Ford Econovan
Ford Econovan – samochód dostawczo-osobowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1977 – 2005.
Pierwsza generacja
.jpg) Ford Econovan I przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Wrzesień 1977 |
| Okres produkcji |
1977 – 1983 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Ford Econovan II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
4 i 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4455 mm |
| Szerokość |
1620 mm |
| Wysokość |
1990 mm |
| Rozstaw osi |
2155 mm |
| Liczba miejsc |
3-9 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Mazda Bongo |
| Konkurencja | |
.jpg)
.jpg)
Ford Econovan I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1977 roku.
W 1977 roku Ford podjął decyzję o zacieśnieniu współpracy z japońską firmą Mazda, czego efektem było opracowanie dużego samochodu dostawczego z silnikiem umieszczonym pod kabiną na potrzeby rynku Azji Wschodniej, Australii i Oceanii. Model Econovan powstał jako bliźniacza konstrukcja względem Mazdy Bongo, odróżniając się od niej wyglądem przedniego zderzaka i logotypów na karoserii[1].
Silniki
Benzynowe
- L4 2.0L FE
- L4 1.8L F2
Wysokoprężne
- L4 2.2L WL-T
Druga generacja
_(19408077554).jpg) Ford Econovan II przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Wrzesień 1983 |
| Okres produkcji |
1983 – 1999 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Ford Econovan I |
| Następca |
Ford Econovan III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
4 i 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4230–4475 mm |
| Szerokość |
1630–1690 mm |
| Wysokość |
1835–1980 mm |
| Rozstaw osi |
2220 mm |
| Liczba miejsc |
3-9 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Kia Besta |
| Konkurencja | |
_(19409718743).jpg)
_SWB_van_(2016-01-04)_01.jpg)
.jpg)
_01.jpg)
Ford Econovan II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1983 roku.
Econovan drugiej generacji zadebiutował w 1983 roku, ponownie swoim zasięgiem rynkowym obejmując region Azji Wschodniej, Australii i Nowej Zelandii. Podobnie jak poprzednik, samochód został zbudowany jako bliźniacza konstrukcja względem Mazdy Bongo, odróżniając się od niej jedynie drobnymi wizualnymi zmianami i innymi logotypami[2]. Konstrukcja stała się przestronniejsza i nowocześniejsza w stosunku do poprzednika, zyskując większy zakres modyfikacji długości rozstawu osi, wysokości dachu oraz aranżacji przedziału transportowego.
Spectron
W 1984 roku Ford zdecydował się opracować osobową, bardziej komfortowo wyposażoną odmianę Econovana II z myślą o rynku australijskim i japońskim pod nazwą Spectron. Samochód wyróżniał się trzema rzędami siedzeń i rozbudowaną listą dodatków do wyposażenia[3].
Lifting
W 1997 roku, w czasie gdy Mazda Bongo przechodziła już drugą modernizację, Ford Econovan II dopiero teraz zaadaptował zmiany stylistyczne po 14 latach produkcji w niezmienionej formie. Pojawił się zupełnie nowy pas przedni, który wydłużył nadwozie i zdobiony był przez wąskie, podłużne reflektory[4].
Silniki
Benzynowe
- L4 1.4L UC
- L4 1.8L F8
- L4 2.0L FE
Wysokoprężne
- L4 2.0L Diesel
- L4 2.2L R2
- L4 2.2L RF
Econovan Maxi
.jpg) Ford Econovan Maxi I przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Lipiec 1984 |
| Okres produkcji |
1984 – 1999 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Ford Econovan Maxi II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4 i 5-drzwiowy van |
| Skrzynia biegów |
4 i 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4590 mm |
| Szerokość |
1690 mm |
| Wysokość |
1970–1980 mm |
| Rozstaw osi |
2400 mm |
| Liczba miejsc |
3-9 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Mazda Bongo Brawny |
| Konkurencja | |
.jpg)
.jpg)
_Maxi_van_(2011-11-08).jpg)
Ford Econovan Maxi I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1984 roku.
Rok po prezentacji Econovana drugiej generacji, Ford poszerzył ofertę swoich samochodów dostawczych w regionie Azji Wschodniej i Australii o większy model Econovan Maxi. Była to bliźniacza wersja wobec Mazdy Bongo Brawny, podobnie jak ona różniący się od bazowego modelu dłuższym rozstawem osi, większą kabiną i przestronniejszym przedziałem transportowym lub pasażerskim. Wizualnie samochód wyróżniał się też innym wyglądem pasa przedniego[5].
Restylizacje
W 1995 roku Econovan Maxi przeszedł pierwszą modernizację, która zaadaptowała zmiany z bliźniaczego modelu Mazdy. Pojawił się inny wygląd pasa przedniego, na czele z przemodelowanym kształtem reflektorów i zderzaka, który przyjął charakterystyczny kształt a la półka, wydłużając nadwozie[6].
Druga modernizacja przeprowadzona została w 1997 roku. Pas przedni został zaokrąglony, a ponadto zmodyfikowano też reflektory oraz atrapę chłodnicy. Pojawiły się też drobne zmiany w wyposażeniu.
Silnik
Benzynowe
- L4 2.0L FE
- L4 1.8L F2
Wysokoprężne
- L4 2.2L WL-T
Trzecia generacja
_van_(2015-06-27)_01.jpg) Ford Econovan III | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Czerwiec 1999 |
| Okres produkcji |
1999 – 2005 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Ford Econovan II |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
4 i 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4295–4335 mm |
| Szerokość |
1690 mm |
| Wysokość |
1865–1910 mm |
| Rozstaw osi |
2220 mm |
| Liczba miejsc |
3-9 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Mazda Bongo |
| Konkurencja | |
_van_(2015-06-27)_02.jpg)
Ford Econovan III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1999 roku.
Trzecia i ostatnia generacja Forda Econovana zadebiutowała w 1999 roku, równolegle z bliźniaczą nową odsłoną Mazdy Bongo oraz przeznaczonych na wewnętrzny, japoński rynek pochodnych modeli Mitsubishi Delica Van i Nissan Vanette Van. W porównaniu do poprzednika, Econovan III zyskał bardziej krągłe proporcje nadwozia i charakterystyczne, duże reflektory[7].
Produkcja Forda Econovan zakończyła się w 2005 roku, po czym Ford zrezygnował ze współpracy z Mazdą na polu dużych samochodów dostawczych. Miejsce modelu zastąpił znany z rynku europejskiego i chińskiego Ford Transit[8].
Silniki
Benzynowe
- L4 2.0L FE
- L4 1.8L F2
Wysokoprężne
- L4 2.2L WL-T
Econovan Maxi
_Maxi_van_(2015-06-15)_01.jpg) Ford Econovan Maxi II | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Wrzesień 1983 |
| Okres produkcji |
1999 – 2005 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Ford Econovan Maxi I |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
4 i 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4690 mm |
| Szerokość |
1695 mm |
| Wysokość |
1980 mm |
| Rozstaw osi |
2600 mm |
| Liczba miejsc |
3-9 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Mazda Bongo Brawny |
| Konkurencja | |
_Maxi_van_(2015-06-15)_02.jpg)
Ford Econovan Maxi II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1999 roku.
Druga i ostatnia odsłona większego Forda Econovan Maxi została przedstawiona równolegle z krótszą odmianą i ponownie była bliźniaczą odmianą Mazdy Bongo Brawny. Wizualnie samochód różnił się przede wszystkim innym wyglądem pasa przedniego, a także pojemniejszą przestrzenią transportową i kabiną, co wynikało z dłuższego rozstawu osi[9].
Silnik
Benzynowe
- L4 2.0L FE
- L4 1.8L F2
Wysokoprężne
- L4 2.2L WL-T
Przypisy
- ↑ FORD ECONOVAN original SALES BROCHURE 1983 Australia. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
- ↑ 1984 Ford Econovan Pricing and Specs. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
- ↑ I accidentally bought a 1985 Ford Spectron…. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
- ↑ 1997 Ford Econovan Pricing and Specs. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
- ↑ 1995 Ford Econovan Maxi Extra Long 2.0L petrol from Australia and New Zealand. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
- ↑ FORD ECONOVAN. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
- ↑ Ford Econovan. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
- ↑ 2003 FORD ECONOVAN. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
- ↑ FORD ECONOVAN. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).