Fablok 9D

SM25

SM25-002 w Muzeum Kolejnictwa w Warszawie
Producent	Fablok Chrzanów
Lata budowy	1961-1963
Układ osi	C
Wymiary
Masa służbowa	37 ton
Długość	8644 mm
Szerokość	3150 mm
Wysokość	4139 mm
Rozstaw osi skrajnych	4200 mm
Średnica kół	1100 mm
Napęd
Trakcja	spalinowa
Typ silników	Wola 1DVSa/31-350
Pojemność zbiorników paliwa	920 kg
Parametry eksploatacyjne
Moc znamionowa	257 kW
Rodzaj przekładni	hydrauliczna
Prędkość konstrukcyjna	60 km/h
System hamulca	Oerlikon i ręczny
Parametry użytkowe
Sterowanie wielokrotne	jest
System ogrzewania	brak

SM25 (typ Ls350 oraz 9D) – lokomotywa spalinowa produkcji polskiej, wytwarzana w zakładach Fablok w Chrzanowie w latach 1961–1963.

Projekt pierwszej polskiej lokomotywy z przekładnią hydrauliczną systemu Voith L26 opracowany został w latach 1959–1960 wraz z projektem wagonu spalinowego SN80. Nowe lokomotywy miały zastąpić spalinowozy SM30 o przestarzałej konstrukcji. Zastosowano w nich wiele innowacji: nowe technologie produkcji, umieszczenie kabiny i pomostów zapewniające optymalne warunki pracy manewrowej, zastosowano izolację akustyczną. Wyprodukowano tylko 3 egzemplarze, a następnie produkcję przerwano z powodu problemów z dostawą przekładni hydraulicznych niemieckiej firmy Voith importowanych za waluty wymienialne. Spalinowozy serii SM25 stacjonowały w lokomotywowni w Krakowie, a z eksploatacji zostały wycofane w latach 70. XX wieku.

Do celów muzealnych zachowano egzemplarz SM25-002 wyprodukowany w roku 1962 (nr fabryczny 5427), znajdujący się obecnie w stacji muzeum (dawne Muzeum Kolejnictwa w Warszawie)

• Lista lokomotyw spalinowych eksploatowanych w Polsce