Formuła 3 Euro Series 2008
![]() Coletti na torze Hockenheimring | |
| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Liczba wyścigów |
20 |
| Mistrzowie | |
| Kierowcy | |
| Zespoły | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Formuła 3 Euro Series 2008 – szósty sezon Formuły 3 Euro Series. Sezon rozpoczął się 12 maja 2008 roku w Hockenheim, a skończył 26 października tego samego roku na tym samym torze. Mistrzem w klasyfikacji kierowców został Niemiec Nico Hülkenberg, a wśród zespołów – francuska ekipa ART Grand Prix.
Lista startowa
Kalendarz
| Wyścig | Tor | Data | Pole Position | Najszybsze okrążenie | Zwycięzca (kierowcy) | Zwycięzca (zespoły) | Zwycięzca (Rookie Cup) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 kwietnia | ||||||
| 2 | 13 kwietnia | ||||||
| 3 | 3 maja | ||||||
| 4 | 4 maja | ||||||
| 5 | 31 maja | ||||||
| 6 | 1 czerwca | ||||||
| 7 | 28 czerwca | ||||||
| 8 | 29 czerwca | ||||||
| 9 | 12 lipca | ||||||
| 10 | 13 lipca | ||||||
| 11 | 26 lipca | ||||||
| 12 | 27 lipca | ||||||
| 13 | 30 sierpnia | ||||||
| 14 | 31 sierpnia | ||||||
| 15 | 20 września | ||||||
| 16 | 21 września | ||||||
| 17 | 4 października | ||||||
| 18 | 5 października | ||||||
| 19 | 25 października | ||||||
| 20 | 26 października |
Klasyfikacja kierowców
Punktacja:
Kwalifikacje do pierwszego wyścigu: 1 punkt
Punktacja w pierwszym wyścigu: 10-8-6-5-4-3-2-1 (osiem pierwszych pozycji)
Punktacja w drugim wyścigu: 6-5-4-3-2-1 (sześć pierwszych pozycji)
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| P | Kierowca | HOC |
HOC |
ITA |
ITA |
PAU |
PAU |
NOR |
NOR[a] |
NLD |
NLD |
NÜR |
NÜR |
UK |
UK |
ESP |
ESP |
LMS |
LMS[a] |
HOC |
HOC[a] |
Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | NU | NU | 1 | 5 | NU | 16 | 1 | NU | 1 | 13 | 1 | 4 | 1 | 5 | 1 | NU | 24 | 8 | 1 | 3 | 85 | |
| 2 | 3 | 3 | 4 | 3 | 2 | 1 | 4 | 3 | NU | 21 | NU | 23 | 4 | 4 | 9 | NU | 9 | 14 | 12 | 6 | 49,5 | |
| 3 | NU | 13 | 3 | 4 | NU | 26 | NU | 9 | 3 | 9 | 2 | 3 | 22 | 18 | NU | 3 | 1 | 17 | 7 | 1 | 47 | |
| 4 | 8 | 1 | 5 | 20 | 8 | 2 | 10 | 5 | 7 | 1 | 5 | NU | 6 | 3 | 24 | 10 | 18 | 25 | 2 | 5 | 46 | |
| 5 | 1 | NU | 6 | 1 | NU | 15 | NU | 18 | 2 | 5 | 4 | NU | 20 | 16 | 23 | 13 | 3 | 20 | 3 | 9 | 46 | |
| 6 | 7 | 2 | NU | 19 | 5 | 4 | 6 | 1 | 13 | 11 | NU | NU | 5 | NU | 3 | 2 | 28 | 10 | EX | NU | 36 | |
| 7 | 13 | 9 | 2 | 7 | NU | 18 | 2 | NU | NU | NU | NU | 11 | 2 | 8 | NU | 24 | 4 | 4 | 6 | 2 | 36 | |
| 8 | 5 | NU | 25 | NU | NU | 14 | 3 | 4 | 6 | 4 | 13 | 7 | 8 | 2 | 17 | 11 | 5 | 3 | 5 | 4 | 35 | |
| 9 | 11 | 5 | 7 | 2 | NU | 13 | NU | 19 | 5 | 2 | 14 | 6 | 3 | 6 | 4 | 5 | 22 | 16 | 13 | 10 | 33 | |
| 10 | 4 | 4 | 11 | 10 | 4 | 5 | 18 | 15 | 11 | 3 | 18 | 9 | 7 | 1 | 12 | NU | 23 | 21 | 17 | 13 | 27 | |
| 11 | 10 | 6 | 14 | 8 | NU | 11 | 14 | 8 | 4 | 6 | 22 | 19 | NU | 19 | 2 | 18 | 2 | 11 | 16 | NU | 23 | |
| 12 | NU | NW | 23 | 25 | 3 | 7 | 5 | NU | NU | NU | 7 | 1 | 9 | 10 | 10 | 22 | 12 | NU | NU | 20 | 19 | |
| 13 | 12 | 11 | 12 | 15 | 1 | 6 | 25 | 13 | 10 | 7 | 24 | 22 | 21 | 17 | 5 | 4 | 13 | 5 | 11 | NU | 19 | |
| 14 | NU | 7 | 8 | 9 | 6 | 3 | 21 | NU | 15 | 15 | NU | NU | 16 | 14 | 6 | 16 | 6 | 2 | 9 | 11 | 16,5 | |
| 15 | 9 | 8 | 7 | 2 | 8 | NU | 12 | 16 | NU | 14 | 7 | 1 | 23 | 8 | 10,5 | |||||||
| 16 | 19 | 19 | 9 | 6 | NU | NU | NU | 17 | 9 | NU | 8 | 2 | DK | 20 | 16 | 15 | 8 | |||||
| 17 | 2 | NU | 17 | NU | NU | 23 | 8 | |||||||||||||||
| 18 | NU | 15 | 16 | 27 | NU | 25 | 3 | 5 | 8 | |||||||||||||
| 19 | NU | 20 | NU | 18 | 10 | 10 | 13 | 7 | 14 | 8 | 11 | 20 | NU | 21 | 8 | 1 | 21 | 12 | NU | 19 | 7 | |
| 20 | 18 | 21 | 21 | 11 | 11 | 6 | 19 | NU | 9 | NU | 19 | 25 | 15 | NU | 19 | 9 | 4 | NU | 6,5 | |||
| 21 | 9 | 10 | 10 | 16 | NU | 12 | 8 | 22 | 12 | 10 | NU | 12 | 12 | 12 | 7 | 7 | 14 | 13 | 8 | 7 | 5 | |
| 22 | 6 | 8 | 22 | 22 | NU | NU | NU | 20 | 3 | |||||||||||||
| 23 | 21 | 16 | 19 | 12 | 7 | 9 | 19 | 12 | 2 | |||||||||||||
| 24 | 15 | 12 | 18 | 13 | NU | 21 | 12 | NU | 24 | 20 | 21 | 25 | 17 | 15 | 20 | 19 | 17 | 6 | 0,5 | |||
| 25 | 14 | 14 | NU | 21 | NU | 19 | 17 | 11 | 23 | 14 | 20 | 8 | 13 | 13 | NU | 17 | 10 | 7 | 14 | NU | 0 | |
| 26 | NU | NU | 13 | 26 | NU | 17 | 9 | NU | 17 | NU | 15 | 17 | 10 | 7 | NU | 12 | 20 | NW | 10 | NU | 0 | |
| 27 | NU | NU | 24 | 24 | NU | 20 | 15 | 10 | 21 | 18 | 16 | 10 | 11 | 11 | 11 | 8 | 27 | 15 | 22 | 16 | 0 | |
| 28 | 16 | 17 | 15 | 17 | NU | NU | 22 | 16 | 16 | 12 | 10 | 18 | 14 | 24 | 19 | 9 | 11 | NU | 18 | 18 | 0 | |
| 29 | NU | 22 | 16 | 14 | 18 | 16 | 23 | 13 | 15 | 9 | 21 | 20 | 16 | 24 | 15 | 12 | 0 | |||||
| 30 | 20 | 18 | 20 | 14 | NU | 24 | 20 | 21 | 22 | 19 | 19 | 24 | NU | 23 | 22 | 23 | 26 | 19 | 20 | 17 | 0 | |
| 31 | 17 | NU | NU | 23 | NU | NU | NU | NU | 20 | 17 | 17 | 21 | 18 | 22 | 0 | |||||||
| Kierowcy startujący gościnnie nie byli uwzględniani w klasyfikacji punktowej | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 15 | – | ||||||||||||||||||||
| NU | 14 | 14 | 6 | 8 | 22 | NU | 14 | – | ||||||||||||||
| 13 | 21 | – | ||||||||||||||||||||
| 15 | 18 | – | ||||||||||||||||||||
| NU | 15 | – | ||||||||||||||||||||
| 18 | NU | 25 | 23 | 21 | 21† | – | ||||||||||||||||
| 19 | NU | – | ||||||||||||||||||||
| P | Kierowca | HOC |
HOC |
ITA |
ITA |
PAU |
PAU |
NOR |
NOR |
NLD |
NLD |
NÜR |
NÜR |
UK |
UK |
ESP |
ESP |
LMS |
LMS |
HOC |
HOC |
Punkty |
Rookie Cup
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| P | Kierowca | HOC |
HOC |
ITA |
ITA |
PAU |
PAU |
NOR |
NOR |
NLD |
NLD |
NÜR |
NÜR |
UK |
UK |
ESP |
ESP |
LMS |
LMS |
HOC |
HOC |
Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | 10 | 10 | 16 | NU | 12 | 8 | 22 | 12 | 10 | NU | 12 | 12 | 12 | 7 | 7 | 14 | 13 | 8 | 7 | 78 | |
| 2 | 1 | NU | 6 | 1 | NU | 15 | NU | 18 | 2 | 5 | 4 | NU | 20 | 16 | 23 | 13 | 3 | 20 | 3 | 9 | 76,5 | |
| 3 | NU | 13 | 3 | 4 | NU | 26 | NU | 9 | 3 | 9 | 2 | 3 | 22 | 18 | NU | 3 | 1 | 17 | 7 | 1 | 75,5 | |
| 4 | NU | NW | 23 | 25 | 3 | 7 | 5 | NU | NU | NU | 7 | 1 | 9 | 10 | 10 | 22 | 12 | NU | NU | 20 | 66 | |
| 5 | 16 | 17 | 15 | 17 | NU | NU | 22 | 16 | 16 | 12 | 10 | 18 | 14 | 24 | 19 | 9 | 11 | NU | 18 | 18 | 49 | |
| 6 | 9 | 8 | 7 | 2 | 8 | NU | 12 | 16 | NU | 14 | 7 | 1 | 23 | 8 | 45 | |||||||
| 7 | 18 | 21 | 21 | 11 | 11 | 6 | 19 | NU | 9 | NU | 19 | 25 | 15 | NU | 19 | 9 | 4 | NU | 42,5 | |||
| 8 | 14 | 14 | NU | 21 | NU | 19 | 17 | 11 | 23 | 14 | 20 | 8 | 13 | 13 | NU | 17 | 10 | 7 | 14 | NU | 37,5 | |
| 9 | NU | NU | 13 | 26 | NU | 17 | 9 | NU | 17 | NU | 15 | 17 | 10 | 7 | NU | 12 | 20 | NW | 10 | NU | 37 | |
| 10 | NU | NU | 24 | 24 | NU | 20 | 15 | 10 | 21 | 18 | 16 | 10 | 11 | 11 | 11 | 8 | 27 | 15 | 22 | 16 | 32,5 | |
| 11 | 17 | NU | NU | 23 | NU | NU | NU | NU | 20 | 17 | 17 | 21 | 18 | 22 | 8 | |||||||
| P | Kierowca | HOC |
HOC |
ITA |
ITA |
PAU |
PAU |
NOR |
NOR |
NLD |
NLD |
NÜR |
NÜR |
UK |
UK |
ESP |
ESP |
LMS |
LMS |
HOC |
HOC |
Punkty |
Klasyfikacja zespołów
| Klasyfikacja zespołów | ||
|---|---|---|
| 1 | 159 | |
| 2 | 110,5 | |
| 3 | 88 | |
| 4 | 80 | |
| 5 | 76,5 | |
| 6 | 37 | |
| 7 | 11 | |
| 8 | 4 | |
| 9 | 1,5 | |
| 10 | 0 | |
Klasyfikacja Narodów
| Państwo | Punkty | |
|---|---|---|
| 1 | 140 | |
| 2 | 119 | |
| 3 | 64 | |
| 4 | 49,5 | |
| 5 | 48 | |
| 6 | 47 | |
| 7 | 43 | |
| 8 | 17,5 | |
| 9 | 11,5 | |
| 10 | 9 | |
| 11 | 8 | |
| 12 | 6,5 | |
| 13 | 5 | |
| 14 | 0,5 |
