Škoda 3Tr
![]() Škoda 3Tr w pilzneńskim centrum nauki „Techmania” | |
| Dane ogólne | |
| Producent | |
|---|---|
| Lata produkcji |
1941–1948 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
wysokopodłogowe |
| Układ drzwi |
2-2-2 |
| Liczba drzwi |
3 |
| Moc silników |
2 × 45 kW (61 KM) |
| Długość |
10 500 mm |
| Szerokość |
2500 mm |
| Wysokość |
3300 mm |
| Masa własna |
10 400 kg |
| Prędkość maksymalna |
45 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
80/78 |
| Liczba miejsc siedzących |
30/28 |
Škoda 3Tr – czechosłowacki trolejbus, który był produkowany w latach 40. XX wieku w firmie Škoda (w czasie wojny obowiązywała nazwa Reichswerke Hermann Göring) w Pilźnie. Konstrukcja wywodzi się z trolejbusu Škoda 2Tr.
Konstrukcja
Trolejbus 3Tr wywodzi się z typu 2Tr, który został wyprodukowany przed II wojną światową dla Pragi w liczbie 3 egzemplarzy.
Jest to pojazd trzyosiowy. Z prawej strony karoserii umieszczono dwoje (1 i 2 seria) lub troje drzwi (3 seria). Wewnątrz umieszczono podłużne ławki dla pasażerów.
Dostawy
W latach 1941–1948 wyprodukowano 34 trolejbusy w trzech seriach; wszystkie egzemplarze dostarczono do Pilzna. Do dziś zachowały się dwa o numerach 101 i 119. Trolejbus nr 119 kursował po pilzneńskiej sieci trolejbusowej do roku 1967, a od czerwca 2012 stanowi eksponat centrum nauki „Techmania”[1]. Ostatnie liniowe trolejbusy 3Tr zakończyły służbę liniową w 1970 r.
| Państwo | Miasto | Typ | Lata dostaw | Liczba szt. | Numery taborowe | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pilzno | 3Tr | 1941–1948 | 34 | 101–134 | [2] | |
| Łączna liczba: | 34 | |||||
Zobacz też
Przypisy
- ↑ dabra: Renovovaný plzeňský trolejbus Škoda 3 Tr3 podruhé - z vernisáže v plzeňské Techmania Science Center. Busportal.cz, 2012-06-07. [dostęp 2012-06-07]. (cz.).
- ↑ PMDP: trolejbusy Škoda 3Tr. seznam-autobusu.cz. [dostęp 2018-04-12]. (cz.).
Bibliografia
- Martin Harák: České trolejbusy: historie a současnost, typy, technika, provoz. Grada Publishing a.s., 2015, s. 44. ISBN 80-247-5948-9.
