Kojima KE007

Kojima KE007

Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Kojima
Projektant	Masao Ono
Dane techniczne
Nadwozie	monokok z aluminium
Zawieszenie przednie	podwójne wahacze, amortyzatory Kayaba
Zawieszenie tylne	podwójne wahacze, amortyzatory Kayaba
Silnik	Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Skrzynia biegów	Hewland FGA400, manualna, 5 biegów + wsteczny
Opony	Dunlop
Historia
Debiut	Grand Prix Japonii 1976
Kierowcy	Masahiro Hasemi
Używany	1976
Wyścigi	1
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	1
– Kojima KE009

Kojima KE007 – samochód Formuły 1, skonstruowany przez Kojimę i uczestniczący w Grand Prix Japonii 1976.

Model KE007 był pierwszym samochodem Formuły 1 konstrukcji Kojimy. Został on zaprojektowany przez Masao Ono, który przybył do zespołu z Maki Engineering^[1]. Samochód został zbudowany wyłącznie przez Japończyków jako odpowiedź na opinię Europejczyków, że Japonia nie jest w stanie konkurować w Formule 1.

Pojazd został zaprojektowany wokół aluminiowego monokoku i był napędzany przez silnik Cosworth DFV. Napęd przekazywany był za pośrednictwem pięciobiegowej przekładni Hewland. Ogumienie pochodziło od japońskiego oddziału firmy Dunlop. Do budowy użyto bardzo trudno dostępnych nakrętek i śrub z tytanu. Do testowania specjalnie wyprodukowanych amortyzatorów Kayaba użyto systemu telemetrii. W modelu KE007 jako pierwszym w historii Formuły 1 zastosowano włókno węglowe.

Model został ukończony 18 lipca 1976 roku, zaś w sierpniu zakończono jego modyfikacje.

Samochód został wystawiony do Grand Prix Japonii 1976 na torze Fuji Speedway, a jego kierowcą był Masahiro Hasemi. W pierwszej sesji kwalifikacyjnej Hasemi uzyskał czwarty czas. W odbywającej się tego samego dnia drugiej sesji Hasemi na ostatnim zakręcie toru stracił kontrolę nad pojazdem i wypadł z toru. Samochód został jednak odbudowany w nocy, co Colin Chapman określił jako „cud”. Wyścig odbywał się w bardzo trudnych warunkach. Hasemi, który w kwalifikacjach zajął 10 miejsce, wystartował słabo, w efekcie czego spędził wiele czasu na walce ze słabszymi kierowcami. Ostatecznie Hasemi ukończył wyścig na ostatnim, 11 miejscu, ale ustanowił najszybsze okrążenie.

Kojima powróciła do Formuły 1 w sezonie 1977, wystawiając model KE009 w Grand Prix Japonii.

• Kojima KE007. btinternet.com. [dostęp 2013-12-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2004-08-24)]. (ang.).
• Andrew Tsvyk: A history of Japanese F1 drivers (Part 1). f1fanatic.co.uk, 2008-10-22. [dostęp 2013-12-28]. (ang.).