Seria GP2 – sezon 2009
![]() | |
| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Liczba wyścigów |
20 |
| Kierowcy | |
| Zespoły | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Seria GP2 – sezon 2009 – rozpoczęła się 9 maja w Barcelonie w Hiszpanii, natomiast zakończyła 20 września w Portugalii. Tytuł w klasyfikacji kierowców zdobył Niemiec, Nico Hülkenberg, natomiast w konstruktorach francuski zespół ART Grand Prix.
Zmiany
- Odbyła się nowa runda, na torze Portimao w Portugalii, która była jedynym weekendem GP2, nie towarzyszącym serii F1.
- Runda w Niemczech została rozegrana na Nürburgringu.
Lista startowa
Ogólne zmiany
Zmiany wśród zespołów
Przed sezonem
- Barwa Campos Grand Prix został przemianowany na Barwa Addax, ze względu na zmianę właściciela zespołu. Firma Barwa nadal będzie sponsorować hiszpański team.
- BCN Competition został wykupiony przez Tiago Monteiro i przemianowany na Ocean Racing Technology.
W trakcie sezonu
- Fisichella Motor Sport zmienił swoją nazwę na Party Poker / Scuderia Coloni. Było to spowodowane sprzedaniem przez Giancarlo Fisichellę, praw do nazwy zespołu, tytularnemu sponsorowi tego teamu – Party Poker.
- Durango z powodu braku pozyskania nowych kierowców, postanowiło zrezygnować z udziału w dwóch ostatnich rundach sezonu.
Zmiany wśród kierowców
W trakcie sezonu
- Giacomo Ricci został zastąpiony przez Francka Pererę na pozostałe rundy sezonu. Po wyścigu w Belgii szefostwo zespołu DPR postanowiło jednak zamienić go młodym Johnnym Cecotto Jr
- Davide Rigon z powodu kłopotów finansowych został zmuszony do wycofania się z rundy w Niemczech. Jego miejsce zajął Rodolfo González. Od rundy na Węgrzech Włoch ponownie reprezentuje barwy ekipy Trident Racing
- Davide Valsecchi przeniósł się do Barwa Addax, gdzie zastąpił odchodzącego do F1 Romaina Grosjeana. Miejsce Włocha w zespole Durango zajął Stefano Coletti.
Przed sezonem
Przejścia ubiegłorocznych kierowców do innych zespołów
- Romain Grosjean: ART Grand Prix → Barwa Addax
- Diego Nunes: David Price Racing → iSport International
- Roldan Rodriguez: Fisichella Motor Sport International → Piquet GP
- Alberto Valerio: Durango → Piquet GP
- Lucas Di Grassi: Campos Grand Prix → Fat Burner Racing Engineering
- Pastor Maldonado: Piquet GP → ART Grand Prix
- Javier Villa: Racing Engineering → Super Nova Racing
- Luca Filippi: BCN Competition → Super Nova Racing
- Andreas Zuber: Piquet GP → Fisichella Motor Sport International
- Karun Chandhok: iSport International → Ocean Racing Technology
- Álvaro Parente: Super Nova Racing → Ocean Racing Technology
Debiuty nowych kierowców
- Dani Clos: Formuła 3 Euroseries(Prema Powerteam) → Fat Burner Racing Engineering
- Giedo van der Garde: World Series by Renault(P1 Motorsport) → iSport International
- Nico Hülkenberg: Formuła 3 Euroseries(ART Grand Prix) → ART Grand Prix
- Edoardo Mortara: Formuła 3 Euroseries(Signature Plus) → Telmex Team Arden
- Sergio Perez: Brytyjska Formuła 3(T-Sport) → Telmex Team Arden
- Luiz Razia: Euroseries 3000(ELK Motorsport) → Fisichella Motor Sport International
- Nelson Panciatici: Hiszpańska Formuła 3(Hache International) → Durango
Przejścia ubiegłorocznych kierowców do innych serii
- Sebastien Buemi: Trust Team Arden → Formuła 1 (Scuderia Toro Rosso)
- Mike Conway: Trident Racing → IndyCar Series (Dreyer & Reinbold Racing)
- Carlos Iaconelli: BCN Competition → Formuła 2
- Miloš Pavlović: BCN Competition → Formuła 2
- Andy Soucek: Super Nova Racing → Formuła 2
Najlepsze wyniki w wyścigach
Klasyfikacja kierowców
Punktacja:
Wygrana w kwalifikacjach (pole position do sobotniego wyścigu): 2 punkty
Punktacja w pierwszym wyścigu (Sobota): 10-8-6-5-4-3-2-1 (osiem pierwszych pozycji)
Punktacja w drugim wyścigu (Niedziela): 6-5-4-3-2-1 (sześć pierwszych pozycji)
Najszybsze okrążenie: 1 punkt (w każdym wyścigu; aby otrzymać punkt, kierowca musi przejechać przynajmniej 90% dystansu, ukończyć wyścig w pierwszej dziesiątce, a także wystartować do wyścigu z wyznaczonego pola startowego)
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Pozycja | Kierowca | ESP |
ESP |
MON |
MON |
TUR |
TUR |
UK |
UK |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
VAL |
VAL |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
PRT |
PRT |
Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | 14 | 5 | 3 | 5 | 4 | 3 | 5 | 1 | 1 | 1 | 7 | 2 | 1 | 2 | NU | 6 | 3 | 1 | 16 | 100 | |
| 2 | 2 | 9 | 2 | 6 | 1 | 3 | 15 | 10 | 4 | 4 | NU | 12 | 1 | 3 | NU | 6 | 2 | 5 | 4 | NU | 75 | |
| 3 | NU | 10 | 4 | 4 | 8 | 1 | 2 | 19 | 7 | NU | 2 | 3 | 19† | NU | 3 | NU | 3 | 2 | 3 | 15 | 63 | |
| 4 | 1 | 2 | 1 | 17† | NU | 12 | 5 | 4 | 18† | 5 | 10 | 4 | 45 | |||||||||
| 5 | 4 | 7 | NU | NS | 2 | NU | 14 | 16 | NU | 18 | 6 | 2 | 7 | NU | NU | NU | NU | NU | 2 | 1 | 40 | |
| 6 | 5 | 6 | 8 | 1 | 6 | 5 | 7 | 1 | NU | 9 | 4 | NU | DK | 8 | 4 | NU | NU | 15† | 11 | 20 | 36 | |
| 7 | 7 | 4 | NS | 11 | 15 | 13 | NU | 13 | 12 | NU | 7 | 1 | 14 | NU | 6 | 1 | 1 | 6 | NU | 6 | 34 | |
| 8 | NU | 11 | NU | NU | NU | 10 | NU | 11 | 6 | 2 | 9 | 6 | 4 | NU | 1 | NU | 11 | NU | NU | 4 | 30 | |
| 9 | 3 | 3 | 6 | 2 | NU | 15 | 19 | 12 | 10 | 7 | 16 | NU | 9 | 4 | NU | NU | 4 | 4 | NU | 10 | 29 | |
| 10 | 10 | NU | 10 | 8 | 7 | 2 | NU | 15 | 5 | 6 | 3 | 5 | 18† | 9 | 13 | 10 | 7 | 10 | 13 | 2 | 27 | |
| 11 | NU | NU | 11 | NU | NU | 17 | 12 | 9 | 2 | NU | NU | 13 | 5 | NU | 5 | 2 | 13 | 7 | 5 | NU | 25 | |
| 12 | 14 | 17 | 12 | 9 | NU | 16 | 4 | 6 | 8 | 20 | NU | 16 | 3 | 2 | NU | 4 | NU | NU | NU | 11 | 22 | |
| 13 | NU | NU | 3 | 5 | 9 | 19 | 8 | 2 | 3 | NU | NU | 17 | 16 | NU | 12 | NU | 8 | 12 | 21 | |||
| 14 | 6 | 1 | NU | 13 | NU | 9 | NU | NU | 17 | NU | 12 | 14 | 6 | 12 | 8 | NU | 5 | NU | NU | 8 | 19 | |
| 15 | 15 | 13 | NU | NU | 4 | 6 | 1 | 7 | NU | 17 | NU | 21† | 17 | 10 | NU | 12 | NU | 11 | NU | 7 | 16 | |
| 16 | 8 | 5 | NU | 12 | NU | NS | NU | 17 | 9 | 3 | 13 | 8 | 8 | 11 | 7 | 11 | 17 | 17† | 6 | 19 | 13 | |
| 17 | NU | 16 | 15† | 18 | 3 | NU | 10 | 14 | 13 | 10 | 5 | 9 | 10 | NU | NU | 8 | 14 | 9 | 7 | 14 | 12 | |
| 18 | NU | NU | 7 | NU | 13 | 14 | 6 | 3 | 11 | NU | 17† | 10 | NU | 6 | NU | 7 | 19† | 12 | NU | 13 | 10 | |
| 19 | 16 | 12 | 13 | 10 | NU | 20 | 20 | NU | NU | 14 | NU | NU | NU | 13 | 8 | 1 | 10 | 17 | 8 | |||
| 20 | 11 | 8 | NU | 14 | 11 | 11 | 11 | NU | NU | 11 | NU | 15 | 11 | 5 | 9 | 3 | 10 | NU | 12 | 5 | 8 | |
| 21 | NU | 19 | NU | NU | 12 | 7 | 13 | NU | 16 | 8 | 11 | 11 | NU | NU | 10 | NU | 15 | NU | 9 | 3 | 4 | |
| 22 | 17 | 21† | 9 | 7 | 10 | 8 | 16 | 20 | 8 | NU | 12 | 7 | NU | 5 | 9 | 8 | 14 | 9 | 3 | |||
| 23 | 13 | NU | 16 | 16 | NU | NU | 9 | 8 | 14 | 12 | 15 | NU | 13 | NU | NU | 9 | 20† | 13 | DK | NU | 0 | |
| 24 | 12 | 18 | NU | 15 | NU | NU | 18 | NU | 19† | 13 | 14 | 20 | NU | 15 | 11 | 13 | 0 | |||||
| 25 | NU | NU | 12† | NW | 0 | |||||||||||||||||
| 26 | NZ | 20 | NZ | NZ | 14 | 18 | NU | 18 | NU | 15 | NU | 19 | NU | 14 | NU | 14 | 16 | 14 | 15 | 21 | 0 | |
| 27 | NU | 15 | 14 | NU | NU | NU | 17 | NW | 0 | |||||||||||||
| 28 | NU | 16 | NZ | 18 | 15 | 16† | NZ | NZ | 0 | |||||||||||||
| 29 | 15 | 19 | 0 | |||||||||||||||||||
| 30 | 18† | 16† | NW | 18 | 0 | |||||||||||||||||
| Pozycja | Kierowca | ESP |
ESP |
MON |
MON |
TUR |
TUR |
UK |
UK |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
VAL |
VAL |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
PRT |
PRT |
Punkty |
Uwagi:
- † – nie ukończył, ale przejechał 90% wyścigu.
- pogrubienie – pole position
- kursywa – najszybsze okrążenie
Klasyfikacja zespołów
| Pozycja | Konstruktor | Numer | ESP |
ESP |
MON |
MON |
TUR |
TUR |
UK |
UK |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
VAL |
VAL |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
PRT |
PRT |
Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | 5 | 6 | 8 | 1 | 6 | 5 | 7 | 1 | NU | 9 | 4 | NU | DK | 8 | 4 | NU | NU | 15† | 11 | 20 | 136 | |
| 10 | 9 | 14 | 5 | 3 | 5 | 4 | 3 | 5 | 1 | 1 | 1 | 7 | 2 | 1 | 2 | NU | 6 | 3 | 1 | 16 | |||
| 2 | 1 | 2 | 9 | 2 | 6 | 1 | 3 | 15 | 10 | 4 | 4 | NU | 12 | 1 | 3 | NU | 6 | 2 | 5 | 4 | NU | 122 | |
| 2 | 1 | 2 | 1 | 17† | NU | 12 | 5 | 4 | 18† | 5 | 10 | 4 | 10 | NU | NU | 8 | 14 | 9 | 7 | 14 | |||
| 3 | 14 | 4 | 7 | NU | NU | 2 | NU | 14 | 16 | NU | 18 | 6 | 2 | 7 | NU | NU | NU | NU | NU | 2 | 1 | 67 | |
| 15 | 10 | NU | 10 | 8 | 7 | 2 | NU | 15 | 5 | 6 | 3 | 5 | 18† | 9 | 13 | 10 | 7 | 10 | 13 | 2 | |||
| 4 | 7 | NU | 10 | 4 | 4 | 8 | 1 | 2 | 19 | 7 | NU | 2 | 3 | 19† | NU | 3 | NU | 3 | 2 | 3 | 15 | 67 | |
| 8 | NU | 19 | NU | NU | 12 | 7 | 13 | NU | 16 | 8 | 11 | 11 | NU | NU | 10 | NU | 15 | NU | 9 | 3 | |||
| 5 | 3 | 7 | 4 | NU | 11 | 15 | 13 | NU | 13 | 12 | NU | 7 | 1 | 14 | NU | 6 | 1 | 1 | 6 | NU | 6 | 42 | |
| 4 | 11 | 8 | NU | 14 | 11 | 11 | 11 | NU | NU | 11 | NU | 15 | 11 | 5 | 9 | 3 | 10 | NU | 12 | 5 | |||
| 6 | 16 | 3 | 3 | 6 | 2 | NU | 15 | 19 | 12 | 10 | 7 | 16 | NU | 9 | 4 | NU | NU | 4 | 4 | NU | 10 | 42 | |
| 17 | 8 | 5 | NU | 12 | NU | NS | NU | 17 | 9 | 3 | 13 | 8 | 8 | 11 | 7 | 11 | 17 | 17† | 6 | 19 | |||
| 7 | 5 | NU | NU | 11 | NU | NU | 17 | 12 | 9 | 2 | NU | NU | 13 | 5 | NU | 5 | 2 | 13 | 7 | 5 | NU | 41 | |
| 6 | 15 | 13 | NU | NU | 4 | 6 | 1 | 7 | NU | 17 | NU | 21† | 17 | 10 | NU | 12 | NU | 11 | NU | 7 | |||
| 8 | 11 | 14 | 17 | 12 | 9 | NU | 9 | 4 | 6 | 8 | 20 | NU | 16 | 3 | 2 | NU | 4 | NU | NU | NU | 11 | 41 | |
| 12 | 6 | 1 | NU | 13 | NU | 16 | NU | NU | 17 | NU | 12 | 14 | 6 | 12 | 8 | NU | 5 | NU | NU | 8 | |||
| 9 | 24 | NU | NU | 7 | NU | 13 | 14 | 6 | 3 | 11 | NU | 17† | 10 | NU | 6 | NU | 7 | 19† | 12 | NU | 13 | 40 | |
| 25 | NU | 11 | NU | NU | NU | 10 | NU | 11 | 6 | 2 | 9 | 6 | 4 | NU | 1 | NU | 11 | NU | NU | 4 | |||
| 10 | 20 | NU | NU | 3 | 5 | 9 | 19 | 8 | 2 | 3 | NU | NU | 17 | 16 | NU | 12 | NU | 8 | 12 | 29 | |||
| 21 | 16 | 12 | 13 | 10 | NU | 20 | 20 | NU | NU | 14 | NU | NU | NU | 13 | 8 | 1 | 10 | 17 | |||||
| 11 | 22 | NU | 16 | 15† | 18 | 3 | NU | 10 | 14 | 13 | 10 | 5 | 9 | NU | NU | 12† | NW | 10 | |||||
| 23 | 12 | 18 | NU | 15 | NU | NU | 18 | NU | 19† | 13 | 14 | 20 | NU | 15 | 11 | 13 | |||||||
| 12 | 18 | NU | 20 | NZ | NZ | 14 | 18 | NU | 18 | NU | 15 | NU | 19 | NU | 14 | NU | 14 | 16 | 14 | 15 | 21 | 3 | |
| 19 | 17 | 21† | 9 | 7 | 10 | 8 | 16 | 20 | 15 | 19 | 8 | NU | 13 | 7 | NU | 5 | 9 | 8 | 14 | 9 | |||
| 13 | 26 | 13 | NU | 16 | 16 | NU | NU | 9 | 8 | 14 | 12 | 15 | NU | 13 | NU | NU | 9 | 20† | 13 | DK | NU | 0 | |
| 27 | NU | 15 | 14 | NU | NU | NU | 17 | NW | NU | 16 | NZ | 18 | 15 | 16† | NZ | NZ | 18† | 16† | NW | 18 | |||
| Pozycja | Konstruktor | Numer | ESP |
ESP |
MON |
MON |
TUR |
TUR |
UK |
UK |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
VAL |
VAL |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
PRT |
PRT |
Punkty |
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona serii. gp2series.com. [dostęp 2013-02-04]. (ang.).
