Shadow DN3
 Shadow DN3 prowadzony przez Petera Revsona podczas Race of Champions (1974) | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant |
Dave Wass | ||
| Dane techniczne | |||
| Silnik |
Ford Cosworth DFV V8 | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
Jean-Pierre Jarier, Peter Revson, Brian Redman, Bertil Roos, Tom Pryce, Mike Wilds | ||
| Używany | |||
| Wyścigi |
15 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Shadow DN3 – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Dave’a Wassa i skonstruowany przez Shadowa. Samochód był używany w sezonie 1974 oraz podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii w sezonie 1976. Samochód był napędzany przez jednostki Cosworth[1].
Tom Pryce wystartował w wersji Shadow DN3B podczas Grand Prix Argentyny i Grand Prix Brazylii w sezonie 1975[2].
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 |  |
.svg.png){kind=small} |
.svg.png){kind=small} |
.svg.png){kind=small} |
.svg.png){kind=small} |
 |
 |
 |
 |
.svg.png){kind=small} |
 |
 |
 |
.svg.png){kind=small} |
 |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||
| UOP Shadow Racing Team | Cosworth | Jean-Pierre Jarier |
– | NS | 13 | 3 | 5 | NU | 12 | NU | 8 | 8 | NU | NU | 10 | 6 | 14 | 7 | 8 | ||||
| Peter Revson |
NU | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | ||||||
| Brian Redman |
– | – | – | 7 | 18 | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | ||||||
| Bertil Roos |
– | – | – | – | – | – | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | ||||||
| Tom Pryce |
– | – | – | – | – | – | NU | NU | 8 | 6 | NU | 10 | NU | NS | 1 | 18 | |||||||
| 1975 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||
| UOP Shadow Racing Team | Cosworth | Tom Pryce |
12 | NU | 0 (8) | 10 | 0 (9,5) | 6 | |||||||||||||||
| 1976 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Team P.R. Reilly | Cosworth | Mike Wilds |
– | – | – | – | – | – | – | – | NZ | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | 0 (10) | 8 | ||
Przypisy
- ↑ Shadow DN3. statsf1.com. [dostęp 2018-05-11]. (ang. • fr. • hiszp. • niem. • wł. • port.).
- ↑ Shadow DN3B. statsf1.com. [dostęp 2018-05-11]. (ang. • fr. • hiszp. • niem. • wł. • port.).
Bibliografia
- Shadow DN3. statsf1.com. [dostęp 2018-05-11]. (ang. • fr. • hiszp. • niem. • wł. • port.).
- Shadow DN3B. statsf1.com. [dostęp 2018-05-11]. (ang. • fr. • hiszp. • niem. • wł. • port.).