Ford Laser

Ford Laser – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1981 – 2007.

Ford Laser I
Ford Meteor I

Ford Laser I przed liftingiem
Producent	Ford
Zaprezentowany	Marzec 1981
Okres produkcji	1980 – 1985
Miejsce produkcji	Auckland Hiroszima Sydney
Poprzednik	Ford Escort
Następca	Ford Laser II Ford Meteor II
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy liftback 4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	4 i 5-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna
Długość	3955-4155 mm
Szerokość	1630 mm
Wysokość	1375 mm
Rozstaw osi	2365 mm
Masa własna	780-830 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Mazda 323
Konkurencja	Honda Civic Nissan Pulsar Toyota Corolla

Ford Laser I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1981 roku. Wersja sedan nosiła nazwę Meteor.

Na przełomie lat 70. i 80. australijski oddział Forda postanowił wycofać z lokalnego rynku opracowanego przez europejski oddział marki model Escort II i zastąpić go zupełnie innym modelem zbudowanym we współpracy z Mazdą^[1]. Tak powstała pierwsza generacja modelu Laser, która stała się bliźniaczą konstrukcją względem modelu 323/Familia^[2]. Model Forda odróżniał się inną stylistyką przedniej części nadwozia oraz innymi pozostałymi detalami nadwozia.

Ford Laser II
Ford Meteor II

Ford Laser II
Inne nazwy	Mercury Tracer
Producent	Ford
Zaprezentowany	Styczeń 1985
Okres produkcji	1985 – 1996
Miejsce produkcji	Auckland Hiroszima Sydney Pretoria Dżakarta Wilovvale
Poprzednik	Ford Laser I Ford Meteor I
Następca	Ford Laser III
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	4110-4310 mm
Szerokość	1660 mm
Wysokość	1350-1364 mm
Rozstaw osi	2410 mm
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Bantam Ford Tonic Mazda 323 Mazda Protege
Konkurencja	Honda Civic Nissan Pulsar Toyota Corolla

Ford Laser II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1985 roku. Wersja sedan nosiła nazwę Meteor.

Druga generacja Lasera trafiła na rynek jesienią 1985 roku, przechodząc szeroko zakrojone zmiany w stosunku do poprzednika^[4]. Nadwozie nabrało bardziej krągłych proporcji, na czele z charakterystycznie ukształtowanym tyłem nadwozia^[5]. Oferta nadwoziowa została tym razem rozbudowana o wersję kombi, która podobnie jak sedan nosiła inną nazwę, Meteor.

Ford Laser III

Ford Laser III
Inne nazwy	Ford Escort
Producent	Ford
Zaprezentowany	Marzec 1990
Okres produkcji	1990 – 1996
Miejsce produkcji	Auckland Hiroszima Sydney
Poprzednik	Ford Laser II Ford Meteor II
Następca	Ford Laser IV
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy liftback 4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Długość	4318-4341 mm
Szerokość	1694 mm
Wysokość	1334-1339 mm
Rozstaw osi	2393 mm
Masa własna	1068 – 1130 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Mercury Tracer
Pokrewne	Kia Sephia Mazda Familia
Konkurencja	Honda Civic Nissan Pulsar Toyota Corolla

Ford Laser III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1990 roku.

W przypadku trzeciej generacji Lasera, Ford zdecydował się na redukcję kosztów. Samochód był tym razem identyczny ze sprzedawanym w Ameryce Północnej Fordem Escortem i bliźniaczym Mercury Tracer, dzieląc z nim charakterystyczną kanciastą sylwetkę i dużą przeszkloną powierzchnię nadwozia. W przeciwieństwie do amerykańskiego odpowiednika jednak, Laser III nie był oferowany jako kombi^[6]. Przy Laserze III Ford porzucił nazwę Meteor - odtąd cała gama miała jednolity emblemat na klapie bagażnika.

Ford Laser IV

Ford Laser IV
Inne nazwy	Ford Aztec Ford Liata
Producent	Ford
Zaprezentowany	Październik 1996
Okres produkcji	1994 – 1998
Miejsce produkcji	Auckland Hiroszima Taoyuan Bogota Valencia
Poprzednik	Ford Laser III
Następca	Ford Laser V
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Długość	4035-4340 mm
Szerokość	1695-1710 mm
Wysokość	1405-1420 mm
Rozstaw osi	2505-2605 mm
Zbiornik paliwa	55 l
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Mazda 323
Konkurencja	Honda Civic Nissan Pulsar Toyota Corolla

Ford Laser IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1994 roku.

Czwarta generacja Forda Lasera przeszła gruntowną modernizację w stosunku do poprzednika - samochód zyskał specyficzną, obłą sylwetkę i po raz pierwszy od czasu zakończenia produkcji pierwszej generacji 10 lat wcześniej znów był bliźniaczą wersją kompaktowego modelu Mazdy - samochodu 323. Australijski oddział Forda zadbał jednak o głębokie wizualne modyfikacje, które polegały na zupełnie innym wyglądzie pasa przedniego i tylnego w każdej z trzech wersji nadwoziowych, a nawet drobnych zmianach w bryle nadwozia i sylwetce^[7].

Był to ostatni model Forda produkowany w Nowej Zelandii, a także jednocześnie pierwszy Laser, którego po drobnych wizualnych modyfikacjach produkowano także na potrzeby lokalnego rynku na Tajwanie jako Ford Liata i Ford Aztec^[8].

Ford Laser V

Ford Laser V
Inne nazwy	Ford Tierra Ford Lynx Ford Activa Ford Activa Magic
Producent	Ford
Zaprezentowany	Grudzień 1998
Okres produkcji	1998 – 2002 (Australia) 2000 – 2007 (Azja)
Miejsce produkcji	Hiroszima Taoyuan Rayong Santa Rosa
Poprzednik	Ford Laser IV
Następca	Ford Focus
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Długość	4250-4365 mm
Szerokość	1705 mm
Wysokość	1410 mm
Rozstaw osi	2610 mm
Zbiornik paliwa	55 l
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Mazda 323
Konkurencja	Honda Civic Nissan Pulsar Toyota Corolla

Ford Laser V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1998 roku.

Piąte i zarazem ostatnie wcielenie Forda Lasera zadebiutowało pod koniec lat 90. XX wieku, ponownie powstając w ramach współpracy Forda i Mazdy. Samochód był zmodyfikowaną odmianą znanej w Europie Mazdy 323, zyskując wizualne modyfikacje zarówno w przednim, jak i tylnym pasie. W porównaniu do poprzednika samochód stał się wyraźnie obszerniejszy i większy, a z gamy nadwoziowej po raz pierwszy zniknął wariant trzydrzwiowy^[9].