Brytyjska Formuła 3 Sezon 2002
| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Liczba wyścigów |
26 |
| Mistrzowie | |
| Kierowcy | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
52 sezon Brytyjskiej Formuły 3 (British F3 International) – rozpoczął się 1 kwietnia i zakończył się 22 września po dwudziestu sześciu rundach.
Zespoły i kierowcy
| Zespół | Nr | Kierowca | Klasa | Pojazd | Silnik |
|---|---|---|---|---|---|
| Carlin Motorsport | 1 | C | Dallara F302 | Mugen-Honda | |
| 2 | C | Dallara F302 | Mugen-Honda | ||
| 21 | C | Dallara F302 | Mugen-Honda | ||
| 22 | C | Dallara F302 | Mugen-Honda | ||
| Manor Motorsport | 3 | C | Dallara F302 | Mugen-Honda | |
| 4 | C | Dallara F302 | Mugen-Honda | ||
| 34 | C | Dallara F302 | Mugen-Honda | ||
| Fortec Motorsport | 5 | C | Dallara F302 | Renault Sodemo | |
| 6 | C | Dallara F302 | Renault Sodemo | ||
| Alan Docking Racing | 7 | C | Dallara F302 | Mugen-Honda | |
| 8 | C | Dallara F302 | Mugen-Honda | ||
| 13 | C | Dallara F302 | Mugen-Honda | ||
| Team Avanti | 9 | C | Dallara F302/Ralt F302 | Mugen-Honda | |
| Ralt F302 | |||||
| 10 | C | Dallara F302 | Mugen-Honda | ||
| Promatecme UK | 11 | C | Dallara F302 | Mugen-Honda | |
| 12 | C | Dallara F302 | Mugen-Honda | ||
| Duma Racing | 14 | C | Dallara F302 | Mugen-Honda | |
| Menu Motorsport | 16 | C | Dallara F302 | Opel Spiess | |
| 17 | C | Dallara F302 | Opel Spiess | ||
| Motaworld Racing | 18 | C | Dallara F302 | Ford | |
| 19 | C | Dallara F302 | Ford | ||
| Fred Goddard Racing | 51 | S | Dallara F301 | Renault Sodemo | |
| 52 | S | Dallara F301 | Renault Sodemo | ||
| Performance Racing | 53 | S | Dallara F301 | Opel Spiess | |
| 54 | S | Dallara F301 | Opel Spiess | ||
| Meritus Racing | 55 | S | Dallara F301 | Mugen-Honda | |
| 56 | S | Dallara F301 | Mugen-Honda | ||
| Essential Motorsport | 58 | S | Dallara F301 | Toyota | |
| 59 | S | Dallara F301 | Toyota | ||
| Scuderia Etruria | 60 | S | Dallara F301 | Opel Spiess | |
| Sweeney Racing | 61 | S | Dallara F301 | Mugen-Honda | |
| 62 | S | Dallara F301 | Mugen-Honda | ||
| 63 | S | Dallara F301 | Mugen-Honda | ||
| Team Park | 64 | S | Dallara F301 | Opel Spiess | |
| 65 | S | Dallara F301 | Opel Spiess | ||
| Diamond Racing | 66 | S | Dallara F301 | Mugen-Honda | |
| 77 | S | Dallara F301 | Mugen-Honda | ||
| T-Sport | 67 | S | Dallara F301 | Mugen-Honda | |
| 68 | S | Dallara F301 | Mugen-Honda | ||
| Hill Speed Motorsport | 69 | S | Dallara F301 | Opel Spiess |
| Ikona | Klasa |
|---|---|
| C | Mistrzowska |
| S | Szkolna |
Kalendarz
Klasyfikacja generalna
Klasyfikacja kierowców
Punktacja:
Kwalifikacje: 1 punkt
Wyścig: 10-8-6-5-4-3-2-1 (osiem pierwszych pozycji)
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz. | Kierowca | BRH |
DON |
SIL |
KNO |
CRO |
SIL |
CAS |
BRH |
ROC |
OUL |
SNE |
THR |
DON |
Pkt. | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 3 | 6 | 3 | 4 | 1 | NU | 12 | NU | C | 1 | 6 | 1 | NW | 1 | 1 | 6 | 1 | 7 | 2 | 1 | 1 | NU | 4 | 3 | 3 | 3 | 306 | |
| 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | NU | 5 | 1 | 1 | 1 | C | NU | 1 | 2 | 20 | 7 | 2 | 4 | 1 | 5 | 6 | 9 | NU | 4 | 4 | 4 | 269 | |||
| 3 | 8 | 10 | 7 | 6 | NU | 2 | 3 | 13 | 4 | C | 21 | 8 | 4 | 17 | 14 | 5 | 2 | 2 | 1 | 3 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 257 | |
| 4 | 6 | 1 | 2 | 16 | 6 | 4 | 4 | 3 | 8 | C | 5 | 5 | 3 | 3 | 6 | 3 | 4 | NU | 19 | 10 | 2 | 2 | 3 | NU | 2 | 2 | 1 | 249 | |
| 5 | NW | NU | 1 | 1 | 3 | 7 | NU | 2 | 3 | C | 6 | 7 | 5 | 2 | 2 | 18 | NU | 6 | NW | NW | 2 | 7 | 5 | 24 | 169 | ||||
| 6 | 16 | NW | 8 | 7 | 24 | 6 | 14 | NU | 5 | C | 3 | 2 | 13 | 19 | 5 | NU | 5 | 8 | 2 | 7 | 3 | 16 | 4 | 14 | 5 | 9 | 5 | 137 | |
| 7 | 4 | 5 | NU | 8 | 1 | 3 | NU | NU | NU | C | 2 | 3 | 6 | 4 | 11 | 9 | 9 | 9 | 3 | NU | 22 | 7 | NU | NU | NW | 122 | |||
| 8 | 25 | 9 | 10 | NU | 8 | 10 | 5 | 4 | NU | C | 8 | 12 | 7 | 1 | 4 | 4 | NU | 7 | 5 | 8 | 6 | NU | NU | NU | NU | 19 | NU | 98 | |
| 9 | 5 | 6 | 5 | 4 | NU | 9 | 7 | 9 | 6 | C | 10 | 10 | 9 | 7 | 3 | 8 | 11 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 5 | 9 | 7 | 10 | 94 | |
| 10 | 7 | 8 | 22 | NU | 5 | 11 | NU | NW | 2 | C | 16 | 4 | 19 | 5 | 13 | 22 | 21 | 10 | 10 | 11 | 7 | 10 | 2 | NU | NU | 6 | 7 | 89 | |
| 11 | 9 | 7 | 9 | 12 | 17 | NU | 2 | NU | NU | C | 7 | 11 | NU | 8 | 12 | 13 | 10 | 4 | 6 | NU | 8 | 4 | 5 | 7 | 6 | 21 | 8 | 86 | |
| 12 | NU | NU | 23† | NU | 10 | 12 | 8 | 5 | NW | C | NU | 15 | 20 | 16 | 9 | 10 | 1 | 13 | NU | 6 | 21 | 9 | 15 | NU | NW | 16 | 13 | 51 | |
| 13 | 13 | NU | NS | 13 | 12 | 18 | 15 | 7 | NU | C | 4 | 9 | 21 | 18 | 10 | 11 | 7 | 11 | 17 | 5 | 14 | NU | 7 | 17 | 19 | 20 | 6 | 47 | |
| 14 | 3 | 4 | 14 | NU | 7 | 8 | NU | NU | 31 | ||||||||||||||||||||
| 15 | 18 | 9 | 10 | 5 | 3 | 10 | 25 | 9 | 29 | ||||||||||||||||||||
| 16 | 3 | 3 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||
| 17 | 10 | 12 | 6 | 6 | 13 | ||||||||||||||||||||||||
| 18 | 14 | 13 | 11 | 10 | 9 | 13 | 10 | 11 | 7 | C | NW | NW | 12 | ||||||||||||||||
| 19 | 12 | 17 | 20 | NU | 11 | 23 | NU | 8 | NU | C | 20 | 16 | 12 | 11 | 15 | 14 | NU | 24 | 15 | 21 | 17 | 13 | NU | NU | NW | 12 | NU | 12 | |
| 20 | 17 | 25 | 8 | 7 | 9 | ||||||||||||||||||||||||
| 21 | 16 | 15 | NU | NW | 13 | 12 | NU | 18 | 6 | 11 | NU | 12 | 8 | ||||||||||||||||
| 22 | NU | 20 | NU | 24 | 18 | 26 | 13 | 10 | 9 | C | 26 | 22 | 22 | NW | 17 | 23 | 15 | 18 | 12 | 17 | 16 | 19 | 14 | NU | NU | 18 | 18 | 8 | |
| 23 | NU | NU | NU | 18 | 14 | NU | 9 | NU | NU | C | 17 | 14 | 18 | 15 | 18 | NW | 4 | ||||||||||||
| 24 | 16 | 19 | 20 | NU | 11 | 16 | 13 | 21 | 4 | ||||||||||||||||||||
| 25 | 15 | 15 | 24† | 19 | 23 | 24 | 11 | NU | NU | C | 25 | 21 | 24 | 22 | 19 | 21 | NU | 21 | NU | 15 | 19 | 14 | 16 | 15 | 21 | 26 | NU | 2 | |
| 26 | 12 | NU | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
| 27 | NU | 23 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
| Poz. | Kierowca | BRH |
DON |
SIL |
KNO |
CRO |
SIL |
CAS |
BRH |
ROC |
OUL |
SNE |
THR |
DON |
Pkt. | ||||||||||||||
Klasa szkolna
| Poz. | Kierowca | BRH |
DON |
SIL |
KNO |
CRO |
SIL |
CAS |
BRH |
ROC |
OUL |
SNE |
THR |
DON |
Pkt. | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | NU | 11 | 4 | 5 | 2 | 17 | 17 | 14 | NU | C | 14 | 13 | 8 | 6 | 23 | 6 | 8 | 5 | NU | NU | 9 | 8 | 6 | 9 | 13 | 17 | NU | 367 | |
| 2 | 23 | 23† | 12 | 9 | NU | 15 | 18 | NU | 11 | C | 9 | NU | 15 | 10 | 21 | NU | 19 | 14 | 8 | 4 | 18 | NU | 8 | NU | 15 | 10 | 15 | 249 | |
| 3 | 11 | NW | NU | 11 | NU | 14 | 21 | NU | 13 | C | NU | NS | 25 | 9 | 22 | NW | NU | 15 | 9 | NU | 11 | 11 | 11 | 12 | 14 | 11 | 11 | 216 | |
| 4 | 19 | 24† | 13 | 17 | 19 | 29 | 16 | 20 | DK | C | 11 | 19 | 10 | 24 | 25 | NU | 16 | 25 | 11 | 13 | 15 | NU | 10 | 10 | 12 | 15 | 19 | 208 | |
| 5 | 23 | 17 | 11 | 12 | 20 | 20 | 12 | 12 | NU | DK | NU | NU | 8 | 8 | 8 | 17 | 167 | ||||||||||||
| 6 | 21 | 19 | NU | 14 | 13 | 19 | NU | 16 | 15 | C | 12 | 20 | NU | NU | NW | 12 | 13 | 17 | NU | 20 | 13 | NU | NU | NU | 17 | NU | 14 | 156 | |
| 7 | NU | 14 | 15 | 23 | NU | NU | 25 | 21 | 14 | C | 24 | 23 | 14 | 14 | 24 | NU | 20 | 16 | NU | 18 | 12 | 12 | 12 | 13 | NU | 14 | 16 | 147 | |
| 8 | 17 | 18 | 18 | 20 | 22 | NU | NU | 19 | 10 | C | 18 | 18 | NU | 21 | 27 | 19 | 22 | 20 | 20 | 16 | NU | NU | 13 | 16 | 18 | NU | 23 | 130 | |
| 9 | 24 | NW | 19 | 21 | 15 | 20 | 19 | 15 | 12 | C | 15 | 25 | 16 | 23 | 28 | 16 | NU | 27 | NU | 14 | NU | NU | 17 | NU | 20 | 22 | NU | 119 | |
| 10 | 16 | 13 | 16 | 15 | NU | 21 | 22 | NU | NU | C | 13 | NU | 23 | 13 | 26 | NU | 18 | NU | 81 | ||||||||||
| 11 | 22 | 22 | 21 | 25 | 20 | 28 | 23 | 17 | NU | C | 22 | 24 | NU | NW | NW | NU | 22 | NU | 23 | NU | 15 | 18 | NU | NU | 23 | 25 | 57 | ||
| 12 | NW | NU | 17 | NZ | 16 | 22 | 20 | 18 | NU | C | 19 | NU | 17 | 19 | 48 | ||||||||||||||
| 13 | 14 | 22 | NU | 17 | NU | NU | 22 | ||||||||||||||||||||||
| 14 | 20 | 21 | NZ | 22 | 21 | 25 | NU | NU | NU | C | 27 | NZ | 22 | ||||||||||||||||
| 15 | NU | 17 | 14 | 26 | 20 | ||||||||||||||||||||||||
| 16 | NU | 16 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||
| 17 | 24 | 20 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||
| 18 | 27 | 22 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||
| 19 | 24 | NU | 2 | ||||||||||||||||||||||||||
| 20 | NU | 27 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||
| NZ | NZ | 0 | |||||||||||||||||||||||||||
| NZ | C | 0 | |||||||||||||||||||||||||||
| Poz. | Kierowca | BRH |
DON |
SIL |
KNO |
CRO |
SIL |
CAS |
BRH |
ROC |
OUL |
SNE |
THR |
DON |
Pkt. | ||||||||||||||