Ford Consul (1951)

Ford Consul – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez brytyjski oddział koncernu Ford Motor Company (Ford of Britain) w latach 1951–1962.

Ford Consul I

Ford Consul I
Producent	Ford
Zaprezentowany	Lipiec 1951
Okres produkcji	1951 – 1956
Miejsce produkcji	Dagenham
Poprzednik	Ford Pilot
Następca	Ford Consul II
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	4166 mm
Szerokość	1626 mm
Wysokość	1500 mm
Rozstaw osi	2540 mm
Liczba miejsc	4
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Zephyr Ford Zodiac

Ford Consul I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1951 roku.

W połowie 1951 roku brytyjski oddział Forda przedstawił nowy model klasy średniej, który w dotychczasowej ofercie zastąpił linię modelową Pilot^[1]. Pierwsza generacja Forda Consula utrzymana została w bardziej stonowanych proporcjach niż poprzednik, zyskując zwartą sylwetkę charakteryzującą się niewielkimi, okrągłymi reflektorami umieszczonymi na krawędziach błotników, niżej osadzoną maską i zaokrągloną klapą bagażnika.

Consul I był pokrewną konstrukcją wobec równolegle oferowanych sedanów Zephyr i Zodiac^[2].

Ford Consul II

Ford Consul II
Producent	Ford
Zaprezentowany	Styczeń 1956
Okres produkcji	1956 – 1962
Miejsce produkcji	Dagenham Melbourne
Poprzednik	Ford Consul I
Następca	Ford Cortina
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowy kabriolet 2-drzwiowy pickup
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	4369 mm
Szerokość	1753 mm
Wysokość	1524 mm
Rozstaw osi	2642 mm
Masa własna	1225 kg
Liczba miejsc	4
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Zephyr Ford Zodiac

Ford Consul II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1956 roku.

Druga generacja Consula została opracowana na nowej platformie, stając się wyraźnie większym samochodem. Pojazd zyskał smuklejszą sylwetkę z dłuższym bagażnikiem, zaokrąglonym dachem i charakterystycznym, zakrytym tylnym nadkolem^[3]. Przedni pas zdominowała duża, chromowana atrapa chłodnicy, z kolei panele boczne zdobiła wąska, chromowana listwa biegnąca przez całą długość nadwozia. Opcjonalnym rozwiązaniem w droższych wariantach z bogatszym wyposażeniem było dwukolorowe malowanie nadwozia^[4].

Podobnie jak w przypadku poprzednika, druga generacja Forda Consula była pokrewną konstrukcją względem równolegle oferowanych sedanów Zephyr i Zodiac.