Ił-16
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Konstruktor | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
dolnopłat o konstrukcji metalowej, kabina zakryta, podwozie klasyczne – chowane w locie |
| Załoga |
2 osoby (pilot, strzelec-radiotelegrafista) |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 silnik rzędowy, 12-cylindrowe, chłodzone cieczą AM-43 NW |
| Moc |
2300 KM (1691 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
12,50 m |
| Długość |
10,69 m |
| Powierzchnia nośna |
24,00 m² |
| Masa | |
| Własna |
4315 kg |
| Startowa |
5788 kg (normalna) |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
576 km/h na wysokości 2700 m |
| Prędkość przelotowa |
375 km/h |
| Prędkość minimalna |
175 km/h |
| Zasięg |
800 km |
| Rozbieg |
400 m |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 działka lotnicze WJa-23 kal. 23 mm, 2 karabiny maszynowe SzKAS kal. 7,62 mm, 1 działko lotnicze UB-20 kal. 20 mm, bomby o masie 400 kg | |
| Użytkownicy | |
| ZSRR | |
Ił-16 – radziecki samolot szturmowy z okresu II wojny światowej.
Historia
Na początku 1945 roku w biurze konstrukcyjnym Iljuszyna rozpoczęto pracę na konstrukcją samolotu szturmowego, który jednak mógłby operować bez osłony samolotów myśliwskich w przewidywanej wojnie z Japonią.
Projekt takiego samolotu oznaczonego jako Ił-16 oparto na konstrukcji budowanego już samolotu Ił-10. Nowy samolot był jednak lżejszy, miał mniejsze wymiary oraz zastosowano w nim nowy silnik opracowany w biurze Mikulina AM-43NW.
Prototyp samolotu był gotowy pod koniec lipca 1945 roku i od sierpnia rozpoczęto próby fabryczne. W trakcie tych prób okazało się, że samolot ma słabą stateczność w locie, w związku z tym przedłużono tylną część kadłuba o 0,5 m oraz powiększono powierzchnię usterzenia pionowego. Tak poprawiony prototyp spełniał już wymagania samolotu założonego w chwili rozpoczęcia projektu. Był szybszy i zwrotniejszy od samolotu Ił-10, przy zachowaniu cech samolotu szturmowego mógł walczyć jako samolot myśliwski. Natomiast w trakcie prób okazało się, że nowy silnik AM-43NW jest jeszcze niedopracowany i powodował wibracje samolotu.
Próby usunięcia wad silnika nie przyniosły rezultatu, a zakończenie wojny z Japonią, spowodowało, że latem 1946 roku ostatecznie przerwano dalsze pracę nad tym samolotem.
Użycie w lotnictwie
Samolot Ił-16 został zbudowany tylko w jednym prototypie i był wykorzystywany jedynie do testów fabrycznych.
Opis konstrukcji
Samolot Ił-16 był jednosilnikowym dolnopłatem z zakrytą kabiną załogi. Konstrukcja całkowicie metalowa. Podwozie klasyczne – chowane w locie. Napęd stanowił silnik rzędowy w układzie V, chłodzony cieczą.
Samolot był uzbrojony w 2 działka lotnicze kal. 23 mm i 2 karabiny maszynowe kal.12,7 mm umieszczone w skrzydłach i obsługiwane przez pilota oraz jedno ruchome działko lotnicze kal. 20 mm obsługiwane przez strzelca-radiotelegrafistę. Ponadto samolot mógł zabrać bomby o masie 400 kg lub przy maksymalnym obciążeniu 500 kg lub 4 pociski rakietowe RS-132.
Bibliografia
- Zbigniew Krala: Samoloty Ił. Warszawa: Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, 1991, s. 106-108. ISBN 83-206-0830-9.

.svg.png)