6 Hours of Spa-Francorchamps 2018
6 Hours of Spa-Francorchamps 2018 (Total 6 Hours of Spa-Francorchamps 2018) – długodystansowy wyścig samochodowy, który odbył się 5 maja 2018 roku. Był on pierwszą rundą sezonu 2018/2019 serii FIA World Endurance Championship.
Harmonogram
| Dzień | Godzina | Sesja | Długość |
|---|---|---|---|
| Czwartek, 3 maja | 12:00 | Pierwsza sesja treningowa | 90 minut |
| 16:25 | Druga sesja treningowa | 90 minut | |
| Piątek, 4 maja | 11:00 | Trzecia sesja treningowa | 60 minut |
| 15:00 | Kwalifikacje LMGTE Pro i LMGTE Am | 25 minut | |
| 15:35 | Kwalifikacje LMP1 i LMP2 | 25 minut | |
| Sobota, 5 maja | 13:30 | Wyścig | 6 godzin |
| Źródło[1] | |||
Sesje treningowe
| Klasa | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| Sesja pierwsza[2] | ||||
| LMP1 |  #8 Toyota Gazoo Racing |
Toyota TS050 Hybrid | 1:58,392 | 35 |
| LMP2 |  #31 DragonSpeed |
Oreca 07 | 2:03,494 | 28 |
| LMGTE Pro | #67 Ford Chip Ganassi Team UK |
Ford GT | 2:15,014 | 30 |
| LMGTE Am |  #88 Dempsey - Proton Racing |
Porsche 911 RSR | 2:16,601 | 32 |
| Sesja druga[3] | ||||
| LMP1 | #7 Toyota Gazoo Racing |
Toyota TS050 Hybrid | 1:56,172 | 29 |
| LMP2 | #31 DragonSpeed |
Oreca 07 | 2:02,991 | 31 |
| LMGTE Pro | #66 Ford Chip Ganassi Team UK |
Ford GT | 2:13,733 | 16 |
| LMGTE Am | .svg.png){kind=small} #86 Gulf Racing |
Porsche 911 RSR | 2:16,113 | 26 |
| Sesja trzecia[4] | ||||
| LMP1 | .svg.png){kind=small} #1 Rebellion Racing |
Rebellion R13 | 1:57,120 | 24 |
| LMP2 | #31 DragonSpeed |
Oreca 07 | 2:02,281 | 25 |
| LMGTE Pro | #67 Ford Chip Ganassi Team UK |
Ford GT | 2:13,693 | 21 |
| LMGTE Am | #77 Dempsey - Proton Racing |
Porsche 911 RSR | 2:15,410 | 15 |
Kwalifikacje
Pole position w każdej kategorii oznaczone jest pogrubieniem.
| Poz. | Klasa | Zespół | Średnia | Strata | Poz. s. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | #8 Toyota Gazoo Racing |
1:54,962 | — | 1 |
| 2 | LMP1 | #1 Rebellion Racing |
1:56,425 | +1,463 | 2 |
| 3 | LMP1 | #3 Rebellion Racing |
1:56,992 | +2,030 | 3 |
| 4 | LMP1 |  #11 SMP Racing |
1:58,247 | +3,285 | 4 |
| 5 | LMP1 |  #4 ByKolles Racing Team |
1:58,697 | +3,735 | 5 |
| 6 | LMP2 |  #36 Signatech Alpine Matmut |
2:02,405 | +7,443 | 6 |
| 7 | LMP2 | #26 G-Drive Racing |
2:02,429 | +7,467 | 7 |
| 8 | LMP2 |  #38 Jackie Chan DC Racing |
2:02,824 | +7,862 | 8 |
| 9 | LMP2 | #37 Jackie Chan DC Racing |
2:03,023 | +8,061 | 9 |
| 10 | LMP2 | #31 DragonSpeed |
2:03,420 | +8,458 | 10 |
| 11 | LMP2 | #28 TDS Racing |
2:04,703 | +9,741 | 11 |
| 12 | LMP2 |  #29 Racing Team Nederland |
2:05,502 | +10,540 | 12 |
| 13 | LMP2 | #50 Larbre Compétition |
2:05,739 | +10,777 | 13 |
| 14 | LMGTE Pro | #67 Ford Chip Ganassi Team UK |
2:12,947 | +17,985 | 14 |
| 15 | LMGTE Pro | #66 Ford Chip Ganassi Team UK |
2:13,030 | +18,068 | 15 |
| 16 | LMGTE Pro | #91 Porsche GT Team |
2:13,034 | +18,072 | 16 |
| 17 | LMGTE Pro | #92 Porsche GT Team |
2:13,352 | +18,390 | 17 |
| 18 | LMGTE Pro | #82 BMW Team MTEK |
2:14,017 | +19,055 | 18 |
| 19 | LMGTE Pro |  #51 AF Corse |
2:14,385 | +19,423 | 19 |
| 20 | LMGTE Pro | #71 AF Corse |
2:15,104 | +20,142 | 20 |
| 21 | LMGTE Pro | #97 Aston Martin Racing |
2:15,127 | +20,165 | 21 |
| 22 | LMGTE Pro | #81 BMW Team MTEK |
2:15,142 | +20,180 | 22 |
| 23 | LMGTE Pro | #95 Aston Martin Racing |
2:16,004 | +21,042 | 23 |
| 24 | LMGTE Am | #77 Dempsey - Proton Racing |
2:16,357 | +21,395 | 24 |
| 25 | LMGTE Am | #98 Aston Martin Racing |
2:16,359 | +21,397 | 25 |
| 26 | LMGTE Am | #56 Team Project 1 |
2:16,637 | +21,675 | 26 |
| 27 | LMGTE Am | #88 Dempsey - Proton Racing |
2:16,768 | +21,806 | 27 |
| 28 | LMGTE Am | #90 TF Sport |
2:17,627 | +22,665 | 28 |
| 29 | LMGTE Am | #70 MR Racing |
2:18,512 | +23,550 | 29 |
| 30 | LMGTE Am | #54 Spirit of Race |
2:18,917 | +23,955 | 30 |
| 31 | LMGTE Am |  #61 Clearwater Racing |
2:19,445 | +24,483 | 31 |
| 32 | LMP1 | #10 DragonSpeed |
1:59,158 | +4,196 | WYC[a] |
| 33 | LMGTE Am | #86 Gulf Racing[b] |
2:15,332 | +20,370 | 32 |
| 34 | LMP1 | #17 SMP Racing |
— | 33 | |
| 35 | LMP1 | #5 CEFC TRSM Racing |
— | WYC[c] | |
| 36 | LMP1 | #6 CEFC TRSM Racing |
— | WYC[c] | |
| 37 | LMP1 | #7 Toyota Gazoo Racing |
— | Pitlane[d] | |
| Źródła[9][10] | |||||
Wyścig
Wyniki
Minimum do bycia sklasyfikowanym (70 procent dystansu pokonanego przez zwycięzców wyścigu) wyniosło 114 okrążeń. Zwycięzcy klas są oznaczeni pogrubieniem.
| Poz. | Klasa | Zespół | Kierowcy | Samochód | Opony | Okr. | Czas/Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | #8 Toyota Gazoo Racing |
Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Fernando Alonso |
Toyota TS050 Hybrid | M | 163 | 6:00:50,702 |
| 2 | LMP1 | #7 Toyota Gazoo Racing |
Mike Conway Kamui Kobayashi José María López |
Toyota TS050 Hybrid | M | 163 | +1,444 |
| 3 | LMP1 | #3 Rebellion Racing |
Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | M | 161 | +2 okrążenia |
| 4 | LMP1 | #4 ByKolles Racing Team |
Oliver Webb Dominik Kraihamer Tom Dillmann |
ENSO CLM P1/01 - Nismo | M | 158 | +5 okrążeń |
| 5 | LMP1 | #11 SMP Racing |
Michaił Aloszyn Witalij Pietrow |
BR Engineering BR1 - AER | M | 158 | +5 okrążeń |
| 6 | LMP2 | #26 G-Drive Racing |
Roman Rusinow Jean-Éric Vergne Andrea Pizzitola |
Oreca 07 | D | 156 | +7 okrążeń |
| 7 | LMP2 | #38 Jackie Chan DC Racing |
Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Stéphane Richelmi |
Oreca 07 | D | 156 | +7 okrążeń |
| 8 | LMP2 | #36 Signatech Alpine Matmut |
Nicolas Lapierre André Negrão Pierre Thiriet |
Alpine A470 | D | 156 | +7 okrążeń |
| 9 | LMP2 | #37 Jackie Chan DC Racing |
 Jazeman Jaafar Weiron Tan Nabil Jeffri |
Oreca 07 | D | 155 | +8 okrążeń |
| 10 | LMP2 | #28 TDS Racing |
François Perrodo Matthieu Vaxivière Loïc Duval |
Oreca 07 | D | 155 | +8 okrążeń |
| 11 | LMP2 | #31 DragonSpeed |
 Roberto González Pastor Maldonado Nathanaël Berthon |
Oreca 07 | M | 155 | +8 okrążeń |
| 12 | LMP2 | #50 Larbre Compétition |
Erwin Creed Romano Ricci Julien Canal |
Ligier JS P217 | M | 152 | +11 okrążeń |
| 13 | LMGTE Pro | #66 Ford Chip Ganassi Team UK |
Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | M | 148 | +15 okrążeń |
| 14 | LMGTE Pro | #92 Porsche GT Team |
 Michael Christensen Kévin Estre |
Porsche 911 RSR | M | 148 | +15 okrążeń |
| 15 | LMGTE Pro | #71 AF Corse |
Davide Rigon Sam Bird |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 147 | +16 okrążeń |
| 16 | LMGTE Pro | #91 Porsche GT Team |
Richard Lietz Gianmaria Bruni |
Porsche 911 RSR | M | 147 | +16 okrążeń |
| 17 | LMGTE Pro | #82 BMW Team MTEK |
Tom Blomqvist.svg.png){kind=small} António Félix da Costa |
BMW M8 GTE | M | 146 | +17 okrążeń |
| 18 | LMGTE Pro | #97 Aston Martin Racing |
Alexander Lynn.svg.png){kind=small} Maxime Martin Jonathan Adam |
Aston Martin Vantage AMR | M | 146 | +17 okrążeń |
| 19 | LMGTE Pro | #95 Aston Martin Racing |
Marco Sørensen Nicki Thiim Darren Turner |
Aston Martin Vantage AMR | M | 146 | +17 okrążeń |
| 20 | LMGTE Pro | #81 BMW Team MTEK |
Martin Tomczyk Nicky Catsburg |
BMW M8 GTE | M | 145 | +18 okrążeń |
| 21 | LMGTE Am | #98 Aston Martin Racing |
.svg.png){kind=small} Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage GTE | M | 144 | +19 okrążeń |
| 22 | LMGTE Am | #90 TF Sport |
 Salih Yoluç Euan Hankey Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage GTE | M | 144 | +19 okrążeń |
| 23 | LMGTE Am | #61 Clearwater Racing |
Weng Sun Mok Keita Sawa Matthew Griffin |
Ferrari F488 GTE | M | 143 | +20 okrążeń |
| 24 | LMGTE Am | #77 Dempsey - Proton Racing |
Christian Ried Julien Andlauer Matt Campbell |
Porsche 911 RSR | M | 142 | +21 okrążeń |
| 25 | LMGTE Am | #70 MR Racing |
Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Eddie Cheever III |
Ferrari F488 GTE | M | 142 | +21 okrążeń |
| 26 | LMGTE Am | #88 Dempsey - Proton Racing |
 Chalid al-Kubajsi Giorgio Roda Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR | M | 141 | +22 okrążenia |
| 27 | LMGTE Pro | #51 AF Corse |
Alessandro Pier Guidi James Calado |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 139 | +24 okrążenia |
| 28 | LMP2 | #29 Racing Team Nederland |
Frits van Eerd Giedo van der Garde Jan Lammers |
Dallara P217 | M | 139 | +24 okrążenia |
| 29 | LMGTE Am | #86 Gulf Racing |
Michael Wainwright Benjamin Barker Alex Davison |
Porsche 911 RSR | M | 137 | +26 okrążeń |
| 30 | LMGTE Am | #54 Spirit of Race |
Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari F488 GTE | M | 136 | +27 okrążeń |
| 31 | LMGTE Am | #56 Team Project 1 |
Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | M | 131 | +32 okrążenia |
| Niesklasyfikowani | |||||||
| LMP1 | #17 SMP Racing |
Stéphane Sarrazin Jegor Orudżew Matewos Isaakian |
BR Engineering BR1 - AER | M | 132 | ||
| LMGTE Pro | #67 Ford Chip Ganassi Team UK |
Andy Priaulx Harry Tincknell Tony Kanaan |
Ford GT | M | 26 | ||
| Zdyskwalifikowani | |||||||
| [e] | LMP1 | #1 Rebellion Racing |
Neel Jani André Lotterer Bruno Senna |
Rebellion R13 | M | 161 | |
Statystyki
Najszybsze okrążenie
| Klasa | Kierowca | Zespół | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| LMP1 | Mike Conway |
#7 Toyota Gazoo Racing |
1:57,442 | 7 |
| LMP2 | Matthieu Vaxivière |
#28 TDS Racing |
2:05,324 | 71 |
| LMGTE Pro | Gianmaria Bruni |
#91 Porsche GT Team |
2:15,667 | 52 |
| LMGTE Am | Matteo Cairoli |
#88 Dempsey - Proton Racing |
2:17,069 | 122 |
| Źródło[13] | ||||
Uwagi
- ↑ Załoga #10 DragonSpeed wycofała się z wyścigu po wypadku Pietro Fittipaldiego w kwalifikacjach[5].
- ↑ Michael Wainwright z #86 Gulf Racing UK utracił czasy okrążeń odnotowane przed przekroczeniem prędkości w alei serwisowej[6].
- 1 2 Załogi #5 i #6 CEFC TRSM Racing wycofały się z wyścigu z powodu problemów finansowych[7].
- ↑ Załoga #7 Toyota Gazoo Racing utraciła wszystkie czasy z kwalifikacji z powodu nieprawidłowej deklaracji miernika przepływu paliwa. Oprócz tego załoga ta została zobligowana do startu z alei serwisowej na koniec pierwszego okrążenia wyścigu[8].
- ↑ Załoga #1 Rebellion Racing została zdyskwalifikowana za zbyt cienką płytę ślizgową (18,8 mm zamiast minimalnie dopuszczonych 20 mm)[12].
Przypisy
- ↑ TOTAL 6 HOURS OF SPA‐FRANCORCHAMPS ‐ V8 ‐ 16/04/18 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 18 kwietnia 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
- ↑ FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Free Practice 1 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 3 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
- ↑ FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Free Practice 2 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 3 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
- ↑ FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Free Practice 3 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 4 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
- ↑ Post-race tidbits from the Total 6 Hours of Spa-Francorchamps [online], 24h-lemans.com, 6 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
- ↑ Decision Nº 11 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 4 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
- ↑ Manor withdraws from Spa 6 Hours due to lack of funding [online], motorsportweek.com, 4 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
- ↑ Stewards decisions 13 to 15 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 4 maja 2018, s. 2 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
- ↑ FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Qualifying Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 5 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
- ↑ FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Race (360') Starting Grid [online], fiawec.alkamelsystems.com, 4 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
- ↑ FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Race Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 6 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-07-02] (ang.).
- ↑ Decision Nº 44 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 5 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
- ↑ FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Race Final Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 6 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-04-14] (ang.).