: „Bellona”, 1990, ISBN 83-11-07887-4, OCLC 751418201 . Brak numerów stron w książce