Brytyjska Formuła 3 Sezon 1999
| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Liczba wyścigów |
16 |
| Mistrzowie | |
| Kierowcy | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
49 sezon Brytyjskiej Formuły 3 (Green Flag British F3) – rozpoczął się 21 marca i zakończył się 17 października po szesnastu rundach.
Zespoły i kierowcy
| Zespół | Nr | Kierowca | Klasa | Pojazd | Silnik | Rundy |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stewart Racing | 1 | A | Dallara F399 | Mugen-Honda | Wszystkie | |
| 2 | A | Dallara F399 | Mugen-Honda | Wszystkie | ||
| Fortec Motorsport | 3 | A | Dallara F399 | Mugen-Honda | Wszystkie | |
| 4 | A | Dallara F399 | Mugen-Honda | Wszystkie | ||
| Promatecme UK | 5 | A | Dallara F399 | Renault Sodemo | Wszystkie | |
| 6 | A | Dallara F399 | Renault Sodemo | Wszystkie | ||
| Alan Docking Racing | 7 | A | Dallara F399 | Mugen-Honda | 1–15 | |
| 16 | ||||||
| 8 | A | Dallara F399 | Mugen-Honda | 3–6 | ||
| 7–14 | ||||||
| SpeedSport F3 | 9 | A | Dallara F399 | Mugen-Honda | Wszystkie | |
| 10 | A | Dallara F399 | Mugen-Honda | Wszystkie | ||
| 57 | B | Dallara F398 | Mugen-Honda | 8–9 | ||
| 13–16 | ||||||
| Carlin Motorsport | 12 | A | Dallara F399 | Mugen-Honda | Wszystkie | |
| 14 | A | Dallara F399 | Mugen-Honda | Wszystkie | ||
| 54 | B | Dallara F398 | Mugen-Honda | 3–5, 8–9, 11–16 | ||
| S.S. Sport | 15 | A | Dallara F399 | Opel Spiess | Wszystkie | |
| 16 | A | Dallara F399 | Opel Spiess | 1–3 | ||
| Manor Motorsport | 17 | A | Dallara F399 | Mugen-Honda | Wszystkie | |
| 18 | A | Dallara F399 | Mugen-Honda | Wszystkie | ||
| Graff Racing | 19 | A | Dallara F399 | Mugen-Honda | 9 | |
| ASM | 20 | A | Dallara F399 | Renault Sodemo | 14 | |
| 21 | A | Dallara F399 | Renault Sodemo | 14 | ||
| 22 | A | Dallara F399 | Renault Sodemo | 14 | ||
| JB Motorsports | 23 | A | Dallara F399 | Opel Spiess | 14 | |
| 24 | A | Dallara F399 | Opel Spiess | 14 | ||
| Prema Powerteam | 25 | A | Dallara F399 | Opel Spiess | 14 | |
| 26 | A | Dallara F399 | Opel Spiess | 14 | ||
| 27 | A | Dallara F399 | Opel Spiess | 14 | ||
| Opel Team BSR | 28 | A | Dallara F399 | Opel Spiess | 14 | |
| 29 | A | Dallara F399 | Opel Spiess | 14 | ||
| RC Benetton | 30 | A | Dallara F399 | Opel Spiess | 14 | |
| Rowan Racing | 51 | B | Dallara F398 | TOM’s-Toyota | 1–7, 10–16 | |
| 8–9 | ||||||
| 52 | B | TOM’s 037F | TOM’s-Toyota | 6, 8–9 | ||
| B | Dallara F398 | TOM’s-Toyota | 13–14 | |||
| JSR | 75 | B | Dallara F398 | Opel Spiess | 1–8, 10 | |
| Diamond Racing | 77 | B | Dallara F398 | Mugen-Honda | 9–12, 14–16 | |
| Ikona | Klasa |
|---|---|
| A | A |
| B | B |
| I | Gość |
Kalendarz
| Runda | Tor | Data | Zwycięzcą (klasa A) | Zwycięzcą (klasa B) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 marca | |||
| 2 | 28 marca | |||
| 3 | 11 kwietnia | |||
| 4 | 25 kwietnia | |||
| 5 | ||||
| 6 | 3 maja | |||
| 7 | 6 czerwca | |||
| 8 | 20 czerwca | |||
| 9* | 10 lipca | |||
| 10 | 25 lipca | |||
| 11 | 15 sierpnia | |||
| 12 | ||||
| 13 | 5 września | |||
| 14 | 26 września | |||
| 15 | 10 października | |||
| 16 | 17 października | |||
- Runda 9 była rundą w trakcie weekendu Grand Prix Wielkiej Brytanii i wyścig odbywał się w Sobotę.
Klasyfikacja generalna
Klasa A
Punktacja:
Kwalifikacje: 1 punkt
Wyścig: 10-8-6-5-4-3-2-1 (osiem pierwszych pozycji)
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz. | Kierowca | DON |
SIL |
THR |
BRH |
OUL |
CRO |
BRH |
SIL |
SNE |
PEM |
DON |
SPA |
SIL |
THR |
Pkt. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 6 | 10 | 1 | 4 | 1 | 2 | 6 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 213 | |
| 2 | 3 | 3 | NU | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | 3 | 8 | 3 | 1 | DSQ | 1 | 209 | |
| 3 | 2 | 6 | 1 | 8 | 7 | 5 | NU | 6 | 2 | 11 | 2 | 1 | 2 | 4 | 1 | NU | 168 | |
| 4 | 5 | 2 | 4 | 7 | 13 | 2 | 12 | 7 | 4 | 4 | 1 | 3 | 6 | 3 | 5 | 2 | 153 | |
| 5 | NU | 5 | 5 | NU | 4 | 3 | 14 | 5 | 6 | 3 | 5 | 2 | 8 | NU | 2 | 6 | 113 | |
| 6 | 4 | NU | NU | 2 | 1 | 13 | 3 | 1 | 5 | 7 | 12 | 7 | NU | 12 | 6 | NU | 104 | |
| 7 | 9 | 7 | 2 | NU | 16 | 4 | 11 | 3 | 12 | NU | 8 | 11 | 5 | 9 | 7 | NU | 64 | |
| 8 | 7 | NU | 8 | 6 | 8 | 8 | 7 | 10 | 9 | NU | 4 | 5 | 9 | 13 | 15 | NU | 50 | |
| 9 | 8 | NU | 9 | 11 | 10 | 7 | 5 | 8 | NS | NU | 13 | NU | 13 | 5 | 4 | 9 | 45 | |
| 10 | 10 | NU | 10 | 13 | 11 | 9 | 4 | NU | 8 | 8 | 11 | 6 | 7 | 11 | NU | 5 | 42 | |
| 11 | 6 | 5 | 2 | 6 | 11 | 37 | ||||||||||||
| 12 | NU | 10 | 11 | 9 | 12 | 14 | NU | 12 | 7 | NU | 10 | 12 | 4 | 10 | NS | 7 | 27 | |
| 13 | 6 | 8 | NU | 9 | 11 | 10 | 6 | NU | NU | 10 | 14 | 22 | ||||||
| 14 | NU | NU | NU | 12 | NU | 18 | 6 | 9 | 14 | NU | 7 | 9 | NU | NU | 12 | 12 | 17 | |
| 15 | 11 | 9 | NS | 10 | 9 | 12 | 8 | NU | 13 | NU | NS | NS | NU | 20 | 10 | 14 | ||
| 16 | 3 | 12 | ||||||||||||||||
| 17 | 12 | 11 | 13 | NU | NU | 15 | NU | NU | 15 | 9 | NU | 13 | 11 | NU | 11 | 13 | 7 | |
| 18 | 6 | 6 | ||||||||||||||||
| 19 | 7 | 4 | ||||||||||||||||
| 20 | 8 | 3 | ||||||||||||||||
| 21 | 25 | 1 | ||||||||||||||||
| 22 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
| 23 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
| 24 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
| 25 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
| 26 | 23 | 0 | ||||||||||||||||
| 27 | 24 | 0 | ||||||||||||||||
| NU | 0 | |||||||||||||||||
| Poz. | Kierowca | DON |
SIL |
THR |
BRH |
OUL |
CRO |
BRH |
SIL |
SNE |
PEM |
DON |
SPA |
SIL |
THR |
Pkt. | ||
Klasa B
| Poz. | Kierowca | DON |
SIL |
THR |
BRH |
OUL |
CRO |
BRH |
SIL |
SNE |
PEM |
DON |
SPA |
SIL |
THR |
Pkt. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | NU | 4 | 7 | 4 | 5 | 11 | 10 | 5 | 9 | 10 | NU | 19 | 9 | 8 | 241 | |||
| 2 | NU | 14 | 14 | 13 | 18 | 15 | 14 | 12 | NU | 13 | 10 | 140 | ||||||
| 3 | 13 | 12 | 12 | 15 | 15 | 17 | 13 | 16 | NS | 111 | ||||||||
| 4 | 16 | 10 | 14 | NU | 18 | 8 | 11 | 103 | ||||||||||
| 5 | 16 | 14 | 17 | 45 | ||||||||||||||
| 6 | 14 | NU | 14 | 14 | 35 | |||||||||||||
| 7 | 15 | 19 | 22 | |||||||||||||||
| 8 | NU | 22 | 12 | |||||||||||||||
| 9 | NU | 20 | 8 | |||||||||||||||
| Poz. | Kierowca | DON |
SIL |
THR |
BRH |
OUL |
CRO |
BRH |
SIL |
SNE |
PEM |
DON |
SPA |
SIL |
THR |
Pkt. | ||