Deidt Tuffanelli Derrico

Deidt Tuffanelli Derrico
Kategoria	Indianapolis 500
Konstruktor	Deidt
Projektant	Emil Deidt
	Dane techniczne
Nadwozie	kratownica przestrzenna
Silnik	Offenhauser 4.5 R4; Sparks 1.5 R6T
Opony	Firestone
	Historia
Debiut	Indianapolis 500 1950
Kierowcy	Bill Holland; Tony Bettenhausen; Mauri Rose; Duane Carter
Używany	1950–1953
Wyścigi	3
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
–	–

Deidt Tuffanelli Derrico – samochód wyścigowy, używany w latach 1950–1953 w wyścigach Indianapolis 500. Jedyny samochód Deidt, który rywalizował w Indianapolis 500 w okresie, gdy runda ta była eliminacją Mistrzostw Świata Formuły 1^[1]. Model ten był napędzany przez wolnossącą jednostkę Offenhauser R4 lub doładowany silnik Sparks R6. W 1950 roku Bill Holland i Mauri Rose zajęli tym modelem odpowiednio drugie i trzecie miejsce w Indianapolis 500^[2].

Wyniki

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie
Lista systemów punktacji Formuły 1

Indianapolis 500

Rok	Kierowca	Nr	Kwalifikacje	Wynik	Okr.	Lider	Uwagi
1950	Bill Holland	3	10	2	137	8
	Tony Bettenhausen	14	8	31	30	0	łożysko koła
	George Fonder	26		NZ
	Mauri Rose	31	3	3	137	15
1951	Tony Bettenhausen	5	9	9	178	0	poślizg
	Mauri Rose	16	5	14	126	0	poślizg
	Mack Hellings	19	23	31	18	0	silnik
	Duane Carter	27	4	8	180	0
	George Fonder	29		NZ
1952	Danny Kladis	19		NZ
	Tony Bettenhausen	27	30	24	93	0	ciśnienie oleju
	Spider Webb	48		NZ
1953	Pat O'Connor	28		NZ

Formuła 1

W latach 1950–1960 wyścig Indianapolis 500 był eliminacją Mistrzostw Świata Formuły 1.

Sezon	Zespół	Silnik	Kierowcy	Wyniki w poszczególnych eliminacjach									Wyniki kierowców
1950													Pkt.	Msc.
	Blue Crown Spark Plug/Moore	Offenhauser	Bill Holland	-	-	2	-	-	-	-			6	7
	Blue Crown Spark Plug/Moore		Tony Bettenhausen	-	-	NU	-	-	-	-			0	NS
	Offenhauser/Howard Keck		Mauri Rose	-	-	3	-	-	-	-			4	11
	Ray Brady	Sparks	George Fonder	-	-	NZ	-	-	-	-			0	NS
1951													Pkt.	Msc.
	Mobiloil/Rotary Engineering	Offenhauser	Tony Bettenhausen	-	NU	-	-	-	-	-	-		0	NS
	Mobiloil/Rotary Engineering		Duane Carter	-	8	-	-	-	-	-	-		0	31
	Pennzoil/Howard Keck		Mauri Rose	-	NU	-	-	-	-	-	-		0	NS
	Tuffanelli-Derrico		Mack Hellings	-	NU	-	-	-	-	-	-		0	NS
	Ray Brady	Sparks	George Fonder	-	NZ	-	-	-	-	-	-		0	NS
1952													Pkt.	Msc.
	Tuffanelli-Derrico	Offenhauser	Danny Kladis	-	NZ	-	-	-	-	-	-		0	NS
	Blue Crown Spark Plug/Earl Slick		Tony Bettenhausen	-	NU	-	-	-	-	-	-		0	NS
	Blue Crown Spark Plug/Moore		Spider Webb	-	NZ	-	-	-	-	-	-		0	NS
1953													Pkt.	Msc.
1953	Slick Racers	Offenhauser	Pat O'Connor	-	NZ	-	-	-	-	-	-	-	0	NS

Przypisy

↑ Deidt. statsf1.com. [dostęp 2013-04-22]. (fr.).
↑ Deidt Tuffanelli Derrico. statsf1.com. [dostęp 2013-04-22]. (fr.).

[1] Deidt. statsf1.com. [dostęp 2013-04-22]. (fr.).

[2] Deidt Tuffanelli Derrico. statsf1.com. [dostęp 2013-04-22]. (fr.).

[1]

[2]

Alfa Romeo 159 Alta GP BRM Type 15 ERA B-Type ERA B/C-Type Ferrari 125 F1 Ferrari 212 Ferrari 375 F1 HWM 51 Maserati 4CL Maserati 4CLT/48 Maserati Milano OSCA 4500G Simca-Gordini T11 Simca-Gordini T15 Talbot-Lago T26C Talbot-Lago T26C-DA Talbot-Lago T26C-GS Veritas Meteor
Tylko Indianapolis 500	Adams Bardazon Bromme Deidt Tuffanelli Derrico Ewing Gdula Hall Johnson (konstruktor) Kurtis Kraft Kurtis Kraft 1000 Kurtis Kraft 2000 Kurtis Kraft 3000 Kurtis Kraft FD Kuzma Indy Roadster Lesovsky Marchese Championship Racer Maserati 8CTF Meyer Moore Nichels Pawl Rassey Schroeder Scopa Sherman Silnes Stevens Szalai Special Trevis Indycar Watson Indy Roadster

AFM 6 Alta F2 Aston NB41 BMW Eigenbau BMW Greifzu BMW Heck BMW Speciale Cisitalia D46 Connaught Type A Cooper T20 ERA G Ferrari 125 F1 Ferrari 166 Ferrari 212 Ferrari 500 Frazer Nash 421 Frazer Nash FN48 Gordini T16 Gordini T16S HWM 51 HWM 52 Maserati 4CLT Maserati A6GCM OSCA 20 Simca-Gordini T11 Simca-Gordini T15 Veritas Meteor Veritas RS
Tylko Indianapolis 500	Bromme Deidt Tuffanelli Derrico Ewing Ferrari 375S Koehnle Kurtis Kraft Kurtis Kraft 500A Kurtis Kraft 1000 Kurtis Kraft 2000 Kurtis Kraft 3000 Kurtis Kraft 4000 Kurtis Kraft FD Kurtis Kraft Special Kuzma Indy Roadster Lesovsky Maserati 8CTF Meyer Pankratz D Pawl R Miller Rae Schroeder Scopa Sherman Snowberger Stevens Stevens Special Trevis Indycar Watson Indy Roadster