Ford Explorer Sport Trac

Ford Explorer Sport Trac – samochód osobowy typu pickup klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 2000 – 2010.

Ford Explorer Sport Trac I

Ford Explorer Sport Trac I
Producent	Ford
Zaprezentowany	Luty 2000
Okres produkcji	2000 – 2005
Miejsce produkcji	Louisville
Następca	Ford Explorer Sport Trac II
Dane techniczne
Segment	pickup segmentu E
Typy nadwozia	4-drzwiowy pickup
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 5-biegowa automatyczna
Napęd	AWD RWD
Długość	5230 mm
Szerokość	1824 mm
Wysokość	1791 mm
Rozstaw osi	3198 mm
Liczba miejsc	4
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Explorer Ford Explorer Sport Mercury Mountaineer

Ford Explorer Sport Trac I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2000 roku.

Pod koniec lat 90. XX wieku Ford podjął decyzję o opracowaniu czwartego pickupa w ofercie. Za bazę posłużyła wydłużona platforma z Forda Explorera drugiej generacji, na której zbudowano nowy model Explorer Sport Trac. Samochód uplasował się w ofercie powyżej modelu Ranger i zarazem poniżej dużych pickupów F-Series i Super Duty, jako najmniej użytkowy tego typu pojazd w gamie^[1].

Pierwsza generacja modelu Sport Trac wyróżniała się 4-drzwiowym nadwoziem i dwoma rzędami siedzeń, przy innej stylistyce niż w klasycznym Explorerze^[2]. Pas przedni, a także wygląd kabiny pasażerskiej samochód ten współdzielił z równolegle produkowanym modelem Explorer Sport.

Ford Explorer Sport Trac II

Ford Explorer Sport Trac II
Producent	Ford
Zaprezentowany	Październik 2005
Okres produkcji	2006 – 2010
Miejsce produkcji	Louisville
Poprzednik	Ford Explorer Sport Trac I
Następca	Ford Ranger
Dane techniczne
Segment	pickup segmentu E
Typy nadwozia	4-drzwiowy pickup
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa automatyczna
Napęd	AWD
Długość	5339 mm
Szerokość	1872 mm
Wysokość	1819 mm
Rozstaw osi	3315 mm
Liczba miejsc	4
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Explorer Mercury Mountaineer

Ford Explorer Sport Trac II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2006 roku.

Druga generacja Explorera Sport Trac w przeciwieństwie do poprzednika oparta została już na technologii równolegle debiutującego Explorera, będąc wobec niego bliźniaczą konstrukcją o takiej samej stylistyce nadwozia i kabiny pasażerskiej.

Pod kątem stylistycznym samochód zyskał bardziej muskularną, masywniejszą sylwetkę, a także nowy wygląd przedniej części nadwozia - identyczny co w Explorerze piątej generacji. Drugie wcielenie stało się dłuższe, szersze i obszerniejsze w środku^[3].

Poza bazowymi pierwszymi dwoma odmianami wyposażenia, które wyróżniały się chromowaną atrapą chłodnicy, ofertę w 2007 roku wzbogaciła także sportowa odmiana Adrenalin. Otrzymała ona inaczej wyglądający pas przedni, większe koła, nakładki i spojlery, a także mocniejszą jednostkę napędową^[4].

W związku z malejącym popytem wynikającym wzrostem cen paliwa i zmianami upodobań amerykańskich konsumentów po kryzysie finansowym z 2008 roku, Ford podjął decyzję o wycofaniu Explorera Sport Trac z produkcji bez bezpośredniego następcy w 2010 roku^[5].