Northrop F-89 Scorpion

Northrop F-89 Scorpion
	; F-89D
	Dane podstawowe
Państwo	Stany Zjednoczone
Producent	Northrop
Typ	myśliwiec przechwytujący
Konstrukcja	wolnonośny średniopłat o konstrukcji całkowicie metalowej
Załoga	2 (pilot i operator radaru)
	Historia
Data oblotu	16 sierpnia 1948
Lata produkcji	1950–1959
Wycofanie ze służby	1968
Liczba egz.	1050
	Dane techniczne
Napęd	2 silniki odrzutowe J-35-A-35
Ciąg	2 × 35,6 kN
	Wymiary
Rozpiętość	20 m
Długość	16,4 m
Wysokość	5,4 m
Powierzchnia nośna	52,2 m²
	Masa
Własna	11 250 kg (C)
Startowa	19 160 kg (C)
	Osiągi
Prędkość maks.	1025 km/h
Pułap	15 000 m
Zasięg	4200 km
	Dane operacyjne
	Uzbrojenie
	6 działek 20 mm (wersje A i B), niekierowane PR powietrze-powietrze "Mighty Mouse" (wersje D-H), kierowane PR Huges Falcon (wersje D-H), pociski nuklearne Douglas MB-1 Genie (wersja J)
	Użytkownicy
	Stany Zjednoczone
	Rzuty

Northrop F-89 Scorpion – amerykański ciężki odrzutowy samolot myśliwski, mogący działać niezależnie od warunków pogodowych, opracowany przez przedsiębiorstwo Northrop.

Skonstruowany jako bezpośredni następca ciężkiego nocnego samolotu myśliwskiego z II wojny światowej P-61 Black Widow. W USAF służył od 1951 do 1957 roku, później samoloty zostały przekazane jednostkom gwardii narodowej i zastąpione przez Convair F-102 Delta Dagger. W Air National Guard samolot służył do 1968 roku.

Historia

Prototyp oznaczony jako „Projekt N-24” wytwórnia Northrop opracowała w rekordowym czasie, niewiele przekraczającym dwa lata. Pierwszy lot miał miejsce 16 sierpnia 1948 roku.

Konstrukcja

Dwumiejscowy, dwusilnikowy, wolnonośny średniopłat konstrukcji całkowicie metalowej. Kadłub o konstrukcji półskorupowej. Kabina załogi ciśnieniowa, skonstruowana w układzie tandem. Załoga składała się z pilota i operatora radaru. Samolot posiadał prosty płat o obrysie trapezu. Usterzenie było klasyczne, wolnonośne. podwozie chowane w kadłubie i skrzydłach.

Wersje

N-24 – prototyp
F-89A – pierwsza wersja produkcyjna, wyprodukowano zaledwie 48 egz.
F-89B – zmodernizowana wersja wyposażona w układ lądowania ILS i autopilota, wyprodukowano 30 egz.
F-89C – wersja ze zmodernizowanymi silnikami i awioniką, wyprodukowano 150 egz.
F-89D – najbardziej rozpowszechniona wersja, zdemontowano działka i zastąpiono je niekierowanymi pociskami rakietowymi zamontowanymi w przedniej części gondoli na końcach skrzydeł, wyprodukowano 682 egz.
F-89E i F – nigdy produkowane seryjnie wersje z nowymi silnikami
F-89G – wersja z nowym systemem kontroli ognia Hughes MA-1 oraz nowymi rakietami powietrze – powietrze GAR-1/GAR-2 Falcon
F-89H – dalsza modernizacja systemu kontroli ognia i zwiększenie liczby przenoszonych rakiet Falcon
F-89J – w tej wersji zrezygnowano z uzbrojenia w gondolach na końcach skrzydeł, zamiast tego samolot przenosił 2 nuklearne pociski powietrze-powietrze Douglas MB-1 Genie

Bibliografia

Larry Davis, Dave Menard: F-89 Scorpion in action. Carrollton: Squadron/Signal Publications Inc., 1990. ISBN 0-89747-246-2.

Samoloty myśliwskie	F-4 F-5 F-8 F-9 F-11 F-14 F-15 F-15E F-16 F/A-18 F/A-18E/F F-22 F-35 F-80 F-82 F-84 F-84F F-86 F-89 F-94 F-100 F-101 F-102 F-104 F-105 F-106 F-111 FH FJ F2H F3D F3H F4D F6U F7U F8F F9F
Samoloty bombowe	B-1 B-2 B-36 B-45 B-47 B-50 B-52 B-57 B-58 B-66 F-117 P6M
Samoloty szturmowe	A-1 (AD) A-2 (AJ) A-3 A-4 A-5 A-6 A-7 A-10 A-26 A-37 AC-47 AC-119 AC-130 AM AV-8B
Samoloty patrolowe i zwalczania okrętów podwodnych	AF-2/3 P-2 (P2V) P-3 P-8 P4M P5M S-2 S-3
Samoloty rozpoznawcze WRE i dowodzenia	E-1 E-2 E-3 E-4 E-6 E-8 EA-6B EA-18G EC-121 RF-61C MC-12W RC-135 SR-71 U-2 (TR-1) P4M-1Q
Samoloty obserwacyjne	O-1 O-2 OV-1 OV-10
Samoloty szkolno-treningowe	TT T-6 T-28 T-33 T-34 T-37 T-38 T-43
Samoloty transportowe	C-2 C-5 C-7 C-8 C-9 C-17 C-20A/B/C/D/E C-20F/G/H/J C-23 C-32 C-37B C-74 C-97 C-118 C-119 C-123 C-124 C-130 C-131 C-133 C-135 C-140 C-141 L-20/U-6 U-1 VC-3
Śmigłowce i pionowzloty	AH-1 AH-1Z AH-64 H-21 H-25 CH-34 CH-37 CH-46 CH-47 CH-53 CH-53E CH-54 HH-43 MH-6 MH-53 OH-6 OH-58 SH-2 SH-2G SH-3 SH-60 UH-1 UH-1N UH-1Y UH-19 UH-60 V-22
Bezzałogowe	AQM-91 BQM-74 D-21 FQM-151 Q-2 MQM-105 ScanEagle MQ-1/RQ-1 RQ-2 RQ-3 RQ-4 RQ-5 RQ-6 RQ-7 RQ-8A RQ-11 Raven RQ-14 Dragon Eye RQ-20 Puma MQ-4C MQ-8 MQ-9 RQ-21 RQ-170
Konstrukcje doświadczalne i prototypy	A-12 A2D AH-56 AR40 Avenger Compound Seasprite 533 Bird of Prey Charger CL-760 E-10 F5D F2Y F-20 F-107 16H Jet Mentor MQ-25 N-102 NH-3A RAH-66 RQ-37 S-67 S-92 S-97 S-71 S-72 Sioux Scout KingCobra Skyrocket Skystreak Tacit Blue T-46 T-7 X-21 X-44 X-49 XB-46 XB-48 XC-99 XB-51 XB-70 XCG-20 XC-120 XF10F XF-85 XF-87 XF-88 XF-90 XF-91 XF-92 XF-103 XF-108 XF-109 XH-51A Compound XH-59 XP-79 XQ-58 XT-30 YA-9 YAH-63 YAL-1 YB-35 YB-49 YC-125 YF-12 YF-17 YF-23 YF-93 YF-95 YF-96 V-247 V-280 VZ-2 ARH-70

F-89D
Dane podstawowe
Państwo	Stany Zjednoczone
Producent	Northrop
Typ	myśliwiec przechwytujący
Konstrukcja	wolnonośny średniopłat o konstrukcji całkowicie metalowej
Załoga	2 (pilot i operator radaru)
Historia
Data oblotu	16 sierpnia 1948
Lata produkcji	1950–1959
Wycofanie ze służby	1968
Liczba egz.	1050
Dane techniczne
Napęd	2 silniki odrzutowe J-35-A-35
Ciąg	2 × 35,6 kN
Wymiary
Rozpiętość	20 m
Długość	16,4 m
Wysokość	5,4 m
Powierzchnia nośna	52,2 m²
Masa
Własna	11 250 kg (C)
Startowa	19 160 kg (C)
Osiągi
Prędkość maks.	1025 km/h
Pułap	15 000 m
Zasięg	4200 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
6 działek 20 mm (wersje A i B), niekierowane PR powietrze-powietrze "Mighty Mouse" (wersje D-H), kierowane PR Huges Falcon (wersje D-H), pociski nuklearne Douglas MB-1 Genie (wersja J)
Użytkownicy
Stany Zjednoczone
Rzuty