Formuła 1 Sezon 2006

W tym sezonie wprowadzono kompletnie nowy format. W ostatnich sezonach kierowcy przejeżdżali tylko po 1 okrążeniu pomiarowym, natomiast w tym roku będzie to dowolna ilość okrążeń.

Sesja będzie podzielona na trzy części. Na pierwsze 15 minut wyjadą wszystkie bolidy (22). Na koniec tej części odpada 6 bolidów, które zajmą pozycje od 17-22. Następnie czasy są resetowane i rozpoczyna się kolejna część 15-minutowa, gdzie odpada kolejna szóstka (pozycje 11-16). Ostatnia część trwa 15 minut i czasy znowu są resetowane, a kierowcy walczą o pozycje od 1 do 10. Ważne jest to, że w ostatniej części każdy bolid musi mieć zatankowaną ilość paliwa z jaką wystartuje do wyścigu.

Pomiędzy kolejnymi częściami będą pięciominutowe przerwy. Zmiana opon jest w trakcie sesji dozwolona.

Od sezonu 2006 3-litrowe silniki V10 zostały zamienione jednostkami 2,4l V8. Celem FIA przy wprowadzaniu tych jednostek była redukcja kosztów i zwiększenie bezpieczeństwa, poprzez zmniejszenie szybkości bolidów. To rozwiązanie powinno wydłużyć czas przejazdu o ok. 5 sekund na większości torów. Zespoły, które nie mogą sobie pozwolić na nowe jednostki, będą mogły używać starych (tylko jeden zespół będzie występował z takim silnikiem V10-Toro Rosso). W tym wypadku FIA określiła limit obrotów, który ma zapewnić porównywalne osiągi do V8 (na korzyść V8).

Po kilku wpadkach związanych z przepisem zabraniającym wymiany opon w trakcie wyścigu (jedynie w przypadku uszkodzenia), FIA postanowiła przywrócić wymianę opon w sezonie 2006. Zwiększono także ilość zestawów opon przypadających na jednego kierowcę, obecnie każdy ma dostęp do: siedmiu zestawów na suchą nawierzchnię, czterech na mokrą i trzy zestawy na ekstremalną pogodę. Wybór mieszanki opon na suchą nawierzchnię musi być dokonany przez każdego kierowcę przed kwalifikacjami.

Wprowadzono także nowy harmonogram wyścigów. Wcześniej, w sobotę odbywały się dwie sesje treningowe po 45 minut każda. W wyniku zmian zostały one połączone w jedną, godzinną sesję, która będzie się odbywać pomiędzy 11 i 12 godziną lokalnego czasu. Zmieniono także porę rozpoczęcia sesji kwalifikacyjnej, która będzie się rozpoczynała o godzinie 14 lokalnego czasu.

• Felipe Massa został kierowcą Ferrari zastępując swojego rodaka Rubensa Barrichello.
• Mistrz serii GP2 z 2005 roku, Nico Rosberg zastąpił Antônio Pizzonię w zespole Williams.
• Zespół Honda został utworzony na bazie zespołu BAR. Jego kierowcą został Rubens Barrichello stając się kolegą zespołowym Jensona Buttona.
• Zespół BMW Sauber został utworzony przez BMW na bazie zespołu Sauber. Jego kierowcami zostali Nick Heidfeld i Jacques Villeneuve. Od GP Węgier Villeneuve'a zastąpił Robert Kubica.
• Zespół MF1 Racing został utworzony na bazie zespołu Jordan. Kierowcami teamu zostali Tiago Monteiro i Christijan Albers.
• Zespół Scuderia Toro Rosso powstał na bazie zespołu Minardi. Jego kierowcami zostali Vitantonio Liuzzi i Scott Speed.
• Został utworzony nowy zespół – Super Aguri F1. Kierowcami zespołu zostali Japończycy Takuma Satō i Yūji Ide.

• Rundą inaugurującą sezon zostało Grand Prix Bahrajnu
• Grand Prix Australii zostało przesunięte na kwiecień i stało się trzecią rundą z powodu odbywających się w marcu w Melbourne Igrzysk Wspólnoty Narodów.
• Ostatnim wyścigiem sezonu ponownie zostało Grand Prix Brazylii. A Grand Prix Chin ponownie stało się trzecim wyścigiem od końca.
• Pierwotnie wyścig o Grand Prix Belgii miał odbyć się 17 września, jednak z powodu przedłużającej się przebudowy toru Spa-Francorchamps wyścig nie doszedł do skutku i został odwołany.