Brytyjska Formuła 3 Sezon 2004
| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Liczba wyścigów |
24 |
| Mistrzowie | |
| Kierowcy | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
54 sezon Brytyjskiej Formuły 3 (British F3 International) – rozpoczął się 3 kwietnia i zakończył się 3 października po dwudziestu czterech rundach. Drugi wyścig na Silverstone został odwołany z powodu deszczu i zaległy wyścig rozegrano na torze Snetterton Motor Racing Circuit[1].
Zespoły i kierowcy
| Ikona | Klasa |
|---|---|
| C | Mistrzowska |
| N | Narodowa |
| I | Gość |
Kalendarz
Klasyfikacja generalna
Klasyfikacja kierowców
Punktacja:
Kwalifikacje: 1 punkt
Wyścig: 10-8-6-5-4-3-2-1 (osiem pierwszych pozycji)
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz. | Kierowca | SIL |
CRO |
KNO |
SNE |
CAS |
DON |
OUL |
SIL |
THR |
SPA |
BRH |
Pkt. | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 2 | 3 | 5 | NU | 10 | 3 | 1 | 1 | 4 | 7 | NU | 6 | 3 | 1 | 1 | 1 | 4 | NU | 2 | 6 | 4 | 2 | 1 | 282 | ||
| 2 | 1 | NU | 4 | NU | NU | 4 | NU | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 7 | 4 | 8 | 5 | 18 | 3 | 7 | 1 | 1 | 9 | 4 | 233 | ||
| 3 | 3 | 8 | 1 | 2 | NU | 3 | 1 | NU | NU | 2 | 8 | 5 | 3 | 6 | 5 | 3 | 2 | 7 | 2 | 4 | 18 | 13 | 1 | 2 | 228 | ||
| 4 | 12 | 1 | 6 | 9 | 4 | 5 | NU | 8 | 9 | 11 | 2 | 4 | 2 | 1 | 8 | NU | 10 | NU | 4 | 6 | 2 | 2 | 11 | 18 | 161 | ||
| 5 | 4 | NU | NU | 1 | 1 | 7 | 9 | 4 | 4 | 14 | NU | NU | 5 | 9 | 11 | 5 | 12 | 3 | 8 | 12 | 3 | 3 | 4 | NU | 146 | ||
| 6 | NU | NW | 5 | 7 | 9 | 5 | 6 | 5 | 1 | 3 | NU | 8 | 6 | 9 | 3 | 8 | 6 | 8 | 4 | 5 | 3 | 6 | 139 | ||||
| 7 | 8 | 10 | 8 | NU | 10 | 8 | 8 | 6 | NU | 8 | 5 | 1 | 7 | 2 | 3 | 4 | 9 | 2 | 7 | 5 | 10 | 8 | 8 | 5 | 137 | ||
| 8 | 10 | 9 | NU | 6 | 3 | 15 | 4 | 3 | NU | 7 | 9 | 8 | NU | NU | NU | 2 | 11 | 11 | 1 | 1 | 7 | 6 | NU | 3 | 130 | ||
| 9 | NU | 4 | 2 | 15 | NU | 2 | 2 | 10 | 3 | 3 | 6 | 13 | NU | 10 | 12 | NU | 4 | 6 | 10 | 18 | 8 | 9 | NU | 9 | 111 | ||
| 10 | 9 | 7 | 9 | 4 | 6 | 12 | 11 | NU | NU | 16 | 12 | 7 | NU | 4 | 14 | 6 | 6 | 10 | 5 | 9 | 5 | 7 | 5 | 8 | 87 | ||
| 11 | 5 | 5 | 7 | NU | NU | 1 | 6 | 12 | 5 | 9 | 4 | NU | 66 | ||||||||||||||
| 12 | 7 | NU | 11 | 11 | 8 | 11 | 13 | 7 | 7 | 6 | 13 | 6 | NU | 12 | 2 | 7 | 8 | 13 | 11 | 11 | NW | 21 | NU | 11 | 49 | ||
| 13 | 14 | 3 | 10 | 3 | 2 | NU | 7 | 13 | 8 | 10 | 48 | ||||||||||||||||
| 14 | 11 | 11 | 14 | 8 | 5 | 6 | 5 | 14 | NU | NU | NU | 9 | 4 | NU | NU | NW | 13 | NU | 37 | ||||||||
| 15 | 6 | 6 | 12 | 10 | 7 | 9 | 10 | 9 | 15 | 15 | 10 | NU | NU | NU | 7 | 10 | 14 | 12 | 9 | 10 | 14 | 14 | 10 | 7 | 36 | ||
| 16 | 7 | 5 | 14 | 3 | 6 | 12 | 32 | ||||||||||||||||||||
| 17 | 16 | 13 | 13 | 11 | 12 | 11 | 14 | 13 | 11 | 9 | 12 | NU | 1 | NU | 14 | 24 | |||||||||||
| 18 | 13 | 14 | 13 | 12 | 11 | NU | 12 | 11 | 10 | 13 | 14 | 12 | 12 | 5 | 10 | NU | 15 | 14 | 15 | 13 | 13 | 11 | 7 | 10 | 20 | ||
| 19 | 11 | 12 | 1 | ||||||||||||||||||||||||
| 20 | 12 | 15 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| 21 | 14 | 13 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| 22 | 17 | NU | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| Kierowcy startujący gościnnie, niewliczani do klasyfikacji | |||||||||||||||||||||||||||
| 9 | NU | 0 | |||||||||||||||||||||||||
| NW | 10 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
| Poz. | Kierowca | DON |
SIL |
CRO |
KNO |
SNE |
CAS |
DON |
OUL |
SIL |
THR |
SPA |
BRH |
Pkt. | |||||||||||||
Klasa narodowa
| Poz. | Kierowca | DON |
SIL |
CRO |
KNO |
SNE |
CAS |
DON |
OUL |
SIL |
THR |
SPA |
BRH |
Pkt. | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 | 15 | NU | NU | 18 | 18 | 16 | 18 | 18 | 21 | 423 | |||||||||||||||
| 2 | 20 | 13 | 16 | 14 | 14 | NU | NU | NU | 13 | 19 | 17 | 11 | 9 | 13 | NU | 11 | NU | 17 | 13 | 15 | NW | 19 | 13 | 15 | 266 | |
| 3 | 19 | NU | 19 | 18 | 16 | 17 | NU | NU | 17 | 20 | 16 | NU | 11 | NU | 16 | 14 | 16 | 9 | 17 | NW | 17 | 18 | 16 | 17 | 212 | |
| 4 | 16 | NU | 17 | 17 | 12 | 14 | 15 | 17 | 14 | 18 | 134 | |||||||||||||||
| 5 | 10 | 14 | 15 | NU | NU | 16 | 16 | 17 | 16 | 17 | NU | 16 | 121 | |||||||||||||
| 6 | 18 | NU | 18 | 19 | 17 | 16 | NU | 16 | 16 | NW | 78 | |||||||||||||||
| 7 | 15 | 12 | 15 | 13 | 15 | NU | 14 | 15 | 12 | 17 | 15 | 10 | 8 | 15 | 13 | 13 | 18 | NU | 12 | 16 | 15 | 16 | 12 | 14 | 423 | |
| 8 | NU | 17 | 19 | 15 | 19 | 43 | ||||||||||||||||||||
| 9 | NU | 15 | 15 | |||||||||||||||||||||||
| Poz. | Kierowca | DON |
SIL |
CRO |
KNO |
SNE |
CAS |
DON |
OUL |
SIL |
THR |
SPA |
BRH |
Pkt. | ||||||||||||
Przypisy
- ↑ Mark Gledhill: Rain cancels second race at Silverstone. GMM, 2004-04-18. [dostęp 2010-11-13]. (ang.).