Formuła 1 Sezon 1981
![]() Nelson Piquet podczas Grand Prix Monako w 1981 | |||
| Inauguracja | |||
|---|---|---|---|
| Zakończenie | |||
| Liczba wyścigów |
15 | ||
| Mistrzowie | |||
| Kierowcy | |||
| Konstruktorzy | |||
| |||
Sezon 1981 Formuły 1 był 32-im sezonem organizowanych przez FIA wyścigów. Rozpoczął się 15 marca 1981 i zakończył się 17 października po piętnastu wyścigach.
Przegląd sezonu
Klasyfikacja końcowa konstruktorów
| Miejsce | Konstruktor | Podwozie | Silnik | Opony | Punktów | Zwycięstwa | Podium | PP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | FW07B FW07C |
Ford Cosworth DFV | 95 | 4 | 13 | 2 | ||
| 2 | BT49C | Ford Cosworth DFV | 61 | 3 | 7 | 4 | ||
| 3 | RE20B RE30 |
Renault-Gordini EF1 | 54 | 3 | 7 | 6 | ||
| 4 | JS17 | Matra MS81 | 44 | 2 | 7 | 1 | ||
| 5 | 126CK | Ferrari 021 | 34 | 2 | 3 | 1 | ||
| 6 | M29C M29F MP4/1 |
Ford Cosworth DFV | 28 | 1 | 4 | |||
| 7 | 81 87 88 88B |
Ford Cosworth DFV | 22 | 1 | ||||
| 8 | 010 011 |
Ford Cosworth DFV | 10 | |||||
| 9 | 179B 179C 179D |
Alfa Romeo 1260 | 10 | 1 | ||||
| 10 | A3 | Ford Cosworth DFV | 10 | 2 | 1 | |||
| 11 | N180B | Ford Cosworth DFV | 5 | |||||
| 12 | TY01 | Ford Cosworth DFV | 1 | |||||
| 13 | D4 HGS |
Ford Cosworth DFV | 1 | |||||
| 14 | F8C | Ford Cosworth DFV | ||||||
| 15 | FA1B FA1C |
Ford Cosworth DFV | ||||||
| 16 | 811 | Ford Cosworth DFV | ||||||
| 17 | TG181 | Hart 415T |
Klasyfikacja końcowa kierowców
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Pos | Kierowca | USW |
BRA |
ARG |
SMR |
BEL |
MON |
ESP |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
HOL |
ITA |
KAN |
LSV |
Punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 12 | 1 | 1 | NU | NU | NU | 3 | NU | 1 | 3 | 2 | 6 | 5 | 5 | 50 | |
| 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | NU | 4 | 10 | 2 | NU | 5 | NU | 3 | 10 | 8 | 49 | |
| 3 | 1 | 2 | 4 | 12 | NU | 2 | 7 | 17 | NU | 11 | 4 | 3 | 2 | NU | 1 | 46 | |
| 4 | NU | 6 | NU | NU | 2 | 3 | 2 | NU | 3 | 3 | 1 | NU | NU | 1 | 6 | 44 | |
| 5 | NU | NU | 3 | NU | NU | NU | NU | 1 | NU | 2 | NU | 1 | 1 | NU | 2 | 43 | |
| 6 | NU | 8 | NU | 10 | 7 | NU | 3 | 2 | 1 | 6 | 6 | NU | NU | 2 | 7 | 27 | |
| 7 | NU | NU | NU | 7 | 4 | 1 | 1 | NU | NU | 10 | NU | NU | NU | 3 | DYS | 25 | |
| 8 | NU | 5 | 6 | WD | 5 | NU | 5 | 6 | DYS | 7 | 7 | 5 | 4 | 6 | NU | 14 | |
| 9 | 8 | NU | 5 | 8 | NZ | NU | 9 | 4 | 9 | 13 | 2 | NU | NU | NU | NU | 11 | |
| 10 | NU | NU | NU | 4 | NU | NZ | NU | 9 | 5 | 4 | NU | 4 | NU | NU | NU | 11 | |
| 11 | NU | 3 | 7 | 2 | NU | NU | NU | 14 | 10 | NU | NU | NU | NU | NU | 11 | 10 | |
| 12 | 5 | NC | NU | NU | 6 | 5 | NC | 13 | 4 | 5 | NZ | NU | NU | 12 | NU | 10 | |
| 13 | NU | NU | NU | 5 | 8 | 4 | 15 | 5 | NU | NU | 9 | NU | 5 | NU | 9 | 9 | |
| 14 | NU | 11 | NU | WD | 3 | NU | 6 | 7 | NZ | NU | NU | NU | NU | NU | 4 | 8 | |
| 15 | NU | NC | 10 | NU | 9 | NU | 10 | 15 | NU | 15 | NU | NU | 8 | 4 | 3 | 7 | |
| 16 | NU | 4 | NU | 9 | 11 | 6 | 12 | 11 | 14 | NU | 8 | NZ | 9 | NU | 4 | ||
| 17 | 4 | NU | 8 | NU | 10 | NU | 8 | 8 | NU | 9 | NU | NU | NU | 7 | NU | 3 | |
| 18 | NU | NU | 11 | 6 | NU | NU | NU | 11 | NU | NU | 8 | DNS | 7 | NU | 12 | 1 | |
| 19 | 6 | 10 | NU | 11 | NZ | 7 | 13 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 1 | |
| 20 | 13 | NZ | NZ | NZ | NZ | 6 | NU | NU | 10 | NU | NU | NZ | 1 | ||||
| 21 | NZ | NZ | NZ | NU | NZ | NZ | 14 | NU | NZ | NC | NU | 6 | NU | NU | NC | 1 | |
| 22 | NU | 7 | 8 | 8 | 10 | NU | 9 | NU | NU | 0 | |||||||
| 23 | NZ | NU | 9 | NZ | NU | NU | NU | NZ | NU | 12 | NU | 7 | NZ | 0 | |||
| 24 | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | 16 | NU | 7 | NU | 11 | NU | NU | 8 | NZ | 0 | |
| 25 | 7 | NU | NU | NZ | NU | NZ | 11 | DNS | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | 0 | ||
| 26 | NU | 9 | NU | NU | NU | NZ | 12 | NU | NU | NZ | NZ | NZ | NZ | 10 | 0 | ||
| 27 | NU | 12 | NU | NZ | 16 | NU | NZ | NU | 9 | NU | 11 | 13 | 0 | ||||
| 28 | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | 10 | NZ | NZ | 0 | ||||
| 29 | NU | NZ | 12 | NU | 0 | ||||||||||||
| 30 | 13 | NZ | 0 | ||||||||||||||
| 31 | 13 | 13 | 0 | ||||||||||||||
| – | NU | NZ | NZ | NU | NU | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | 0 | |
| – | NZ | NC | NU | NZ | NU | 0 | |||||||||||
| – | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NU | 0 | ||||
| – | NZ | NZ | NZ | NU | 0 | ||||||||||||
| – | NZ | NZ | 0 | ||||||||||||||
| – | NZ | 0 | |||||||||||||||
| – | NZ | 0 | |||||||||||||||
| – | NZ | 0 | |||||||||||||||
| Pos | Kierowca | USW |
BRA |
ARG |
SMR |
BEL |
MON |
ESP |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
HOL |
ITA |
KAN |
LSV |
Punktów |

