6 Hours of Spa-Francorchamps 2023
6 Hours of Spa-Francorchamps 2023 (TotalEnergies 6 Hours of Spa-Francorchamps 2023) – długodystansowy wyścig samochodowy, który odbył się 29 kwietnia 2023 roku. Był on trzecią rundą sezonu 2023 serii FIA World Endurance Championship.
Uczestnicy
Lista startowa została opublikowana 29 marca i zawierała ona 38 zgłoszeń – 13 w klasie Hypercar, 11 w klasie LMP2 oraz 14 w klasie LMGTE Am. Był to pierwszy wyścig Hertz Team JOTA w klasie Hypercar. Zespół Cadillac Racing dodatkowo wystawił auto #3 w ramach przygotowań do Le Mans. Obsadę tego auta stanowili Renger van der Zande, Sébastien Bourdais oraz Jack Aitken[1][2].
Juan Manuel Correa, z powodu kolizji kalendarzy z Formułą 2, został zastąpiony w składzie #9 Prema Racing przez Andreę Caldarelliego. Do składów #22 i #23 United Autosports powrócili, odpowiednio, Filipe Albuquerque i Tom Blomqvist po opuszczeniu poprzedniej rundy z powodu konfliktu terminarzy z IMSA SportsCar Championship. Diego Alessi zastąpił Stefano Constantiniego w składzie #21 AF Corse[3]. Franck Mailleux zastąpił Ryana Briscoe w #708 Glickenhaus Racing[4].
24 kwietnia Paul Dalla Lana zakończył karierę wyścigową ze skutkiem natychmiastowym. Zgłoszenie #98 NorthWest AMR zostało przejęte przez zespół Heart of Racing, który kontynuował ściganie pod szyldem NorthWest AMR z powodów regulaminowych. Nowymi kierowcami #98 NorthWest AMR zostali Ian James, Daniel Mancinelli i Alex Riberas[5].
Harmonogram
| Dzień | Godzina | Sesja | Długość |
|---|---|---|---|
| Czwartek, 27 kwietnia | 11:30 | Pierwsza sesja treningowa | 90 minut |
| 16:20 | Druga sesja treningowa | 90 minut | |
| Piątek, 28 kwietnia | 11:00 | Trzecia sesja treningowa | 60 minut |
| 17:00 | Sesja kwalifikacyjna – LMGTE Am | 15 minut | |
| 17:25 | Sesja kwalifikacyjna – LMP2 | 15 minut | |
| 17:50 | Sesja kwalifikacyjna – Hypercar | 15 minut | |
| Sobota, 29 kwietnia | 12:45 | Wyścig | 6 godzin |
| Źródło[6] | |||
Sesje treningowe
| Klasa | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| Sesja pierwsza[7] | ||||
| Hypercar |  #8 Toyota Gazoo Racing |
Toyota GR010 Hybrid | 2:02,982 | 19 |
| LMP2 | .svg.png){kind=small} #22 United Autosports |
Oreca 07 | 2:07,471 | 27 |
| LMGTE Am | .svg.png){kind=small} #57 Kessel Racing |
Ferrari 488 GTE Evo | 2:16,177 | 28 |
| Sesja druga[8] | ||||
| Hypercar |  #51 Ferrari AF Corse |
Ferrari 499P | 2:01,871 | 30 |
| LMP2 | .svg.png){kind=small} #31 Team WRT |
Oreca 07 | 2:06,108 | 27 |
| LMGTE Am | #54 AF Corse |
Ferrari 488 GTE Evo | 2:15,736 | 24 |
| Sesja trzecia[9] | ||||
| Hypercar | #7 Toyota Gazoo Racing |
Toyota GR010 Hybrid | 2:08,702 | 22 |
| LMP2 | #31 Team WRT |
Oreca 07 | 2:10,268 | 21 |
| LMGTE Am | #60 Iron Lynx |
Porsche 911 RSR-19 | 2:25,726 | 15 |
Kwalifikacje
Pole position w każdej kategorii oznaczone jest pogrubieniem.
| Poz. | Klasa | Zespół | Kierowca | Czas | Strata | Poz. s. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hypercar | #7 Toyota Gazoo Racing |
Kamui Kobayashi |
2:00,812 | — | 1 |
| 2 | Hypercar | #50 Ferrari AF Corse |
 Miguel Molina |
2:00,836 | +0,024 | 2 |
| 3 | Hypercar | #51 Ferrari AF Corse |
Antonio Giovinazzi |
2:00,973 | +0,161 | 3 |
| 4 | Hypercar |  #2 Cadillac Racing |
 Earl Bamber |
2:01,043 | +0,231 | 4 |
| 5 | Hypercar | #3 Cadillac Racing |
 Sébastien Bourdais |
2:02,138 | +1,326 | 5 |
| 6 | Hypercar |  #6 Porsche Penske Motorsport |
Kévin Estre |
2:02,306 | +1,494 | 6 |
| 7 | Hypercar | #38 Hertz Team JOTA |
Will Stevens |
2:02,907 | +2,095 | 7 |
| 8 | Hypercar | #708 Glickenhaus Racing |
Olivier Pla |
2:02,960 | +2,148 | 8 |
| 9 | Hypercar | #93 Peugeot TotalEnergies |
Jean-Éric Vergne |
2:03,217 | +2,405 | 9 |
| 10 | Hypercar | #5 Porsche Penske Motorsport |
Frédéric Makowiecki |
2:03,650 | +2,838 | 10 |
| 11 | Hypercar | #94 Peugeot TotalEnergies |
Gustavo Menezes |
2:03,879 | +3,067 | 11 |
| 12 | Hypercar |  #4 Floyd Vanwall Racing Team |
Tom Dillmann |
2:04,614 | +3,802 | 12 |
| 13 | LMP2 | #23 United Autosports |
Tom Blomqvist |
2:05,979 | +5,167 | 13 |
| 14 | LMP2 | #41 Team WRT |
Louis Delétraz |
2:06,318 | +5,506 | 14 |
| 15 | LMP2 | #63 Prema Racing |
 Daniił Kwiat |
2:06,506 | +5,694 | 15 |
| 16 | LMP2 | #31 Team WRT |
 Robin Frijns |
2:06,532 | +5,720 | 16 |
| 17 | LMP2 | #28 JOTA |
 Pietro Fittipaldi |
2:06,556 | +5,744 | 17 |
| 18 | LMP2 | #9 Prema Racing |
Bent Viscaal |
2:06,601 | +5,789 | 18 |
| 19 | LMP2 | #22 United Autosports |
.svg.png){kind=small} Filipe Albuquerque |
2:06,684 | +5,872 | 19 |
| 20 | LMP2 |  #34 Inter Europol Competition |
Fabio Scherer |
2:06,825 | +6,013 | 20 |
| 21 | LMP2 | #10 Vector Sport |
Gabriel Aubry |
2:07,035 | +6,223 | 21 |
| 22 | LMP2 | #35 Alpine Elf Team |
Olli Caldwell |
2:07,099 | +6,287 | 22 |
| 23 | LMP2 | #36 Alpine Elf Team |
Charles Milesi |
2:07,157 | +6,345 | 23 |
| 24 | LMGTE Am |  #25 ORT by TF |
Ahmad Al Harthy |
2:17,216 | +16,404 | 24 |
| 25 | LMGTE Am | #85 Iron Dames |
Sarah Bovy |
2:19,150 | +18,338 | 25 |
| 26 | LMGTE Am | #88 Proton Competition |
Ryan Hardwick |
2:19,481 | +18,669 | 26 |
| 27 | LMGTE Am | #33 Corvette Racing |
Ben Keating |
2:19,506 | +18,694 | 27 |
| 28 | LMGTE Am | #83 Richard Mille AF Corse |
 Luis Perez Companc |
2:19,723 | +18,911 | 28 |
| 29 | LMGTE Am | .svg.png){kind=small} #98 Northwest AMR |
Ian James |
2:19,976 | +19,164 | 29 |
| 30 | LMGTE Am | #54 AF Corse |
Thomas Flohr |
2:20,382 | +19,570 | 30 |
| 31 | LMGTE Am | #777 D'Station Racing |
Satoshi Hoshino |
2:20,507 | +19,695 | 31 |
| 32 | LMGTE Am | #57 Kessel Racing |
Takeshi Kimura |
2:20,515 | +19,703 | 32 |
| 33 | LMGTE Am | #77 Dempsey – Proton Racing |
Christian Ried |
2:21,247 | +20,435 | 33 |
| 34 | LMGTE Am | #86 GR Racing |
Michael Wainwright |
2:22,469 | +21,657 | 34 |
| 35 | LMGTE Am | #60 Iron Lynx |
Claudio Schiavoni |
2:23,097 | +22,285 | 35 |
| 36 | LMGTE Am | #56 Project 1 – AO |
— | WYC[a] | ||
| 37 | Hypercar | #8 Toyota Gazoo Racing |
— | 36 | ||
| 38 | LMGTE Am | #21 AF Corse |
— | 37 | ||
| Źródła[10][11][12][13][14] | ||||||
Wyścig
Wyniki
Minimum do bycia sklasyfikowanym (70 procent dystansu pokonanego przez zwycięzców wyścigu) wyniosło 103 okrążenia. Zwycięzcy klas są oznaczeni pogrubieniem.
| Poz. | Klasa | Zespół | Kierowcy | Samochód | Opony | Okr. | Czas/Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hypercar | #7 Toyota Gazoo Racing |
Mike Conway Kamui Kobayashi José María López |
Toyota GR010 Hybrid | M | 148 | 6:00:24,798[a] |
| 2 | Hypercar | #8 Toyota Gazoo Racing |
Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryō Hirakawa |
Toyota GR010 Hybrid | M | 148 | +11,637 |
| 3 | Hypercar | #51 Ferrari AF Corse |
Alessandro Pier Guidi James Calado Antonio Giovinazzi |
Ferrari 499P | M | 148 | +1:09,439 |
| 4 | Hypercar | #5 Porsche Penske Motorsport |
Dane Cameron Michael Christensen Frédéric Makowiecki |
Porsche 963 | M | 148 | +1:12,264 |
| 5 | Hypercar | #2 Cadillac Racing |
Earl Bamber Alex Lynn Richard Westbrook |
Cadillac V-Series.R | M | 147 | +1 okrążenie |
| 6 | Hypercar | #38 Hertz Team JOTA |
António Félix da Costa William Stevens Yifei Ye |
Porsche 963 | M | 147 | +1 okrążenie |
| 7 | LMP2 | #41 Team WRT |
 Rui Andrade Robert Kubica Louis Delétraz |
Oreca 07 | G | 146 | +2 okrążenia |
| 8 | LMP2 | #23 United Autosports |
Joshua Pierson Tom Blomqvist Oliver Jarvis |
Oreca 07 | G | 146 | +2 okrążenia |
| 9 | LMP2 | #34 Inter Europol Competition |
Jakub Śmiechowski Fabio Scherer Albert Costa |
Oreca 07 | G | 146 | +2 okrążenia |
| 10 | LMP2 | #9 Prema Racing |
 Filip Ugran Bent Viscaal Andrea Caldarelli |
Oreca 07 | G | 146 | +2 okrążenia |
| 11 | LMP2 | #22 United Autosports |
Frederick Lubin Philip Hanson Filipe Albuquerque |
Oreca 07 | G | 146 | +2 okrążenia |
| 12 | LMP2 | #31 Team WRT |
 Sean Gelael Ferdinand Habsburg Robin Frijns |
Oreca 07 | G | 146 | +2 okrążenia |
| 13 | Hypercar | #93 Peugeot TotalEnergies |
Paul di Resta Mikkel Jensen Jean-Éric Vergne |
Peugeot 9X8 | M | 146 | +2 okrążenia[b] |
| 14 | Hypercar | #708 Glickenhaus Racing |
Romain Dumas Olivier Pla Franck Mailleux |
Glickenhaus 007 LMH | M | 146 | +2 okrążenia |
| 15 | LMP2 | #36 Alpine Elf Team |
Matthieu Vaxivière Julien Canal Charles Milesi |
Oreca 07 | G | 146 | +2 okrążenia |
| 16 | LMP2 | #35 Alpine Elf Team |
André Negrão Memo Rojas Olli Caldwell |
Oreca 07 | G | 146 | +2 okrążenia |
| 17 | Hypercar | #94 Peugeot TotalEnergies |
Loïc Duval Gustavo Menezes Nico Müller |
Peugeot 9X8 | M | 146 | +2 okrążenia |
| 18 | LMP2 | #28 JOTA |
David Heinemeier-Hansson Pietro Fittipaldi Oliver Rasmussen |
Oreca 07 | G | 145 | +3 okrążenia |
| 19 | LMP2 | #63 Prema Racing |
Doriane Pin Mirko Bortolotti Daniił Kwiat |
Oreca 07 | G | 144 | +4 okrążenia |
| 20 | LMGTE Am | #83 Richard Mille AF Corse |
Luis Perez Companc Lilou Wadoux Alessio Rovera |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 140 | +8 okrążeń |
| 21 | LMGTE Am | #33 Corvette Racing |
Ben Keating Nicolás Varrone Nicky Catsburg |
Chevrolet Corvette C8.R | M | 140 | +8 okrążeń |
| 22 | LMGTE Am | #25 ORT by TF |
Ahmad Al Harthy Michael Dinan Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage AMR | M | 140 | +8 okrążeń |
| 23 | LMGTE Am | #88 Proton Competition |
Ryan Hardwick Zacharie Robichon Harry Tincknell |
Porsche 911 RSR-19 | M | 139 | +9 okrążeń |
| 24 | LMGTE Am | #85 Iron Dames |
Sarah Bovy Michelle Gatting Rahel Frey |
Porsche 911 RSR-19 | M | 139 | +9 okrążeń |
| 25 | LMGTE Am | #21 AF Corse |
Diego Alessi Simon Mann Ulysse de Pauw |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 139 | +9 okrążeń |
| 26 | LMGTE Am | #98 Northwest AMR |
Ian James Daniel Mancinelli Alex Riberas |
Aston Martin Vantage AMR | M | 139 | +9 okrążeń |
| 27 | LMGTE Am | #57 Kessel Racing |
Takeshi Kimura Scott Huffaker Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 139 | +9 okrążeń |
| 28 | LMGTE Am | #77 Dempsey – Proton Racing |
Christian Ried Mikkel Pedersen Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR-19 | M | 138 | +10 okrążeń |
| 29 | LMGTE Am | #777 D'Station Racing |
Satoshi Hoshino Casper Stevenson Tomonobu Fujii |
Aston Martin Vantage AMR | M | 138 | +10 okrążeń[c] |
| 30 | LMGTE Am | #60 Iron Lynx |
Claudio Schiavoni Matteo Cressoni Alessio Picariello |
Porsche 911 RSR-19 | M | 137 | +11 okrążeń |
| 31 | LMGTE Am | #86 GR Racing |
Michael Wainwright Riccardo Pera Benjamin Barker |
Porsche 911 RSR-19 | M | 136 | +12 okrążeń |
| Niesklasyfikowani | |||||||
| LMGTE Am | #54 AF Corse |
Thomas Flohr Francesco Castellacci Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 79 | ||
| Nie ukończyli | |||||||
| Hypercar | #50 Ferrari AF Corse |
Antonio Fuoco Miguel Molina Nicklas Nielsen |
Ferrari 499P | M | 106 | ||
| Hypercar | #4 Floyd Vanwall Racing Team |
Tom Dillmann Esteban Guerrieri Jacques Villeneuve |
Vanwall Vandervell 680 | M | 80 | ||
| Hypercar | #6 Porsche Penske Motorsport |
Kévin Estre André Lotterer Laurens Vanthoor |
Porsche 963 | M | 53 | ||
| Hypercar | #3 Cadillac Racing |
Sébastien Bourdais Renger van der Zande Jack Aitken |
Cadillac V-Series.R | M | 40 | ||
| LMP2 | #10 Vector Sport |
Ryan Cullen Matthias Kaiser Gabriel Aubry |
Oreca 07 | G | 14 | ||
- ↑ Załoga #7 Toyota Gazoo Racing została ukarana za wyprzedzenie auta #8 Toyota Gazoo Racing poza torem i nieoddanie pozycji. Karę doliczenia 5 sekund do następnego postoju zamieniono na doliczenie 5 sekund do czasu, w którym załoga pokonała wyścig[17].
- ↑ Załoga #93 Peugeot TotalEnergies została ukarana za opuszczenie stanowiska postojowego gdy mechanik wciąż znajdował się w strefie pracy nad samochodem. Karę doliczenia 5 sekund do następnego postoju zamieniono na doliczenie 5 sekund do czasu, w którym załoga pokonała wyścig[18].
- ↑ Załoga #777 D'Station Racing została ukarana za niespełnienie minimalnego czasu jazdy przez Caspra Stevensona. Stevenson przejechał 1:43:42,451 a wymagane było 1:45:00. Brakujące 1:17,549 zostało doliczone do czasu, w którym załoga pokonała wyścig[19].
Statystyki
Najszybsze okrążenie
| Klasa | Kierowca | Zespół | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| Hypercar | Kamui Kobayashi |
#7 Toyota Gazoo Racing |
2:02,327 | 128 |
| LMP2 | Charles Milesi |
#36 Alpine Elf Team |
2:06,732 | 115 |
| LMGTE Am | Alessio Rovera |
#83 Richard Mille AF Corse |
2:14.829 | 95 |
| Źródło[20] | ||||
Przypisy
- ↑ Rachel Cavers, Spa entry list sees record 13 Hypercars including extra Cadillac [online], fiawec.com, 29 marca 2023 [dostęp 2023-03-29] [zarchiwizowane z adresu 2023-03-29] (ang.).
- ↑ Stephen Kilbey, Aitken joins Cadillac for Spa WEC [online], sports.yahoo.com, 21 kwietnia 2023 [dostęp 2023-04-26] [zarchiwizowane z adresu 2023-04-26] (ang.).
- ↑ Daniel Lloyd, Second Ganassi Cadillac Confirmed for 6H Spa [online], sportscar365.com, 29 marca 2023 [dostęp 2023-03-29] [zarchiwizowane z adresu 2023-03-29] (ang.).
- ↑ Stephen Kilbey, 6H Spa-Francorchamps Preview: Part 1, Hypercar [online], dailysportscar.com, 26 kwietnia 2023 [dostęp 2023-04-27] [zarchiwizowane z adresu 2023-04-26] (ang.).
- ↑ Stephen Kilbey, Paul Dalla Lana Retires From Racing [online], dailysportscar.com, 24 kwietnia 2023 [dostęp 2023-04-26] [zarchiwizowane z adresu 2023-04-24] (ang.).
- ↑ 2023 TOTALENERGIES 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS - V8 - 24/04/2023 [online], fiawec.alkamelsystems.com [dostęp 2023-04-30] [zarchiwizowane z adresu 2023-04-30] (ang.).
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps Free Practice 1 Classification by Category [online], fiawec.alkamelsystems.com, 27 kwietnia 2023 [dostęp 2023-04-28] [zarchiwizowane z adresu 2023-04-28] (ang.).
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps Free Practice 2 Classification by Category [online], fiawec.alkamelsystems.com, 27 kwietnia 2023 [dostęp 2023-04-28] [zarchiwizowane z adresu 2023-04-28] (ang.).
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps Free Practice 3 Final Classification by Category [online], fiawec.alkamelsystems.com, 28 kwietnia 2023 [dostęp 2023-04-28] [zarchiwizowane z adresu 2023-04-28] (ang.).
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps Qualifying Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 28 kwietnia 2023 [dostęp 2023-04-29] [zarchiwizowane z adresu 2023-04-29] (ang.).
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps Qualifying HYPERCAR Final Classification by Driver Fastest Lap [online], fiawec.alkamelsystems.com, 28 kwietnia 2023 [dostęp 2023-04-29] [zarchiwizowane z adresu 2023-04-29] (ang.).
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps Qualifying LMP2 Final Classification by Driver Fastest Lap [online], fiawec.alkamelsystems.com, 28 kwietnia 2023 [dostęp 2023-04-29] [zarchiwizowane z adresu 2023-04-29] (ang.).
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps Qualifying LMGTE Am Final Classification by Driver Fastest Lap [online], fiawec.alkamelsystems.com, 28 kwietnia 2023 [dostęp 2023-04-29] [zarchiwizowane z adresu 2023-04-29] (ang.).
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps Race (6 Hours) Final Starting Grid [online], fiawec.alkamelsystems.com, 29 kwietnia 2023 [dostęp 2023-04-30] [zarchiwizowane z adresu 2023-04-30] (ang.).
- Project 1 - AO cannot start after crash in Spa [online], en.endurance-info.com, 28 kwietnia 2023 [dostęp 2023-04-29] [zarchiwizowane z adresu 2023-04-29] (ang.).
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps Race Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 11 maja 2023 [dostęp 2023-05-11] [zarchiwizowane z adresu 2023-05-11] (ang.).
- Decision No. 39 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 29 kwietnia 2023 [dostęp 2023-04-29] [zarchiwizowane z adresu 2023-04-30] (ang.).
- Decision No. 40 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 29 kwietnia 2023 [dostęp 2023-04-29] [zarchiwizowane z adresu 2023-04-30] (ang.).
- Decision No. 41 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 29 kwietnia 2023 [dostęp 2023-04-29] [zarchiwizowane z adresu 2023-04-30] (ang.).
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps Race Final Classification by Category [online], fiawec.alkamelsystems.com, 11 maja 2023 [dostęp 2023-05-11] [zarchiwizowane z adresu 2023-05-11] (ang.).