Lista startowa
| Zespół |
Konstruktor |
Pojazd |
Silnik |
Opony |
Nr |
Kierowca |
Rundy |
.svg.png) Motor Racing Developments |
Brabham-BMW |
BT50 |
BMW 1.5 R4T |
G |
1 |
.svg.png) Nelson Piquet |
1, 5–16 |
| 2 |
.svg.png) Riccardo Patrese |
1, 5, 9–16 |
| Brabham-Ford |
BT49C
BT49D |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
1 |
Nelson Piquet |
2–3 |
| 2 |
Riccardo Patrese |
2–3, 6–8 |
| Team Tyrrell |
Tyrrell-Ford |
011 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
3 |
Michele Alboreto |
1–16 |
| 4 |
 Slim Borgudd |
1–3 |
| Brian Henton |
4–16 |
| TAG Williams Team |
Williams-Ford |
FW07C
FW07D
FW08 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
5 |
 Carlos Reutemann |
1–2 |
 Mario Andretti |
3 |
 Derek Daly |
5–16 |
| 6 |
 Keke Rosberg |
1–3, 5–16 |
| Marlboro McLaren International |
McLaren-Ford |
MP4/1B |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
M |
7 |
John Watson |
1–3, 5–16 |
| 8 |
 Niki Lauda |
1–3, 5–16 |
 Team ATS |
ATS-Ford |
D5 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
A
M |
9 |
Manfred Winkelhock |
1–16 |
| 10 |
 Eliseo Salazar |
1–16 |
| Team Lotus |
Lotus-Ford |
87B
91 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
11 |
Elio de Angelis |
1–3, 5–16 |
| 12 |
Nigel Mansell |
1–3, 5–8, 10, 12–16 |
| Roberto Moreno |
9 |
| Geoff Lees |
11 |
| Ensign Racing |
Ensign-Ford |
N180B
N181 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
A
M |
14 |
 Roberto Guerrero |
1–3, 5–16 |
.svg.png) Equipe Renault Elf |
Renault |
RE30B |
Renault-Gordini EF1 1.5 V6T |
M |
15 |
Alain Prost |
1–16 |
| 16 |
René Arnoux |
1–16 |
Rothmans March Grand Prix Team
LBT Team March |
March-Ford |
821 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
P
A |
17 |
Jochen Mass |
1–3, 5–11 |
| Rupert Keegan |
12–16 |
| 18 |
Raúl Boesel |
1–3, 5–16 |
| 19 |
 Emilio de Villota |
5–9 |
| Fittipaldi Automotive |
Fittipaldi-Ford |
F8D
F9 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
P |
20 |
Chico Serra |
1–3, 5–16 |
| Marlboro Team Alfa Romeo |
Alfa Romeo |
179D
182
182B |
Alfa Romeo 1260 3.0 V12
Alfa Romeo 890T 1.5 V8T |
M |
22 |
Andrea de Cesaris |
1–16 |
| 23 |
Bruno Giacomelli |
1–16 |
| Equipe Talbot Gitanes |
Ligier-Matra |
JS17B
JS19 |
Matra MS81 3.0 V12 |
M |
25 |
Eddie Cheever |
1–3, 5–16 |
| 26 |
Jacques Laffite |
1–3, 5–16 |
| Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
Ferrari |
126C2 |
Ferrari 021 1.5 V6T |
G |
27 |
.svg.png) Gilles Villeneuve |
1–5 |
| Patrick Tambay |
9–16 |
| 28 |
Didier Pironi |
1–12 |
| Mario Andretti |
15–16 |
| Arrows Racing Team |
Arrows-Ford |
A4
A5 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
29 |
Brian Henton |
1–3 |
.svg.png) Marc Surer |
5–16 |
| 30 |
Mauro Baldi |
1–3, 5–16 |
| Osella Squadra Corse |
Osella-Ford |
FA1C
FA1D |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
M |
31 |
Jean-Pierre Jarier |
1–16 |
| 32 |
Riccardo Paletti |
1–8 |
.svg.png) Theodore Racing Team |
Theodore-Ford |
TY01
TY02 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
A
G |
33 |
Derek Daly |
1–3 |
 Jan Lammers |
5–7, 9–11 |
| Geoff Lees |
8 |
| Tommy Byrne |
12–16 |
Candy Toleman Motorsport
Toleman Group Motorsport |
Toleman-Hart |
TG181B
TG181C
TG183 |
Hart 415T 1.5 R4T |
P |
35 |
Derek Warwick |
1–6, 9–16 |
| 36 |
Teo Fabi |
1–6, 9–16 |
| Zespół |
Konstruktor |
Pojazd |
Silnik |
Opony |
Nr |
Kierowca |
Rundy |
Zmiany przed sezonem
Zmiany kierowców
- Héctor Rebaque przeniósł się do serii CART. Jego miejsce w zespole Brabham zajął Riccardo Patrese.
- Po sezonie 1981, kierowcy Williamsa, Alan Jones i Carlos Reutemann ogłosili, że kończą starty w Formule 1. Miejsce Jonesa zajął dotychczasowy kierowca Fittipaldi, Keke Rosberg. Reutemann zaś zmienił zdanie i powrócił do brytyjskiej stajni.
- Po trzech latach, Niki Lauda powrócił do Formuły 1, zastępując Andreę de Cesarisa w ekipie McLaren.
- Riccardo Paletti zastąpił Beppe Gabbiani w zespole Osella.
- Chico Serra zastąpił Keke Rosberga w ekipie Fittipaldi.
- Pierwotnie Marc Surer miał zająć miejsce Riccardo Patrese w zespole Arrows, jednak w trakcie testów przedsezonowych złamał obie nogi podczas testów przedsezonowych na torze Kyalami. Jego miejsce miał zająć Patrick Tambay, lecz przed pierwszym wyścigiem sezonu, z powodu strajku kierowców, Francuz opuścił Arrowsa, a jego miejsce zajął Brian Henton.
- Eliseo Salazar przeniósł się z zespołu Ensign do ekipy ATS. Jego miejsce w brytyjskim zespole zajął Roberto Guerrero.
- Derek Daly zajął miejsce Marka Surera w zespole Theodore.
- Teo Fabi zastąpił Briana Hentona w Tolemanie.
Zmiany w trakcie sezonu
Zmiany kierowców
- Po dwóch wyścigach, Carlos Reutemann zdecydował się opuścić Williamsa. Jego miejsce zajmowali Mario Andretti (w Grand Prix Stanów Zjednoczonych - Zachód) i Derek Daly (od Grand Prix Belgii do końca sezonu).
- Z powodu konfliktu FISA-FOCA z rywalizacji w Grand Prix San Marino wycofało się część zespołów stojących po stronie FOCA, czyli McLaren, Brabham, Williams i Lotus.
- Gilles Villeneuve zginął w wypadku, do którego doszło podczas kwalifikacji do wyścigu o Grand Prix Belgii. W trzech kolejnych wyścigach, Ferrari wystawiało samochód tylko dla Didiera Pironiego. Od Grand Prix Holandii drugie miejsce we włoskiej stajni zajmował Patrick Tambay.
- Z powodu urazu, którego doznał podczas Grand Prix Kanady, Nigel Mansell był zastępowany przez Roberto Moreno (w Holandii) i Geoffa Leesa (w Wielkiej Brytanii).
- Riccardo Paletti zginął w wyniku obrażeń odniesionych podczas Grand Prix Kanady. Zespół Osella do końca sezonu wystawiał samochód tylko dla Jean-Pierre Jariera.
- Po wypadku podczas Grand Prix Francji, Jochen Mass opuścił Formułę 1. Jego miejsce w zespole zajął Rupert Keegan.
- Derek Daly przejął drugi kokpit Williamsa, po odejściu Mario Andrettiego. Jego miejsce w ekipie Theodore zajmowali Jan Lammers (od Grand Prix Belgii do Grand Prix Stanów Zjednoczonych - Wschód i od Grand Prix Holandii do Grand Prix Francji), Geoff Lees (w Grand Prix Kanady) i Tommy Byrne (od Grand Prix Niemiec do końca sezonu).
- Didier Pironi przed startem wyścigu o Grand Prix Niemiec miał wypadek, w którym odniósł poważne obrażenia nóg. Na dwa wyścigi przed końcem zastąpił go Mario Andretti.
Eliminacje
Zmiany w kalendarzu
- Grand Prix Argentyny pierwotnie miało się odbyć 7 marca, jednak został on odwołany wskutek braku sponsorów. Większość z nich wycofała się, wskutek niepewności po strajku kierowców podczas Grand Prix Południowej Afryki.
- Grand Prix Hiszpanii po zeszłorocznej edycji nie został uwzględniony w kalendarzu na sezon 1982 z kilku powodów. Tor nie był lubiany przez kierowców, ponadto organizatorzy wyścigu nie wpłacili za organizację wyścigu w sezonie 1981. Po uiszczeniu wpłaty, wyścig został przywrócony do kalendarza i miał on odbyć się 27 czerwca, jednak protest zespołów wobec niebezpiecznej natury toru Circuito del Jarama spowodował, że runda została wykreślona z kalendarza.
- Do kalendarza dołączyły dwa wyścigi – Grand Prix Stanów Zjednoczonych - Wschód i Grand Prix Szwajcarii. Dzięki rundzie w Detroit, Stany Zjednoczone zostały pierwszym państwem w Formule 1, który organizował w jednym sezonie trzy wyścigi. Grand Prix Szwajcarii wróciło po 28 latach do kalendarza – choć od 1955 wyścigi samochodowe są zakazane na terenie Szwajcarii[a], eliminacja odbyła się na torze Circuit Dijon-Prenois we Francji.
Wyniki
Najlepsze wyniki w Grand Prix
Klasyfikacje
Legenda oznaczeń w tabelach wyników
Wyświetl szablon na nowej stronie |
|---|
| Oznaczenie |
Wyjaśnienie |
| Złoty |
Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny |
2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy |
3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony |
Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski |
Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony |
Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) |
| Różowy |
Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) |
| Czarny |
Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) |
| Biały |
Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) |
| Wyścig odwołany (OD/C) |
| Bez koloru |
Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) |
| Nie został zgłoszony (–) |
| Pogrubienie |
Start z pole position |
| Kursywa |
Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † |
Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * |
Sezon w trakcie |
| 1/2/3 |
Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Uwagi
- ↑ Zakaz został częściowo zniesiony w 2015, lecz tylko do wyścigów z samochodami elektrycznymi
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
