North American A-2 Savage

AJ-1 Savage
	; Samolot na terenie bazy lotniczej Naval Air Station Patuxent River
	Dane podstawowe
Państwo	Stany Zjednoczone
Producent	North American Aviation
Typ	bombowiec szturmowy
Konstrukcja	metalowa
Załoga	3
	Historia
Data oblotu	maj 1949
Liczba egz.	1
	Dane techniczne
Napęd	2 × silnik tłokowy Pratt & Whitney R-2800-44W; 1*silnik turboodrzutowy Allison J33-A-1
Ciąg	2 × 1800kW; 1*20kN
	Wymiary
Rozpiętość	21,8 m
Długość	19,2 m
Wysokość	4,2 m
Powierzchnia nośna	78 m²
	Masa
Własna	12 500 kg
Startowa	23 110 kg
	Osiągi
Prędkość maks.	758 km/h
Pułap	13 100 m
Zasięg	2760 km
Promień działania	555 km
	Dane operacyjne
	Uzbrojenie
	5400 kg bomb
	Użytkownicy
	US Navy
	Rzuty

North American AJ Savage (od 1962: A-2 Savage, z ang. „dzikus”) – bombowiec pokładowy zaprojektowany i budowany na potrzeby US Navy przez zakłady North American Aviation. Wszedł do służby w 1949.

Historia

"Dzikus" był dużym pokładowym bombowcem szturmowym (attack-bomber) o napędzie mieszanym śmigłowo-odrzutowym przeznaczonym do przenoszenia broni atomowej. Budowany był także w wersji fotorozpoznawczej i jako "latający tankowiec".

System napędowy samolotu składał się z dwóch silników tłokowych Pratt & Whitney R-2800 i turboodrzutowego Allison J33, wszystkie silniki używały tego samego paliwa. Podwójny napęd miał zapewnić odpowiednią moc przy starcie samolotu i w czasie misji bojowych.

Pierwszy produkcyjny AJ odbył lot w maju 1949, a pierwsze lądowanie tego samolotu na lotniskowcu odbyło się 31 sierpnia 1950. Pierwsze wersje produkcyjne Savage'a (AJ-1) zostały w późniejszym czasie przebudowane na latające tankowce. Druga wersja produkcyjna samolotu, AJ-2, weszła do służby w 1953 (pierwszy lot odbył się 19 lutego 1953) i w porównaniu z pierwszą wersją posiadała ona silniki o większej mocy i zmodyfikowany statecznik pionowy.

Trzecią i ostatnią wersją produkcyjną był AJ-2P – samolot rozpoznania fotograficznego, wyposażony w 18 aparatów fotograficznych i w porównaniu z AJ-2 mający większy zapas paliwa.

Do czasów dzisiejszych przetrwał jeden samolot tego typu, A-2B Savage z numerem seryjnym 130418. Znajduje się on w National Museum of Naval Aviation w bazie marynarki wojennej Naval Air Station Pensacola w Pensacoli.

Wersje samolotu

XAJ-1: Prototyp, zbudowano dwa samoloty.
AJ-1 (A-2A): Pierwsza wersja produkcyjna, dane taktyczno-techniczne jak w tabelce u góry strony.
AJ-2 (A-2B): Nowe silniki o większej mocy, silnik odrzutowy zastąpiono silnikiem Allison J33-A-10, a silnik tłokowy – Pratt and Whitney R-2800-48.
AJ-2P: Odmiana fotorozpoznawcza AJ-2, z przebudowanym nosem mieszczącym kamery i większym zapasem paliwa.

Użytkownicy

Jedynym użytkownikiem Savege'a była United States Navy, używały go następujące dywizjony:

VAH-15
VAH-16
VJ-61/VAP-61
VJ-62/VAP-62
VC-5/VAH-5
VC-6/VAH-6
VC-9/VAH-9
VC-7/VAH-7
VC-8/VAH-11

Zobacz też

Ryan FR Fireball – inny samolot amerykański o napędzie mieszanym

Samoloty myśliwskie	F-4 F-5 F-8 F-9 F-11 F-14 F-15 F-15E F-16 F/A-18 F/A-18E/F F-22 F-35 F-80 F-82 F-84 F-84F F-86 F-89 F-94 F-100 F-101 F-102 F-104 F-105 F-106 F-111 FH FJ F2H F3D F3H F4D F6U F7U F8F F9F
Samoloty bombowe	B-1 B-2 B-36 B-45 B-47 B-50 B-52 B-57 B-58 B-66 F-117 P6M
Samoloty szturmowe	A-1 (AD) A-2 (AJ) A-3 A-4 A-5 A-6 A-7 A-10 A-26 A-37 AC-47 AC-119 AC-130 AM AV-8B
Samoloty patrolowe i zwalczania okrętów podwodnych	AF-2/3 P-2 (P2V) P-3 P-8 P4M P5M S-2 S-3
Samoloty rozpoznawcze WRE i dowodzenia	E-1 E-2 E-3 E-4 E-6 E-8 EA-6B EA-18G EC-121 RF-61C MC-12W RC-135 SR-71 U-2 (TR-1) P4M-1Q
Samoloty obserwacyjne	O-1 O-2 OV-1 OV-10
Samoloty szkolno-treningowe	TT T-6 T-28 T-33 T-34 T-37 T-38 T-43
Samoloty transportowe	C-2 C-5 C-7 C-8 C-9 C-17 C-20A/B/C/D/E C-20F/G/H/J C-23 C-32 C-37B C-74 C-97 C-118 C-119 C-123 C-124 C-130 C-131 C-133 C-135 C-140 C-141 L-20/U-6 U-1 VC-3
Śmigłowce i pionowzloty	AH-1 AH-1Z AH-64 H-21 H-25 CH-34 CH-37 CH-46 CH-47 CH-53 CH-53E CH-54 HH-43 MH-6 MH-53 OH-6 OH-58 SH-2 SH-2G SH-3 SH-60 UH-1 UH-1N UH-1Y UH-19 UH-60 V-22
Bezzałogowe	AQM-91 BQM-74 D-21 FQM-151 Q-2 MQM-105 ScanEagle MQ-1/RQ-1 RQ-2 RQ-3 RQ-4 RQ-5 RQ-6 RQ-7 RQ-8A RQ-11 Raven RQ-14 Dragon Eye RQ-20 Puma MQ-4C MQ-8 MQ-9 RQ-21 RQ-170
Konstrukcje doświadczalne i prototypy	A-12 A2D AH-56 AR40 Avenger Compound Seasprite 533 Bird of Prey Charger CL-760 E-10 F5D F2Y F-20 F-107 16H Jet Mentor MQ-25 N-102 NH-3A RAH-66 RQ-37 S-67 S-92 S-97 S-71 S-72 Sioux Scout KingCobra Skyrocket Skystreak Tacit Blue T-46 T-7 X-21 X-44 X-49 XB-46 XB-48 XC-99 XB-51 XB-70 XCG-20 XC-120 XF10F XF-85 XF-87 XF-88 XF-90 XF-91 XF-92 XF-103 XF-108 XF-109 XH-51A Compound XH-59 XP-79 XQ-58 XT-30 YA-9 YAH-63 YAL-1 YB-35 YB-49 YC-125 YF-12 YF-17 YF-23 YF-93 YF-95 YF-96 V-247 V-280 VZ-2 ARH-70

Samolot na terenie bazy lotniczej Naval Air Station Patuxent River
Dane podstawowe
Państwo	Stany Zjednoczone
Producent	North American Aviation
Typ	bombowiec szturmowy
Konstrukcja	metalowa
Załoga	3
Historia
Data oblotu	maj 1949
Liczba egz.	1
Dane techniczne
Napęd	2 × silnik tłokowy Pratt & Whitney R-2800-44W 1*silnik turboodrzutowy Allison J33-A-1
Ciąg	2 × 1800kW 1*20kN
Wymiary
Rozpiętość	21,8 m
Długość	19,2 m
Wysokość	4,2 m
Powierzchnia nośna	78 m²
Masa
Własna	12 500 kg
Startowa	23 110 kg
Osiągi
Prędkość maks.	758 km/h
Pułap	13 100 m
Zasięg	2760 km
Promień działania	555 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
5400 kg bomb
Użytkownicy
US Navy
Rzuty