March 711
![]() | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant |
Robin Herd | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Zawieszenie przednie |
podwójne wahacze, wewnątrz sprężyny śrubowe | ||
| Zawieszenie tylne |
podwójne wahacze, wewnątrz sprężyny śrubowe | ||
| Silnik |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||
| Skrzynia biegów | |||
| Paliwo |
Shell | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
Ronnie Peterson | ||
| Używany | |||
| Wyścigi |
22 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
1 | ||
| |||
March 711 – samochód Formuły 1, zaprojektowany w 1971 roku przez Robina Herda, Geoffa Ferrisa i Franka Costina i skonstruowany przez March Engineering[1].
Konstrukcja
Na początku lat 70. większość konstruktorów Formuły 1 umieszczała w swoich samochodach podobnie przedni spojler, mianowicie do nosa były doczepione dwa skrzydełka; podobnie zrobił także March w przypadku modelu 701. Współprojektant modelu 711, Frank Costin, chciał zastosować jeden przedni spojler i czerpać z tego korzyści związane między innymi z chłodzeniem pojazdu[2] i większym dociskiem[3]. W tym celu wyposażono model w radykalny przedni spojler nazwany "tea tray" (ang. taca do herbaty)[4].
Podwójne wahacze składające się na zawieszenie były doczepione do nosa, natomiast sprężyny śrubowe znajdowały się wewnątrz[2].
Samochód był napędzany przez dwie jednostki V8: Ford Cosworth DFV oraz Alfa Romeo T33[5].
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ZAF |
ESP |
MCO |
NLD |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT |
ITA |
CAN |
USA |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||
| 1971 | STP March Racing Team | Alfa Romeo | 13 | NU | - | - | NU | NS | NU | - | NU | - | 13 | 0 | 30 | 0 | 11 | ||
| - | - | NZ | NU | - | - | 12 | 12 | - | - | - | 0 | 28 | |||||||
| - | - | - | - | NU | - | - | - | - | - | - | 33 | 2 | |||||||
| Ford | 10 | NU | 2 | 4 | - | 2 | 5 | 8 | 2 | 2 | 3 | 33 | 4 | ||||||
| NU | NU | NZ | NU | NU | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | |||||||
| - | - | - | - | NW | 11 | - | - | NU | 16 | NU | 0 | 28 | |||||||
| - | - | - | - | - | - | - | NU | - | - | - | 0 | NS | |||||||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | NS | - | 0 | NS | |||||||
| Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | - | - | - | - | - | NU | DK | NS | NU | - | - | ||||||||
| Frank Williams Racing Cars | - | NU | 8 | 13 | NU | 4 | NU | 6 | NU | NW | NU | 4 | 17 | ||||||
| Gene Mason Racing | - | - | NZ | NS | - | - | - | - | - | NU | NS | 0 | NS | ||||||
ARG |
ZAF |
ESP |
MCO |
BEL |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT |
ITA |
CAN |
USA |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
| 1972 | Team Williams Motul | Ford | - | 17 | 6 | 17 | 5 | NU | NU | NS | NS | NU | 9 | NU | 3 | 18 | 3 (15) | 6 | |
| Gene Mason Racing | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NS | 16 | 0 | 34 | |||||
Przypisy
- ↑ March 711. chicanef1.com. [dostęp 2012-07-07]. (ang.).
- 1 2 Jeremy McMullen: 1971 March 711. conceptcarz.com. [dostęp 2012-07-07]. (ang.).
- ↑ March 711. gurneyflap.com. [dostęp 2012-07-07]. (ang.).
- ↑ March 711. ddavid.com. [dostęp 2012-07-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-01-04)]. (ang.).
- ↑ March 711. statsf1.com. [dostęp 2012-07-07]. (fr.).
