Coloni C3

Coloni C3

Coloni C3
Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Coloni
Projektant	Christian Vanderpleyn
Dane techniczne
Nadwozie	monocoque z włókna węglowego
Silnik	Ford DFR 3.5 V8 Subaru 1235 3.5 B12
Skrzynia biegów	Coloni, manualna, 6 biegów + wsteczny
Opony	Pirelli Goodyear
Historia
Debiut	Grand Prix Kanady 1989
Kierowcy	31. Roberto Moreno 31. Bertrand Gachot 32. Pierre-Henri Raphanel 32. Enrico Bertaggia
Używany	1989–1990
Wyścigi	3
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
Coloni FC188 Coloni C4

Coloni C3 – samochód Formuły 1 zespołu Coloni, zaprojektowany przez Christiana Vanderpleyna^[1] i uczestniczący w niej w sezonach 1989–1990^[2][3][4].

W przeciwieństwie do poprzednika (FC188B) model C3 był całkowicie nowym modelem, zaprojektowanym przez byłego pracownika AGS, Christiana Vanderpleyna. Mimo tego, że samochód mógł uchodzić za udany, nie był testowany. W związku z tym zespół często nie mógł znaleźć odpowiednich ustawień na Grand Prix, więc samochód zazwyczaj nie był w stanie zakwalifikować się do wyścigu.

W 1991 roku zespół rozwinął model C3 do wersji "B". Wersja ta nie posiadała airboxa (w przeciwieństwie do wersji "A"), mając za to szerokie i długie boczne wloty powietrza, a ważyła prawie 150 kg więcej od rywali. Był to samochód bardzo trudny do prowadzenia. Coloni podpisało umowę z firmą Subaru, która zobowiązała się do sponsoringu, spłacenia długów i dostarczenia silników za darmo. Silniki te były jednak nieudane - nie licząc silników Life, produkowały najmniej mocy ze wszystkich silników w sezonie 1991 - około 500 KM. Takim samochodem Bertrand Gachot nie zakwalifikował się do żadnego wyścigu. W czerwcu Subaru wycofało się z Formuły 1. Przed Grand Prix Niemiec zespół podpisał umowę z firmą Cosworth na dostarczanie silników, zdecydował się również na zastosowanie wersji C3C; był to model C3 ze zmianami w aerodynamice, który był szybszy od C3B, ale mimo to niezdolny do wystartowania w żadnym wyścigu.

W 1991 roku startował model C4, będący rozwinięciem modelu C3.