Surtees TS9
.jpg) Mike Hailwood w TS9B podczas Grand Prix Francji 1972 | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant |
John Surtees | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
monokok z aluminium, karoseria z włókna szklanego | ||
| Silnik |
Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | ||
| Skrzynia biegów | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
25 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
1 | ||
| |||
Surtees TS9 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Johna Surteesa i Petera Connew. Uczestniczył w Mistrzostwach Świata Formuły 1 w latach 1971–1973, a jego najlepszym rezultatem było drugie miejsce Mike'a Hailwooda w Grand Prix Włoch 1972.
Historia
Model opierał się na modelu TS7, ale w porównaniu do niego był szerszy i miał większy rozstaw osi, dzięki czemu lepiej się prowadził. Samochód był napędzany przez jednostki Cosworth DFV o mocy około 450 KM, sprzężone z pięciobiegową przekładnią Hewland FG400. Pojazd do 100 km/h przyspieszał w 3,15 sekundy[1].
Samochód zadebiutował w 1971 roku podczas nieoficjalnego wyścigu Race of Champions, w którym John Surtees zajął trzecie miejsce. W sierpniu natomiast ten sam kierowca wygrał wyścig International Gold Cup[1]. W Mistrzostwach Świata TS9 zaliczył debiut podczas Grand Prix RPA. Podstawowymi kierowcami byli John Surtees i Rolf Stommelen, ale najlepszy wynik sezonu był udziałem Mike'a Hailwooda, który zajął czwartą pozycję w Grand Prix Włoch[2].
Zbudowano cztery egzemplarze wersji TS9, z czego jeden został sprzedany Teamowi Gunston, a inny przerobiony w typ TS9B. Ponadto skonstruowano dwa nowe egzemplarze TS9B. Ta wersja miała zmodyfikowany nos ze zintegrowanymi otworami chłodzenia[1]. Podstawowy skład kierowców stanowili Mike Hailwood, Tim Schenken i Andrea de Adamich. Ogółem w 1972 model TS9B zdobył 18 punktów, w tym drugie miejsce Hailwooda w Grand Prix Włoch[3]. Dzięki tym wynikom Surtees zajął najlepsze miejsce w klasyfikacji konstruktorów w swojej historii – piąte[4].
W sezonie 1973 TS9B uczestniczył w dwóch wyścigach. Jego następcą był TS14[3].
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
Mistrzostwa Świata Formuły 1
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | .svg.png){kind=small} |
.svg.png){kind=small} |
 |
 |
 |
.svg.png){kind=small} |
 |
 |
 |
.svg.png){kind=small} |
 |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||
| Brooke Bond Oxo Team Surtees | Ford | John Surtees |
NU | 11 | 7 | 5 | 8 | 6 | 7 | NU | NU | 11 | 7 | 3 | 19 | 8 | 8 | |||||
| Auto Motor Und Sport Team Surtees | Rolf Stommelen |
- | NU | 6 | DK | 11 | 5 | 10 | 7 | NW | NU | - | 3 | 20 | ||||||||
| Team Surtees | Derek Bell |
- | - | - | - | - | NU | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||||||||
| Mike Hailwood |
- | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | 15 | 3 | 18 | |||||||||
| Gijs van Lennep |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NW | 0 | 25 | |||||||||
| Sam Posey |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | 0 | NS | |||||||||
| 1972 |  |
|
|
|
.svg.png){kind=small} |
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||
| Team Surtees | Ford |  Tim Schenken |
5 | NU | 8 | NU | NU | 17 | NU | 14 | 11 | NU | 7 | NU | 2 | 19 | 18 | 5 | ||||
| Ceramica Pagnossin Team Surtees | Andrea de Adamich |
NU | NS | 4 | 7 | NU | 14 | NU | 13 | 14 | NU | NU | NU | 3 | 17 | |||||||
| Brooke Bond Oxo Team Surtees | Mike Hailwood |
- | NU | NU | NU | 4 | 6 | NU | NU | 4 | 2 | - | 17 | 13 | 8 | |||||||
| Team Gunston | .svg.png){kind=small} John Love |
- | 16 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 35 | |||||||
| Champcar Inc. | Sam Posey |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 | 0 | 32 | |||||||
| 1973 | |
.svg.png){kind=small} |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Team Surtees | Ford | Luiz Bueno |
- | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 32 | 0 (7) | 7 | |
| Ceramica Pagnossin Team Surtees | Andrea de Adamich |
- | - | 8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 (3) | 15 | ||||
Przypisy
- 1 2 3 Surtees TS9 [online], Conceptcarz [dostęp 2020-08-20].
- ↑ Surtees TS9 [online], Stats F1 [dostęp 2020-08-20].
- 1 2 Surtees TS9B [online], Stats F1 [dostęp 2020-08-20].
- ↑ Surtees [online], Stats F1 [dostęp 2020-08-20].