1000 Miles of Sebring 2019
1000 Miles of Sebring 2019 – długodystansowy wyścig samochodowy, który odbył się 15 marca 2019 roku. Był on szóstą rundą sezonu 2018/2019 serii FIA World Endurance Championship.
Harmonogram
| Dzień | Godzina | Sesja | Długość |
|---|---|---|---|
| Środa, 13 marca | 15:00 | Pierwsza sesja treningowa | 90 minut |
| 19:45 | Druga sesja treningowa | 90 minut | |
| Czwartek, 14 marca | 16:15 | Trzecia sesja treningowa | 60 minut |
| 21:30 | Kwalifikacje LMGTE Pro i LMGTE Am | 20 minut | |
| 22:00 | Kwalifikacje LMP1 i LMP2 | 20 minut | |
| Piątek, 15 marca | 16:00 | Wyścig | 1000 mil lub 8 godzin |
| Źródło[1] | |||
Sesje treningowe
| Klasa | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| Sesja pierwsza[2] | ||||
| LMP1 |  #8 Toyota Gazoo Racing |
Toyota TS050 Hybrid | 1:41,957 | 41 |
| LMP2 |  #29 Racing Team Nederland |
Dallara P217 | 1:47,835 | 36 |
| LMGTE Pro | .svg.png){kind=small} #97 Aston Martin Racing |
Aston Martin Vantage AMR | 1:58,044 | 30 |
| LMGTE Am | #98 Aston Martin Racing |
Aston Martin Vantage GTE | 2:00,043 | 35 |
| Sesja druga[3] | ||||
| LMP1 | #7 Toyota Gazoo Racing |
Toyota TS050 Hybrid | 1:41,730 | 45 |
| LMP2 |  #38 Jackie Chan DC Racing |
Oreca 07 | 1:47,716 | 37 |
| LMGTE Pro | #97 Aston Martin Racing |
Aston Martin Vantage AMR | 1:57,792 | 38 |
| LMGTE Am | #86 Gulf Racing |
Porsche 911 RSR | 1:59,327 | 38 |
| Sesja trzecia[4] | ||||
| LMP1 | #7 Toyota Gazoo Racing |
Toyota TS050 Hybrid | 1:41,448 | 27 |
| LMP2 | #38 Jackie Chan DC Racing |
Oreca 07 | 1:48,353 | 24 |
| LMGTE Pro |  #67 Ford Chip Ganassi Team UK |
Ford GT | 1:57,730 | 23 |
| LMGTE Am |  #77 Dempsey - Proton Racing |
Porsche 911 RSR | 1:58,554 | 20 |
Kwalifikacje
Pole position w każdej kategorii oznaczone jest pogrubieniem.
| Poz. | Klasa | Zespół | Średnia | Strata | Poz. s. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | #8 Toyota Gazoo Racing |
1:40,318 | — | 1 | |
| 2 | LMP1 | #7 Toyota Gazoo Racing |
1:40,803 | +0,485 | 2 | |
| 3 | LMP1 | .svg.png){kind=small} #3 Rebellion Racing |
1:42,863 | +2,545 | 3 | |
| 4 | LMP1 |  #17 SMP Racing |
1:42,942 | +2,624 | 4 | |
| 5 | LMP1 | #11 SMP Racing |
1:43,005 | +2,687 | 5 | |
| 6 | LMP1 | #1 Rebellion Racing |
1:43,015 | +2,697 | 6 | |
| 7 | LMP1 | #10 DragonSpeed |
1:44,288 | +3,970 | 7 | |
| 8 | LMP2 | #38 Jackie Chan DC Racing |
1:47,558 | +7,240 | 8 | |
| 9 | LMP2 | #37 Jackie Chan DC Racing |
1:48,208 | +7,890 | 9 | |
| 10 | LMP2 |  #36 Signatech Alpine Matmut |
1:48,524 | +8,206 | 10 | |
| 11 | LMP2 | #31 DragonSpeed |
1:49,681 | +9,363 | 11 | |
| 12 | LMP2 | #50 Larbre Compétition |
1:50,705 | +10,387 | 12 | |
| 13 | LMP2 | #28 TDS Racing |
1:51,218 | +10,900 | 13 | |
| 14 | LMGTE Pro | #92 Porsche GT Team |
1:57,500 | +17,182 | 14 | |
| 15 | LMGTE Pro | #67 Ford Chip Ganassi Team UK |
1:57,615 | +17,297 | 15 | |
| 16 | LMGTE Pro | #66 Ford Chip Ganassi Team UK |
1:57,714 | +17,396 | 16 | |
| 17 | LMGTE Pro | #82 BMW Team MTEK |
1:57,841 | +17,523 | 17 | |
| 18 | LMGTE Pro | #63 Corvette Racing |
1:57,844 | +17,526 | 18 | |
| 19 | LMGTE Pro |  #71 AF Corse |
1:57,938 | +17,620 | 19 | |
| 20 | LMGTE Pro | #81 BMW Team MTEK |
1:58,000 | +17,682 | 20 | |
| 21 | LMGTE Pro | #91 Porsche GT Team |
1:58,113 | +17,795 | 21 | |
| 22 | LMGTE Pro | #51 AF Corse |
1:58,232 | +17,914 | 22 | |
| 23 | LMGTE Pro | #95 Aston Martin Racing |
1:58,366 | +18,048 | 23 | |
| 24 | LMGTE Am | #77 Dempsey - Proton Racing |
1:59,790 | +19,472 | 24 | |
| 25 | LMGTE Am | #56 Team Project 1 |
1:59,935 | +19,617 | 25 | |
| 26 | LMGTE Am | #98 Aston Martin Racing |
2:00,076 | +19,758 | 26 | |
| 27 | LMGTE Am | #88 Dempsey - Proton Racing |
2:00,417 | +20,099 | 27 | |
| 28 | LMGTE Am | #90 TF Sport |
2:00,543 | +20,225 | 28 | |
| 29 | LMGTE Am | #54 Spirit of Race |
2:00,759 | +20,441 | 29 | |
| 30 | LMGTE Am | #70 MR Racing |
2:01,679 | +21,361 | 30 | |
| 31 | LMGTE Pro | #97 Aston Martin Racing |
2:04,748 | +24,430 | 31 | |
| 32 | LMGTE Am |  #61 Clearwater Racing |
1:59,396 | +19,078 | WYC[a] | |
| 33 | LMGTE Am | #86 Gulf Racing |
1:59,436 | +19,118 | 32 | |
| 34 | LMP2 | #29 Racing Team Nederland[b] |
— | 33 | ||
| Źródła[7][8] | ||||||
Wyścig
Wyniki
Minimum do bycia sklasyfikowanym (70 procent dystansu pokonanego przez zwycięzców wyścigu) wyniosło 177 okrążeń. Zwycięzcy klas są oznaczeni pogrubieniem.
| Poz. | Klasa | Zespół | Kierowcy | Samochód | Opony | Okr. | Czas/Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | #8 Toyota Gazoo Racing |
Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Fernando Alonso |
Toyota TS050 Hybrid | M | 253 | 8:00:38,186 |
| 2 | LMP1 | #7 Toyota Gazoo Racing |
Mike Conway Kamui Kobayashi José María López |
Toyota TS050 Hybrid | M | 252 | +1 okrążenie |
| 3 | LMP1 | #11 SMP Racing |
Michaił Aloszyn Witalij Pietrow Brendon Hartley |
BR Engineering BR1 - AER | M | 242 | +11 okrążeń |
| 4 | LMP2 | #37 Jackie Chan DC Racing |
 David Heinemeier Hansson Jordan King William Stevens |
Oreca 07 | D | 239 | +14 okrążeń |
| 5 | LMP2 | #36 Signatech Alpine Matmut |
Nicolas Lapierre André Negrão Pierre Thiriet |
Alpine A470 | M | 239 | +14 okrążeń |
| 6 | LMP2 | #31 DragonSpeed |
 Roberto González Pastor Maldonado Anthony Davidson |
Oreca 07 | M | 237 | +16 okrążeń |
| 7 | LMP1 | #3 Rebellion Racing |
Nathanaël Berthon Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | M | 237 | +16 okrążeń |
| 8 | LMP2 | #50 Larbre Compétition |
Erwin Creed Romano Ricci Gunnar Jeannette |
Ligier JS P217 | M | 234 | +19 okrążeń |
| 9 | LMP2 | #29 Racing Team Nederland |
Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck de Vries |
Dallara P217 | M | 230 | +23 okrążenia[c] |
| 10 | LMGTE Pro | #91 Porsche GT Team |
 Richard Lietz Gianmaria Bruni |
Porsche 911 RSR | M | 226 | +27 okrążeń |
| 11 | LMGTE Pro | #81 BMW Team MTEK |
Martin Tomczyk Nicky Catsburg Alexander Sims |
BMW M8 GTE | M | 226 | +27 okrążeń |
| 12 | LMGTE Pro | #67 Ford Chip Ganassi Team UK |
Andy Priaulx Harry Tincknell Jonathan Bomarito |
Ford GT | M | 225 | +28 okrążeń |
| 13 | LMGTE Pro | #51 AF Corse |
Alessandro Pier Guidi James Calado Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 225 | +28 okrążeń |
| 14 | LMGTE Pro | #92 Porsche GT Team |
Michael Christensen Kévin Estre |
Porsche 911 RSR | M | 225 | +28 okrążeń |
| 15 | LMGTE Pro | #71 AF Corse |
Davide Rigon Sam Bird Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 225 | +28 okrążeń |
| 16 | LMGTE Pro | #82 BMW Team MTEK |
Augusto Farfus.svg.png){kind=small} António Félix da Costa.svg.png){kind=small} Bruno Spengler |
BMW M8 GTE | M | 225 | +28 okrążeń |
| 17 | LMGTE Pro | #63 Corvette Racing |
Jan Magnussen Antonio García Mike Rockenfeller |
Chevrolet Corvette C7.R | M | 225 | +28 okrążeń |
| 18 | LMGTE Pro | #97 Aston Martin Racing |
Alexander Lynn.svg.png){kind=small} Maxime Martin |
Aston Martin Vantage AMR | M | 224 | +29 okrążeń |
| 19 | LMGTE Pro | #95 Aston Martin Racing |
Marco Sørensen Nicki Thiim Darren Turner |
Aston Martin Vantage AMR | M | 224 | +29 okrążeń |
| 20 | LMGTE Am | #77 Dempsey - Proton Racing |
Christian Ried Julien Andlauer Matt Campbell |
Porsche 911 RSR | M | 221 | +32 okrążenia |
| 21 | LMGTE Am | #54 Spirit of Race |
Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari F488 GTE | M | 221 | +32 okrążenia |
| 22 | LMGTE Am | #56 Team Project 1 |
Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | M | 221 | +32 okrążenia |
| 23 | LMGTE Am | #86 Gulf Racing |
Michael Wainwright Benjamin Barker Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | M | 221 | +32 okrążenia |
| 24 | LMGTE Am | #70 MR Racing |
Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Eddie Cheever III |
Ferrari F488 GTE | M | 220 | +33 okrążenia |
| 25 | LMGTE Am | #90 TF Sport |
 Salih Yoluç Jonathan Adam Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage GTE | M | 220 | +33 okrążenia |
| 26 | LMGTE Am | #88 Dempsey - Proton Racing |
Gianluca Roda Giorgio Roda Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR | M | 219 | +34 okrążenia |
| 27 | LMGTE Am | #98 Aston Martin Racing |
Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage GTE | M | 219 | +34 okrążenia |
| 28 | LMGTE Pro | #66 Ford Chip Ganassi Team UK |
Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | M | 216 | +37 okrążeń |
| 29 | LMP2 | #38 Jackie Chan DC Racing |
Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Stéphane Richelmi |
Oreca 07 | D | 209 | +44 okrążenia |
| Niesklasyfikowani | |||||||
| LMP2 | #28 TDS Racing |
François Perrodo Matthieu Vaxivière Loïc Duval |
Oreca 07 | D | 232 | ||
| LMP1 | #17 SMP Racing |
Stéphane Sarrazin Jegor Orudżew Siergiej Sirotkin |
BR Engineering BR1 - AER | M | 62 | ||
| Nie ukończyli | |||||||
| LMP1 | #10 DragonSpeed |
 Henrik Hedman Ben Hanley Renger van der Zande |
BR Engineering BR1 - Gibson | M | 143 | ||
| LMP1 | #1 Rebellion Racing |
Neel Jani Mathias Beche Bruno Senna |
Rebellion R13 | M | 138 | ||
Statystyki
Najszybsze okrążenie
| Klasa | Kierowca | Zespół | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| LMP1 | Kamui Kobayashi |
#7 Toyota Gazoo Racing |
1:41,800 | 44 |
| LMP2 | Nyck de Vries |
#29 Racing Team Nederland |
1:48,990 | 7 |
| LMGTE Pro | Davide Rigon |
#71 AF Corse |
1:58,701 | 142 |
| LMGTE Am | Thomas Preining |
#86 Gulf Racing |
1:59,989 | 146 |
| Źródło[11] | ||||
Uwagi
- ↑ Załoga #61 Clearwater Racing wycofała się z udziału w wyścigu po wypadku w sesji kwalifikacyjnej[5].
- ↑ Frits van Eerd i Nyck de Vries utracili wszystkie czasy odnotowane w sesji kwalifikacyjnej za przekroczenie prędkości w alei serwisowej[6].
- ↑ Załoga #29 Racing Team Nederland otrzymała karę przejazdu przez aleję serwisową za przekroczenie prędkości w alei serwisoej[10].
Przypisy
- ↑ 67th Annual Mobil 1 Twelve Hours of Sebring Presented By Advance Auto Parts Sebring International Raceway March 13 - 16, 2019 Official Schedule [online], results.imsa.com, 6 marca 2019 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).
- ↑ FIA WEC 1000 Miles of Sebring Free Practice 1 Final Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 13 marca 2019 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2021-09-22] (ang.).
- ↑ FIA WEC 1000 Miles of Sebring Free Practice 2 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 13 marca 2019 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2021-09-22] (ang.).
- ↑ FIA WEC 1000 Miles of Sebring Free Practice 2 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 14 marca 2019 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2021-12-03] (ang.).
- ↑ Daniel Lloyd, Sebring WEC Pre-Race Notebook [online], sportscar365.com, 15 marca 2019 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-01-28] (ang.).
- ↑ Decision 4 and 5 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 14 marca 2019 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).
- ↑ FIA WEC 1000 Miles of Sebring Qualifying Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 15 marca 2019 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-10-23] (ang.).
- ↑ FIA WEC 1000 Miles of Sebring Race (268 laps, 1,613.1 km. / Max. 480') Final Starting Grid [online], fiawec.alkamelsystems.com, 15 marca 2019 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2021-04-20] (ang.).
- ↑ FIA WEC 1000 Miles of Sebring Race Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 16 marca 2019 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-10-23] (ang.).
- ↑ Decision No 24 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 16 marca 2019 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).
- ↑ FIA WEC 1000 Miles of Sebring Race Final Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 16 marca 2019 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-04-14] (ang.).