Tyrrell 024
 | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
monokok z włókna węglowego o strukturze plastra miodu | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów |
Tyrrell, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
16 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Tyrrell 024 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Harveya Postlethwaite'a, Mike'a Gascoyne'a i Jeana-Claude'a Migeota, skonstruowany przez Tyrrella na sezon 1996[1].
Samochód był napędzany silnikami Yamaha OX11A o mocy ponad 700 KM[2]. Kierowcami, podobnie jak w sezonie 1995, byli Ukyō Katayama i Mika Salo. W modelu próbowano stosować rozwiązania mające dać przewagę na szybkich torach, tj. przełożenie opon przednich na tył (i odwrotnie) oraz lite przednie wahacze; te rozwiązania zostały jednak zabronione[3].
Ogółem Tyrrell zdobył pięć punktów i ósme miejsce w klasyfikacji konstruktorów[4]. Po sezonie silniki Yamaha zostały zastąpione jednostkami Forda. Katayama przeszedł natomiast do Minardi, a w jego miejsce przyszedł Jos Verstappen[5].
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 |  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
.svg.png){kind=small} |
 |
.svg.png){kind=small} |
 |
 |
.svg.png){kind=small} |
 |
.svg.png){kind=small} |
 |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Tyrrell Yamaha | Yamaha | Ukyō Katayama |
11 | 9 | NU | DK | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 7 | 8 | 10 | 12 | NU | 0 | 17 | 5 | 8 | |
 Mika Salo |
6 | 5 | NU | DK | NU | 5 | DK | NU | 10 | 7 | 9 | NU | 7 | NU | 11 | NU | 5 | 13 | |||||
Przypisy
- ↑ Tyrrell 024. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2015-01-19]. (ang.).
- ↑ Yamaha OX11A. [w:] allf1.info [on-line]. [dostęp 2015-01-19]. (ang.).
- ↑ Wind Cheaters – 11 ways F1 teams increase top speed (UPDATED). [w:] racecar-engineering.com [on-line]. 2013-09-06. [dostęp 2015-01-19]. (ang.).
- ↑ 1996 – All teams. [w:] formula1.com [on-line]. [dostęp 2015-01-19]. (ang.).
- ↑ Tyrrell. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2015-01-19]. (ang.).