Tyrrell 012

Tyrrell 012

Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Tyrrell
Projektant	Maurice Philippe
Dane techniczne
Nadwozie	monocoque z włókna węglowego
Zawieszenie przednie	podwójne wahacze
Zawieszenie tylne	podwójne wahacze
Silnik	Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Skrzynia biegów	Hewland FG 400 manualna, 6 biegów + wsteczny
Paliwo	Elf
Opony	Goodyear
Historia
Debiut	Grand Prix Holandii 1983
Kierowcy	3. Michele Alboreto 3./4. Martin Brundle 3./4. Stefan Johansson 4. Danny Sullivan 4. Stefan Bellof 4. Mike Thackwell
Używany	1983–1985
Wyścigi	25
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
Tyrrell 011 Tyrrell 014

Tyrrell 012 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Maurice’a Philippe’a dla zespołu Tyrrell. Samochód zadebiutował w sezonie 1983, był używany w sezonie 1984 oraz w części sezonu 1985.

Był to pierwszy model, w którym użyto nadwozia z włókna węglowego; konstrukcje takie stosowały wcześniej takie zespoły, jak McLaren czy Lotus. Samochód napędzany był przez silnik Ford Cosworth DFV, z którego wcześniej korzystał Lotus. Głównym sponsorem była firma odzieżowa Benetton, dzięki czemu budżet zespołu był stabilny. Mimo że samochód był lekki i zwinny, nie był wystarczająco konkurencyjny w porównaniu z samochodami napędzanymi silnikami turbo. Na Grand Prix Austrii zespół przywiózł odmianę modelu, posiadającą tylny spojler w kształcie bumeranga, ale zespół zrezygnował z tego pomysłu, ponieważ spojler taki nie był dostosowany do słabego, jeśli chodzi o moc silnika, samochodu. Mimo to zespół dalej rozwijał to rozwiązanie w nadziei, że model 012 będzie napędzany w sezonie 1984 silnikiem turbodoładowanym. Tak się jednak nie stało, i samochód z nietypowym spojlerem nigdy nie wystartował w wyścigu^[1].

Na sezon 1984 Michelego Alboreto zastąpił Martin Brundle, a Danny’ego Sullivana – Stefan Bellof. Samochód nie był ostatecznie napędzany silnikiem turbo, a posiadał udoskonalony silnik Forda, oznaczony DFY. Tyrrell był wtedy jedynym zespołem, który korzystał z silnika wolnossącego. Po Grand Prix Holandii zespół został zdyskwalifikowany za użycie niedozwolonego balastu, o czym FIA dowiedziała się po zbadaniu modelu Martina Brundle'a, który zajął drugie miejsce w Grand Prix USA Wschód 1984. Anulowano też wyniki zespołu ze wszystkich wyścigów sezonu 1984.

Model 012 startował także we wczesnej części sezonu 1985.

• Statystyki modelu (ang.)