Shadow DN7

Shadow DN7

Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Shadow
Projektant	Tony Southgate
Dane techniczne
Nadwozie	monokok z aluminium[1]
Silnik	Matra MS73 3.0 V12[1]
Skrzynia biegów	Hewland FT200, manualna, 5 biegów + wsteczny[1]
Paliwo	UOP[1]
Opony	Goodyear
Historia
Debiut	Grand Prix Austrii 1975
Kierowcy	Jean-Pierre Jarier
Używany	1975
Wyścigi	2
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
Shadow DN5 Shadow DN5B

Shadow DN7 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Tony'ego Southgate'a i skonstruowany przez Shadow Racing Cars. Uczestniczył w dwóch Grand Prix sezonu 1975.

Model DN7 był oparty na udanym DN5, którym Jean-Pierre Jarier zdobył pole position w debiucie tego samochodu. Shadow DN5 był napędzany silnikami Ford Cosworth DFV. Założyciel Shadow, Don Nichols, nie był zadowolony z tych jednostek, ponieważ jego zdaniem były znacznie słabsze od silników otrzymywanych przez McLarena. W tym celu podjął rozmowy z Matrą na dostawy silników V12^[2].

Po zdobyciu odpowiednich funduszy Shadow nabył silniki Matry w połowie sezonu 1975. Projektant Tony Southgate zmodyfikował model DN5 tak, by umieścić tam jednostkę Matry, mocniejszą od Forda, ale także cięższą od tego silnika o 80 kilogramów. Samochód był używany wyłącznie przez Jeana-Pierre'a Jariera podczas Grand Prix Austrii i Grand Prix Włoch. W obu tych wyścigach Jarier kwalifikował się przed partnerem zespołowym Tomem Prycem, ale żadnej eliminacji nie ukończył. W dodatku podczas testów na Silverstone Pryce uzyskał czas o 0,7 sekundy gorszy od swojego rezultatu kwalifikacyjnego. Matra od 1976 roku zdecydowała się dostarczać silniki Ligierowi, a Shadow wrócił do silników Forda^[2].

Zbudowano jeden egzemplarz modelu DN7^[2].