Lone Star Le Mans 2024

Lone Star Le Mans 2024 – długodystansowy wyścig samochodowy, który odbył się 1 września 2024 roku na torze Circuit of the Americas jako szósta runda sezonu 2024 serii FIA World Endurance Championship.
Uczestnicy
Lista startowa została opublikowana 14 sierpnia i zawierała 37 zgłoszeń w dwóch kategoriach – 19 w klasie Hypercar i 18 w klasie LMGT3[1][2][3].
Ben Keating zastąpił Giorgio Rodę w załodze #88 Proton Competition[1][2][3]. Harry Tincknell powrócił do ścigania w obsadzie auta #99 Proton Competition po opuszczeniu poprzedniej rundy z powodu konfliktu terminarzy z rundą IMSA SportsCar Championship[1][2][3].
21 sierpnia Isotta Fraschini wycofała się z udziału w tej rundzie oraz pozostałych wyścigach sezonu[4].
Harmonogram
| Dzień | Godzina | Sesja | Długość |
|---|---|---|---|
| Piątek, 30 sierpnia | 12:40 | Pierwsza sesja treningowa | 90 minut |
| 17:10 | Druga sesja treningowa | 90 minut | |
| Sobota, 31 sierpnia | 11:00 | Trzecia sesja treningowa | 60 minut |
| 15:00 | Sesja kwalifikacyjna – LMGT3 | 12 minut | |
| 15:20 | Sesja kwalifikacyjna Hyperpole – LMGT3 | 10 minut | |
| 15:40 | Sesja kwalifikacyjna – Hypercar | 12 minut | |
| 16:00 | Sesja kwalifikacyjna Hyperpole – Hypercar | 10 minut | |
| Niedziela, 1 września | 13:00 | Wyścig | 6 godzin |
| Źródło[5] | |||
Sesje treningowe
| Klasa | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| Sesja pierwsza[6] | ||||
| Hypercar | Porsche 963 | 1:53,574 | 32 | |
| LMGT3 | Ferrari 296 LMGT3 | 2:06,253 | 34 | |
| Sesja druga[7] | ||||
| Hypercar | Ferrari 499P | 1:52,268 | 34 | |
| LMGT3 | Corvette Z06 LMGT3.R | 2:05,630 | 32 | |
| Sesja trzecia[8] | ||||
| Hypercar | Cadillac V-Series.R | 1:51,471 | 27 | |
| LMGT3 | Corvette Z06 LMGT3.R | 2:05,178 | 26 | |
Kwalifikacje
Pole position w każdej kategorii oznaczone jest pogrubieniem. Najszybsze okrążenie w poszczególnych sesjach kwalifikacyjnych również oznaczone jest pogrubieniem.
| Poz. | Klasa | Zespół | Kwalifikacje | Hyperpole | Poz. s. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hypercar | 1:50,734 | 1:50,390 | 1 | ||
| 2 | Hypercar | 1:51,233 | 1:50,667 | 2 | ||
| 3 | Hypercar | 1:51,073 | 1:50,680 | 3 | ||
| 4 | Hypercar | 1:51,318 | 1:50,751 | 4 | ||
| 5 | Hypercar | 1:51,059 | 1:50,818 | 5 | ||
| 6 | Hypercar | 1:51,368 | 1:50,874 | 6 | ||
| 7 | Hypercar | 1:51,445 | 1:50,882 | 7 | ||
| 8 | Hypercar | 1:51,379 | 1:50,938 | 8 | ||
| 9 | Hypercar | 1:51,389 | 1:50,951 | 9 | ||
| 10 | Hypercar | 1:51,639 | 1:51,532 | 10 | ||
| 11 | Hypercar | 1:51,659 | 11 | |||
| 12 | Hypercar | 1:51,720 | 12 | |||
| 13 | Hypercar | 1:51,969 | 13 | |||
| 14 | Hypercar | 1:51,984 | 14 | |||
| 15 | Hypercar | 1:52,081 | 15 | |||
| 16 | Hypercar | 1:52,225 | 16 | |||
| 17 | Hypercar | 1:52,320 | 17 | |||
| 18 | Hypercar | 1:52,426 | 18 | |||
| 19 | LMGT3 | 2:06,146 | 2:05,587 | 19 | ||
| 20 | LMGT3 | 2:06,009 | 2:05,759 | 20 | ||
| 21 | LMGT3 | 2:06,356 | 2:06,001 | 21 | ||
| 22 | LMGT3 | 2:06,414 | 2:06,176 | 22 | ||
| 23 | LMGT3 | 2:06,256 | 2:06,287 | 23 | ||
| 24 | LMGT3 | 2:06,972 | 2:06,312 | 24 | ||
| 25 | LMGT3 | 2:07,025 | 2:06,521 | 25 | ||
| 26 | LMGT3 | 2:06,818 | 2:06,609 | 26 | ||
| 27 | LMGT3 | 2:06,633 | 2:06,650 | 27 | ||
| 28 | LMGT3 | 2:07,108 | 2:07,483 | 28 | ||
| 29 | LMGT3 | 2:07,112 | 29 | |||
| 30 | LMGT3 | 2:07,184 | 30 | |||
| 31 | LMGT3 | 2:07,328 | 31 | |||
| 32 | LMGT3 | 2:07,431 | 32 | |||
| 33 | LMGT3 | 2:07,459 | 33 | |||
| 34 | LMGT3 | 2:07,691 | 34 | |||
| 35 | LMGT3 | 2:08,153 | 35 | |||
| 36 | LMGT3 | 2:09,622 | 36 | |||
| Źródła[9][10] | ||||||
Wyścig
Wyniki
Minimum do bycia sklasyfikowanym (70 procent dystansu pokonanego przez zwycięzców wyścigu) wyniosło 261 okrążeń. Zwycięzcy klas są oznaczeni pogrubieniem.
| Poz. | Klasa | Zespół | Kierowcy | Samochód | Opony | Okr. | Czas/Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hypercar | Ferrari 499P | M | 183 | 6:00:23,755 | ||
| 2 | Hypercar | Toyota GR010 Hybrid | M | 183 | +1,780 | ||
| 3 | Hypercar | Ferrari 499P | M | 183 | +26,282 | ||
| 4 | Hypercar | Cadillac V-Series.R | M | 183 | +46,924 | ||
| 5 | Hypercar | Alpine A424 | M | 183 | +1:10,513 | ||
| 6 | Hypercar | Porsche 963 | M | 183 | +1:36,873 | ||
| 7 | Hypercar | Porsche 963 | M | 183 | +1:41,494 | ||
| 8 | Hypercar | BMW M Hybrid V8 | M | 182 | +1 okrążenie | ||
| 9 | Hypercar | Alpine A424 | M | 182 | +1 okrążenie | ||
| 10 | Hypercar | Porsche 963 | M | 182 | +1 okrążenie | ||
| 11 | Hypercar | Porsche 963 | M | 182 | +1 okrążenie | ||
| 12 | Hypercar | Peugeot 9X8 | M | 182 | +1 okrążenie | ||
| 13 | Hypercar | BMW M Hybrid V8 | M | 182 | +1 okrążenie | ||
| 14 | Hypercar | Lamborghini SC63 | M | 182 | +1 okrążenie[b] | ||
| 15 | Hypercar | Toyota GR010 Hybrid | M | 181 | +2 okrążenia | ||
| 16 | LMGT3 | Aston Martin Vantage AMR LMGT3 | G | 164 | +19 okrążeń | ||
| 17 | LMGT3 | Porsche 911 GT3 R LMGT3 (992) | G | 164 | +19 okrążeń | ||
| 18 | LMGT3 | Porsche 911 GT3 R LMGT3 (992) | G | 164 | +19 okrążeń | ||
| 19 | LMGT3 | McLaren 720S LMGT3 Evo | G | 164 | +19 okrążeń | ||
| 20 | LMGT3 | BMW M4 LMGT3 | G | 164 | +19 okrążeń | ||
| 21 | LMGT3 | Ford Mustang LMGT3 | G | 163 | +20 okrążeń | ||
| 22 | LMGT3 | McLaren 720S LMGT3 Evo | G | 163 | +20 okrążeń | ||
| 23 | LMGT3 | Corvette Z06 LMGT3.R | G | 163 | +20 okrążeń | ||
| 24 | LMGT3 | Lexus RC F LMGT3 | G | 163 | +20 okrążeń | ||
| 25 | LMGT3 | Ferrari 296 LMGT3 | G | 163 | +20 okrążeń | ||
| 26 | LMGT3 | Lexus RC F LMGT3 | G | 162 | +21 okrążeń | ||
| 27 | LMGT3 | Lamborghini Huracán LMGT3 Evo2 | G | 162 | +21 okrążeń | ||
| 28 | LMGT3 | Lamborghini Huracán LMGT3 Evo2 | G | 160 | +23 okrążenia[c] | ||
| Niesklasyfikowani | |||||||
| LMGT3 | BMW M4 LMGT3 | G | 155 | ||||
| LMGT3 | Ford Mustang LMGT3 | G | 146 | ||||
| Hypercar | Porsche 963 | M | 71 | ||||
| Nie ukończyli | |||||||
| LMGT3 | Corvette Z06 LMGT3.R | G | 137 | ||||
| Hypercar | Peugeot 9X8 | M | 121 | ||||
| LMGT3 | Aston Martin Vantage AMR LMGT3 | G | 81 | ||||
| Hypercar | Ferrari 499P | M | 55 | ||||
| LMGT3 | Ferrari 296 LMGT3 | G | 54 | ||||
- ↑ Białorusini i Rosjanie nie mogą startować pod flagami swoich państw zgodnie z wymogami FIA, które zostały wprowadzone po inwazji Rosji na Ukrainę[12].
- ↑ Załoga #63 Lamborghini Iron Lynx otrzymała karę przejazdu przez aleję serwisową za przekraczanie limitów toru. Kara została zamieniona na czasową w wysokości 45 sekund[11].
- ↑ Załoga #85 Iron Dames otrzymała dwie kary. Pierwszą z nich był przejazd przez aleję serwisową za przekraczanie limitów toru. Kara ta została zamieniona na czasową w wysokości 45 sekund[11]. Drugą karę, doliczenia 4 minut i 45 sekund do czasu wyścigu, załoga otrzymała za skorzystanie z dwóch opon więcej niż zakładał przydział[13].
Statystyki
Najszybsze okrążenie
| Klasa | Kierowca | Zespół | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| Hypercar | 1:52,564 | 148 | ||
| LMGT3 | 2:04,707 | 125 | ||
| Źródło[14] | ||||
Przypisy
- 1 2 3 Stephen Kilbey, Keating Joins Proton For Lone Star Le Mans [online], dailysportscar.com, 14 sierpnia 2024 [dostęp 2024-08-14] [zarchiwizowane z adresu 2024-08-14] (ang.).
- 1 2 3 Davey Euwema, Keating to Race Proton Ford at COTA [online], sportscar365.com, 14 sierpnia 2024 [dostęp 2024-08-14] [zarchiwizowane z adresu 2024-08-14] (ang.).
- 1 2 3 Gary Watkins, Keating returns to WEC with Proton Ford squad for Austin [online], motorsport.com, 14 sierpnia 2024 [dostęp 2024-08-14] [zarchiwizowane z adresu 2024-08-14] (ang.).
- ↑ Stephen Kilbey, Isotta Fraschini withdraws from WEC [online], racer.com, 21 sierpnia 2024 [dostęp 2024-08-28] [zarchiwizowane z adresu 2024-08-22] (ang.).
- ↑ 2024 LONE STAR LE MANS - V9 - 12/08/2024 [online], fiawec.alkamelsystems.com [dostęp 2024-09-02] [zarchiwizowane z adresu 2024-09-02] (ang.).
- ↑ Mat Fernandez, R.J. O'Connell, #5 Penske Porsche Opens Up Weekend With Top FP1 Time [online], dailysportscar.com, 30 sierpnia 2024 [dostęp 2024-08-30] [zarchiwizowane z adresu 2024-08-30] (ang.).
- ↑ Gary Watkins, WEC COTA: Giovinazzi leads Ferrari 1-2 in FP2 [online], motorsport.com, 31 sierpnia 2024 [dostęp 2024-08-31] [zarchiwizowane z adresu 2024-08-31] (ang.).
- ↑ Jamie Klein, Lynn Puts Cadillac On Top in Final COTA Practice [online], sportscar365.com, 31 sierpnia 2024 [dostęp 2024-08-31] [zarchiwizowane z adresu 2024-08-31] (ang.).
- ↑ FIA WEC Lone Star Le Mans Qualifying Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 31 sierpnia 2024 [dostęp 2024-09-01] [zarchiwizowane z adresu 2024-09-01] (ang.).
- ↑ FIA WEC Lone Star Le Mans Race (6 Hours) Final Starting Grid [online], fiawec.alkamelsystems.com, 1 września 2024 [dostęp 2024-09-02] [zarchiwizowane z adresu 2024-09-02] (ang.).
- ↑ FIA WEC Lone Star Le Mans Race Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 1 września 2024 [dostęp 2024-09-02] [zarchiwizowane z adresu 2024-09-02] (ang.).
- FIA CIRCULAR EMERGENCY MEASURES DUE TO RUSSIAN INVASION OF UKRAINE [online], fia.com, 4 marca 2022 [dostęp 2024-09-02] [zarchiwizowane z adresu 2023-02-23] (ang.).
- Decision No. 47 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 1 września 2024 [dostęp 2024-09-02] [zarchiwizowane z adresu 2024-09-02] (ang.).
- ↑ FIA WEC Lone Star Le Mans Race Final Classification by Category [online], fiawec.alkamelsystems.com, 1 września 2024 [dostęp 2024-09-02] [zarchiwizowane z adresu 2024-09-02] (ang.).