Brytyjska Formuła 3 Sezon 2000
| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Liczba wyścigów |
14 |
| Mistrzowie | |
| Kierowcy | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
50 sezon Brytyjskiej Formuły 3 (Green Flag British F3) – rozpoczął się 26 marca i zakończył się 8 października po czternastu rundach.
Zespoły i kierowcy
| Zespół | Nr | Kierowca | Klasa | Pojazd | Silnik | Rundy |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | C | Dallara F399 | Mugen-Honda | Wszystkie | ||
| 2 | C | Dallara F399 | Mugen-Honda | 1–9 | ||
| C | Dallara F399 | Mugen-Honda | 11–14 | |||
| 3 | C | Dallara F399 | Mugen-Honda | Wszystkie | ||
| 4 | C | Dallara F399 | Mugen-Honda | Wszystkie | ||
| 5 | C | Dallara F399 | Renault Sodemo | Wszystkie | ||
| 6 | C | Dallara F399 | Renault Sodemo | Wszystkie | ||
| 7 | C | Dallara F399 | Mugen-Honda | Wszystkie | ||
| 8 | C | Dallara F399 | Mugen-Honda | Wszystkie | ||
| 9 | C | Dallara F300 | Mugen-Honda | Wszystkie | ||
| 10 | C | Dallara F399 | Mugen-Honda | Wszystkie | ||
| 20 | C | Dallara F300 | Mugen-Honda | 13 | ||
| 11 | C | Dallara F300 | Spiess-Opel | Wszystkie | ||
| 12 | C | Dallara F300 | Spiess-Opel | Wszystkie | ||
| 15 | C | Dallara F300 | Mugen-Honda | 1–9 | ||
| C | Dallara F300 | Mugen-Honda | 10–14 | |||
| 16 | C | Dallara F399 | Mugen-Honda | Wszystkie | ||
| 17 | C | Dallara F300 | Mugen-Honda | Wszystkie | ||
| 18 | C | Dallara F399 | Mugen-Honda | Wszystkie | ||
| 51 | S | Dallara F398 | Mugen-Honda | Wszystkie | ||
| 22 | C | Dallara F300 | Spiess-Opel | 4–14 | ||
| 31 | I | Dallara F300 | Spiess-Opel | 13 | ||
| 32 | I | Dallara F300 | Spiess-Opel | 13 | ||
| 33 | I | Dallara F300 | Renault Sodemo | 13 | ||
| 34 | I | Dallara F300 | Renault Sodemo | 13 | ||
| 52 | S | Dallara F398 | Spiess-Opel | 1–10, 14 | ||
| S | Dallara F398 | Spiess-Opel | 11–13 | |||
| 53 | S | Dallara F398 | Mugen-Honda | 13–14 | ||
| 54 | S | Dallara F398 | Mugen-Honda | 1–10 | ||
| S | Dallara F398 | Mugen-Honda | 12 | |||
| S | Dallara F398 | Mugen-Honda | 14 | |||
| 55 | S | Dallara F398 | TOM’s Toyota | Wszystkie | ||
| 56 | S | Dallara F398 | TOM’s Toyota | 2–6 | ||
| S | Dallara F398 | TOM’s Toyota | 10 | |||
| 61 | S | Dallara F398 | Renault Sodemo | Wszystkie | ||
| 66 | S | Dallara F398 | Mugen-Honda | Wszystkie | ||
| 77 | S | Dallara F398 | Mugen-Honda | Wszystkie | ||
| Ikona | Klasa |
|---|---|
| C | Mistrzowska |
| N | Narodowa |
| I | Gość |
Kalendarz
Klasyfikacja generalna
Klasyfikacja kierowców
Punktacja:
Kwalifikacje: 1 punkt
Wyścig: 10-8-6-5-4-3-2-1 (osiem pierwszych pozycji)
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz. | Kierowca | THR |
CRO |
OUL |
DON |
SIL |
BRH |
DON |
DON |
CRO |
SIL |
SNE |
SPA |
SIL |
Pkt. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 2 | 11 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | NU | 2 | 1 | 2 | 9 | 200 | |
| 2 | 2 | 2 | 1 | NU | 1 | 4 | 4 | 23 | 6 | 2 | 4 | 2 | 5 | 3 | 161 | |
| 3 | NU | 5 | NU | NU | 9 | 1 | 2 | 3 | 9 | 1 | 1 | 6 | 21 | 1 | 129 | |
| 4 | 3 | NU | 5 | 2 | 8 | 6 | 3 | 4 | 10 | 10 | 5 | 5 | 3 | NU | 100 | |
| 5 | 7 | 4 | 6 | 7 | NU | 5 | 8 | 2 | 4 | 19 | 3 | NU | 4 | 5 | 95 | |
| 6 | 8 | NU | NU | 5 | 7 | 3 | 12 | 6 | 1 | 3 | 10 | NU | 6 | 11 | 77 | |
| 7 | NU | 3 | 7 | 3 | 5 | NU | 5 | 7 | 7 | 9 | 11 | 4 | 16 | 7 | 69 | |
| 8 | NU | 8 | 21 | 1 | 15 | 8 | NU | 8 | NU | 4 | 6 | 3 | NU | 4 | 67 | |
| 9 | 5 | 9 | 3 | 9 | 3 | NU | NU | 9 | 8 | 21 | 12 | 8 | 8 | 2 | 64 | |
| 10 | 4 | NU | 4 | NU | 4 | NW | 9 | 11 | 19 | 11 | 7 | 7 | 7 | NU | 47 | |
| 11 | 6 | 6 | 9 | NU | 11 | NW | 6 | 5 | 5 | 7 | NU | NU | 15 | NU | 41 | |
| 12 | NU | NU | 8 | 6 | 6 | 9 | 7 | 10 | 12 | 12 | 8 | 11 | 10 | 8 | 32 | |
| 13 | 8 | 14 | NU | NU | 13 | 2 | 6 | 13 | NU | 9 | NU | 28 | ||||
| 14 | 10 | 7 | 12 | 10 | 12 | 19 | 11 | 18 | 10 | 11 | 6 | 17 | ||||
| 15 | 5 | 9 | 9 | NU | 10 | 13 | ||||||||||
| 16 | 12 | 10 | 10 | NU | 13 | 7 | NU | 14 | NU | 6 | ||||||
| 17 | 11 | 18 | 14 | NU | NU | 15 | 13 | 16 | 14 | NU | 15 | 15 | NU | 14 | 2 | |
| 18 | 13 | NU | 17 | 12 | 17 | 18 | 14 | 15 | 13 | 14 | NU | 12 | 13 | 13 | 0 | |
| NU | 0 | |||||||||||||||
| Kierowcy startujący gościnnie, niewliczani do klasyfikacji | ||||||||||||||||
| 1 | 0 | |||||||||||||||
| 12 | 0 | |||||||||||||||
| NU | 0 | |||||||||||||||
| NU | 0 | |||||||||||||||
| Klasa szkolna | ||||||||||||||||
| 1 | 9 | 11 | 11 | 4 | 10 | 10 | 10 | 12 | 11 | 8 | 14 | 14 | NU | 12 | 268 | |
| 2 | 14 | NU | 19 | NZ | 16 | 12 | 18 | 17 | 15 | 13 | NU | 16 | NU | 15 | 128 | |
| 3 | NU | 15 | 15 | 15 | 20 | 14 | 16 | 18 | 17 | 15 | NU | 17 | 19 | 17 | 122 | |
| 4 | 15 | 12 | NU | NU | 23 | 11 | NU | 21 | NU | 16 | NU | 13 | 14 | 19 | 108 | |
| 5 | NU | 17 | 16 | NU | 22 | 16 | 17 | 22 | 20 | NU | 16 | 18 | 17 | NU | 88 | |
| 6 | 16 | 14 | 20 | 14 | 21 | 17 | NW | 19 | 18 | 17 | 20 | 76 | ||||
| 7 | NU | 13 | 18 | 16 | 19 | NW | 15 | 20 | 16 | NU | 73 | |||||
| 8 | 16 | 13 | 13 | 18 | 13 | 58 | ||||||||||
| 9 | 17 | 19 | NU | 16 | 30 | |||||||||||
| 10 | 20 | 19 | NW | 20 | 22 | |||||||||||
| 11 | 18 | 18 | 20 | |||||||||||||
| 12 | 21 | 3 | ||||||||||||||
| NU | 0 | |||||||||||||||
| Poz. | Kierowca | THR |
CRO |
OUL |
DON |
SIL |
BRH |
DON |
DON |
CRO |
SIL |
SNE |
SPA |
SIL |
Pkt. | |