BRM P201
 BRM P201 na torze wyścigowym Mallory Park | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant |
Mike Pilbeam | ||
| Dane techniczne | |||
| Silnik |
BRM P200 V12 | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
Jean-Pierre Beltoise, Henri Pescarolo, François Migault, Chris Amon, Mike Wilds, Bob Evans, Ian Ashley, Larry Perkins | ||
| Używany | |||
| Wyścigi |
25 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
BRM P201 – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Mike’a Pilbeama i skonstruowany przez BRM. Samochód był używany w sezonach 1974-1975. Samochód był napędzany przez jednostki BRM[1].
Ian Ashley w wystartował w wersji BRM P201B podczas Grand Prix Brazylii w sezonie 1976. Nie ukończył wyścigu z powodu awarii pompy olejowej. W sezonie 1977 Larry Perkins zajął 15. miejsce w Grand Prix Południowej Afryki[2].
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 |  |
.svg.png){kind=small} |
.svg.png){kind=small} |
.svg.png){kind=small} |
.svg.png){kind=small} |
 |
 |
 |
 |
.svg.png){kind=small} |
 |
 |
 |
.svg.png){kind=small} |
 |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||
| Team Motul BRM | BRM | Jean-Pierre Beltoise |
2 | NU | 5 | NU | NU | NU | 10 | 12 | NU | NU | NU | NS | NZ | 8 (10) | 13 | 8 (10 | 7 | |||||
| Henri Pescarolo |
NU | NU | NU | 10 | – | NU | – | – | 0 | NS | ||||||||||||||
| François Migault |
– | NU | – | 0 | NS | |||||||||||||||||||
 Chris Amon |
– | – | – | – | – | – | – | – | – | NS | 9 | 0 | NS | |||||||||||
| 1975 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||
| Stanley BRM | BRM | Mike Wilds |
NU | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | 0 | NS | ||||
| Bob Evans |
– | – | 15 | NU | NZ | 9 | 13 | NU | 17 | – | – | NU | NU | – | 0 | NS | ||||||||
| 1976 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||
| Stanley BRM | BRM | Ian Ashley |
NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | 0 | NS | |||
| 1977 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Rotary Watches Stanley BRM | BRM |  Larry Perkins |
- | - | 15 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | 0 | NS | ||||||