Ferrari F1-89
 Bolid Alaina Prosta w Gallerii Ferrari | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Dane techniczne | |||
| Silnik |
Ferrari Tipo 035/5 | ||
| Skrzynia biegów |
półautomatyczna, 7 biegów | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
6 | ||
| Wygrane |
3 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
4 | ||
| |||
Ferrari F1-89, początkowo Ferrari 640[1] – samochód Formuły 1, skonstruowany przez Ferrari na sezon 1989. Kierowcami bolidu byli Nigel Mansell oraz Gerhard Berger. Był to także pierwszy samochód w historii serii wyścigowej, wyposażony w innowacyjną, półautomatyczną skrzynię biegów, w której przełożenia zmieniało się za pomocą metalowych łopatek umieszczonych za kierownicą.
Nigel Mansell zwyciężył w Grand Prix Brazylii i Grand Prix Węgier, a Gerhard Berger zwyciężył w Grand Prix Portugalii. Razem wywalczyli w bolidzie 59 punktów.
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | .svg.png){kind=small} |
 |
 |
 |
 |
.svg.png){kind=small} |
 |
.svg.png){kind=small} |
 |
 |
.svg.png){kind=small} |
 |
.svg.png){kind=small} |
 |
 |
 |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | Nigel Mansell |
1 | NU | NU | NU | NU | DK | 2 | 2 | 3 | 1 | 3 | NU | DK | EX | NU | NU | 38 | 4 | 59 | 3 | |
 Gerhard Berger |
NU | NU | INJ | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 2 | 1 | 2 | NU | NU | 21 | 7 | |||||
Przypisy
Bibliografia
- Ferrari F1-89. f1wm.pl. [dostęp 2014-11-06]. (pol.).
Linki zewnętrzne
- Podstrona bolidu na oficjalnej stronie zespołu. formula1.ferrari.com. [dostęp 2017-06-16]. (ang. • wł.).