Minardi M191
 Minardi M191L w Musée Lamborghini | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant |
Aldo Costa | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Silnik |
Ferrari Tipo 037 V12 (1991) | ||
| Skrzynia biegów |
Minardi MR108, 5 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo |
Agip | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
23. Pierluigi Martini | ||
| Używany | |||
| Wyścigi |
20 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Minardi M191 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Aldo Costę oraz René Hilhorsta dla zespołu Minardi. Model ten uczestniczył w sezonie 1991 oraz, w ulepszonej wersji oznaczonej M191B, w czterech pierwszych wyścigach sezonu 1992. Kierowcami samochodu byli Pierluigi Martini, Gianni Morbidelli i Roberto Moreno (w 1991), oraz Morbidelli i Christian Fittipaldi (w 1992).
W klasyfikacji generalnej sezonu 1991 zespół Minardi został sklasyfikowany na najwyższej w historii ich startów w Formule 1, siódmej pozycji.
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Konstruktor | Kierowcy | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 [1] |
 USA |
.svg.png){kind=small} BRA |
 SMR |
 MCO |
.svg.png){kind=small} CAN |
 MEX |
 FRA |
.svg.png){kind=small} GBR |
 DEU |
 HUN |
.svg.png){kind=small} BEL |
 ITA |
.svg.png){kind=small} PRT |
 ESP |
 JPN |
 AUS |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||
| Minardi |
Pierluigi Martini |
9 | NU | 4 | 12 | 7 | NU | 9 | 9 | NU | NU | 12 | NU | 4 | 13 | NU | NU | 6 | 11 | 6 | 7 | |
| Gianni Morbidelli |
NU | 8 | NU | NU | NU | 7 | NU | 11 | NU | 13 | NU | 9 | 9 | 14 | NU | – | 0 | 24 | ||||
| Roberto Moreno |
– | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 16 | 0 (8)[2] | 10 | ||||
| 1992 [3] |
.svg.png){kind=small} ZAF |
MEX |
 BRA |
ESP |
SMR |
MCO |
CAN |
FRA |
GBR |
DEU |
HUN |
BEL |
ITA |
PRT |
JPN |
AUS |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||
| Minardi |
Christian Fittipaldi |
NU | NU | NU | 11 | 1[4] | 18 | 1[4] | 13 | |||||||||||||
| Gianni Morbidelli |
NU | NU | 7 | NU | 0 | 22 | ||||||||||||||||
Przypisy
- ↑ Sezon 1991. f1ultra. [dostęp 2010-05-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-02-01)]. (pol. • ang.).
- ↑ W nawiasie podano liczbę punktów, którą Moreno zdobył z zespołem Benetton
- ↑ Sezon 1992. f1ultra.pl. [dostęp 2010-05-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-02-01)]. (pol. • ang.).
- 1 2 Punkty zdobyte w bolidzie Minardi M192
Linki zewnętrzne
- Statystyki samochodu (ang.)