Leyton House CG911

Leyton House CG911
March CG911

Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Leyton House
Projektant	Chris Murphy Gustav Brunner
Dane techniczne
Nadwozie	monocoque z włókna węglowego
Zawieszenie przednie	podwójne wahacze, popychacze
Zawieszenie tylne	podwójne wahacze, popychacze
Silnik	Ilmor 2175A 3.5 V10
Skrzynia biegów	March, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny
Paliwo	BP
Opony	Goodyear
Historia
Debiut	Grand Prix USA 1991
Kierowcy	Maurício Gugelmin Ivan Capelli Karl Wendlinger Paul Belmondo Jan Lammers Emanuele Naspetti
Używany	1991–1992
Wyścigi	32
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
Leyton House CG901 –

Leyton House CG911, w 1992 March CG911 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Chrisa Murphy'ego i Gustava Brunnera^[1]. Samochód był wykorzystywany przez Leyton House Racing w 1991 roku, a po jego upadku także przez March F1 w roku 1992.

Samochód nie był, jak poprzednik (model CG901) zaprojektowany przez Adriana Neweya^[1]. Zmieniono jednostkę napędową, zastępując silnik Judd EV V8 jednostką Ilmor 2175A V10. Silnik ten osiągał około 680 KM mocy przy 13 000 obr./min.^[2]. W 1991 samochód był prowadzony przez Maurício Gugelmina, Ivan Capellego i Karla Wendlingera, ale zdobył tylko jeden punkt za szóste miejsce Capellego podczas Grand Prix Węgier.

W 1992, po upadku Leyton House, samochód był używany przez sukcesora, March F1, który chciał "przetrwać" sezon 1992^[3]. Pozostawiono ten sam silnik, a kierowcami byli Wendlinger, Paul Belmondo, Emanuele Naspetti i powracający do Formuły 1 po dziesięcioletniej przerwie Jan Lammers. Sezon March zakończył z trzema punktami za czwarte miejsce Wendlingera w Grand Prix Kanady.

Po Grand Prix RPA 1993 zespół ze względów finansowych definitywnie ogłosił upadłość.