Toleman TG181
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant |
Rory Byrne | ||
| Dane techniczne | |||
| Silnik | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
12 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Toleman TG181 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Rory’ego Byrne’a i skonstruowany przez Tolemana. Używany w sezonie 1981. Samochód był napędzany przez jednostki Hart[1].
W sezonie 1982 Teo Fabi podczas Grand Prix Południowej Afryki i Grand Prix Brazylii używał wersji TG181B[2], a w dalszej części sezonu obaj kierowcy używali wersji TG181C[3].
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981 |  |
.svg.png){kind=small} |
 |
 |
.svg.png){kind=small} |
 |
.svg.png){kind=small} |
 |
.svg.png){kind=small} |
 |
 |
 |
 |
.svg.png){kind=small} |
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||
| Candy Toleman Motorsport | Hart | Brian Henton |
– | – | – | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | 10 | NZ | NZ | 0 | NS | 0 | NS | ||
| Derek Warwick |
– | – | – | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NU | 0 | NS | ||||||
| 1982 | .svg.png){kind=small} |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.svg.png){kind=small} |
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Candy Toleman Motorsport | Hart | Derek Warwick |
NU | NZ | NZ | NU | NU | NZ | – | – | NU | NU | 15 | 10 | NU | NU | 0 | NS | 0 | NS | |||
| Teo Fabi |
NZ | NZ | NZ | NS | NU | NPK | – | – | NZ | NU | NU | NZ | NU | NU | NU | NZ | 0 | NS | |||||
Przypisy
- ↑ Toleman TG181. statsf1.com. [dostęp 2018-04-25]. (ang. • fr. • hiszp. • niem. • wł. • port.).
- ↑ Toleman TG181B. statsf1.com. [dostęp 2018-04-25]. (ang. • fr. • hiszp. • niem. • wł. • port.).
- ↑ Toleman TG181C. statsf1.com. [dostęp 2018-04-25]. (ang. • fr. • hiszp. • niem. • wł. • port.).
Bibliografia
- Toleman TG181. statsf1.com. [dostęp 2018-04-25]. (ang. • fr. • hiszp. • niem. • wł. • port.).