Maki F102A

Maki F102A – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Kenji Mimurę, skonstruowany przez Maki Engineering na Grand Prix Japonii 1976. Jego kierowca, Tony Trimmer, nie zakwalifikował się nim do wyścigu.

Pierwszym samochodem Maki w Formule 1 był model F101. Pojazd ten był jednak zbyt ciężki, awaryjny i słabo rozwinięty. Projektant F101, Masao Ono, odszedł do Kojimy, a za projekt F102A był odpowiedzialny Kenji Mimura. Skonstruowanie tego modelu zostało zlecone grupie KC Engineering. Maki F102A został zaprezentowany tydzień przed Grand Prix Japonii 1976^[1].

Maki F102A był radykalnym odejściem od modelu F101. W założeniu miał być tak lekki, jak to możliwe. Mimura zaprojektował wąskie i trapezoidalne nadwozie z dużym tylnym spojlerem, ale bez sekcji bocznych. Chłodnice były przyczepione do nadwozia, a silnik Cosworth DFV nie był zakryty. Masa samochodu wynosiła 530 kg. Na samochodzie znalazły się reklamy sponsora, firmy Fujita, a sam model został pomalowany na kolory czarny, granatowy i żółty. Kierowcą samochodu został Tony Trimmer, ścigający się już dla Maki w sezonie 1975. Problemem modelu był brak przyczepności^[2]. Po przetestowaniu modelu Trimmer stwierdził, że F102A jest gorszy od poprzednika^[1].

Podczas treningów przed Grand Prix Japonii Trimmer zdołał przejechać jedno mierzone okrążenie, w trakcie którego stracił 23 sekundy do pierwszego kierowcy. Taki sam dystans Trimmer pokonał w trakcie kwalifikacji, tracąc do zdobywcy pole position 18 sekund, a do przedostatniego kierowcy – 13, i nie kwalifikując się do wyścigu^[1].

Wyprodukowano jeden egzemplarz modelu^[3].