North American FJ Fury

North American FJ-2 Fury

FJ-2 Fury w barwach US Marines
Dane podstawowe
Państwo	Stany Zjednoczone
Producent	North American
Typ	pokładowy samolot odrzutowy
Załoga	1
Historia
Data oblotu	27 grudnia 1951
Wycofanie ze służby	1962
Dane techniczne
Napęd	1 silnik General Electric J47-GE-2 turbojet
Ciąg	26,7 kN
Wymiary
Rozpiętość	11,31 m (dla FJ-2)
Długość	11,45 m (dla FJ-2)
Wysokość	4,14 m (dla FJ-2)
Powierzchnia nośna	26,7 m²(dla FJ-2)
Masa
Własna	5353 kg (dla FJ-2)
Startowa	8523 kg (maksymalna, dla FJ-2)
Osiągi
Prędkość maks.	1088 km/h (dla FJ-2)
Prędkość wznoszenia	2204 m/min (dla FJ-2)
Pułap	14 300 m (dla FJ-2)
Zasięg	1593 km (dla FJ-2)
Dane operacyjne
Uzbrojenie
4 działka kal. 20 mm
Użytkownicy
US Navy, USMC
Rzuty

North American FJ Fury – rodzina amerykańskich samolotów pokładowych, FJ-1 był drugim operacyjnym samolotem odrzutowym w służbie US Navy (pierwszym był McDonnell FH-1 Phantom).

Oryginalnie został zamówiony w 1944 jako XJF-1, a prace nad nowym samolotem rozpoczęły wytwórnie lotnicze Douglas i Vought. XJF-1 był dolnopłatem o klasycznej konstrukcji, z prostymi skrzydłami i podwoziem trójkołowym z kołem przednim. Napęd stanowił pojedynczy silnik turboodrzutowy. Zbudowano tylko 30 seryjnych egzemplarzy FJ-1 Fury, mimo że pierwotne zamówienie opiewało na 100 sztuk. Samoloty testowano z pokładu lotniskowca USS Boxer, ale w służbie zostały wyparte przez Grumman F9F Panther. Ostatnie egzemplarze wycofano w 1953. Pierwszy prototyp, XP-86 późniejszego myśliwca USAF North American F-86 Sabre, w którym zastosowano już skrzydło skośne był oparty na „Furii”. Na bazie F-86 powstała rodzina samolotów pokładowych FJ-2, FJ-3 i FJ-4 Fury, których łącznie wyprodukowano 1115 sztuk.

XFJ-1

Trzy prototypy, silnik General Electric J35-GE-2 (17 kN).

FJ-1

Jednomiejscowy samolot myśliwski, silnik Allison J35-A-2 (17,8 kN), sześć karabinów M2 (12,7 mm); 30 sztuk.

XFJ-2

Trzy prototypy.

FJ-2 Fury

Jednomiejscowy pokładowy samolot myśliwsko-bombowy ze składanymi skrzydłami, napędzany silnikiem General Electric J47-GE-2; 200 sztuk.

FJ-3 Fury (od 1962 F-1C)

Wariant FJ-2 z silnikiem Wright J65-W-2 (34,7 kN) lub J65-W-4 (34 kN); 538 sztuki.

FJ-3M Fury (od 1962 MF-1C)

Samoloty zmodernizowane do przenoszenia pocisków AIM-9 Sidewinder; 194 sztuki.

FJ-3D (od 1962 DF-1C)

Samoloty przebudowane do sterowania dronami Regulus.

FJ-3D2 (od 1962 DF-1D)

Samoloty przebudowane do sterowania dronami F9F-6K Cougar.

XFJ-4

Dwa prototypy ze zmodyfikowanym kadłubem, silnik J65-W-4.

YFJ-4

Oznaczenie dla jednego FJ-4 w fazie testów.

FJ-4 Fury (od 1962 F-1E)

Samolot myśliwsko-bombowy, silnik Wright J65-W-16A (34 kN); 150 sztuk.

FJ-4B Fury (od 1962 AF-1E)

Samolot szturmowy z sześcioma węzłami podwieszeń, 222 sztuki.

FJ-4F Fury

Dwa egzemplarze przebudowane do testów z przyspieszaczem rakietowym i dodatkowym zbiornikiem.