Škoda 57E
 | |
| Inne oznaczenia |
Seria 122 |
|---|---|
| Producent | |
| Lata budowy |
1967 (57E1) |
| Układ osi |
Bo'Bo' |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
85 ton |
| Długość |
17 210 mm |
| Szerokość |
2950 mm |
| Wysokość |
4650 mm |
| Średnica kół |
1250 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
elektryczna |
| Typ silników |
6 AL 4846 ZT |
| Liczba silników |
4 |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc ciągła |
2040 kW |
| Moc godzinna |
2340 kW |
| Maksymalna siła pociągowa |
224 kN |
| Stosunek przekładni |
1:3,11 |
| Prędkość konstrukcyjna |
90 km/h |
| Parametry użytkowe | |
| Rozstaw szyn |
1435 mm |
Škoda 57E (seria 122 [57E1] ČD, seria E 469.2 [57E2] ČSD) – typy normalnotorowych towarowych lokomotyw elektrycznych wyprodukowanych w roku 1967 i 1971 przez zakłady Škoda w Pilźnie w Czechosłowacji. Lokomotywy tego typu są eksploatowane obecnie w Czechach.
Konstrukcja
Lokomotywy serii 122 i 123 powstały w wyniku dalszego (po produkcji elektrowozów serii 121) zapotrzebowania na elektrowozy przeznaczone wyłącznie do ruchu towarowego. W nowej lokomotywie wykorzystano pudło znane z serii 130, z wejściami do kabin maszynisty po obu stronach pudła. Część elektryczna nie zmieniła się znacznie w stosunku do serii 121, a najważniejszą modyfikacją było wprowadzenie sterowania wielokrotnego. Lokomotywa wyposażona jest w 4 silniki (po 2 na każdy wózek) prądu stałego 3 kV z rozruchem oporowym. Wyprodukowano ogółem 85 egzemplarzy – 55 typu 57E1 i 30 typu 57E2. Lokomotywy serii 122 i 123 różnią się tylko typem sprężarki i (nieznacznie) siłą pociągową[1].
Eksploatacja
Elektrowozy serii 122 i 123 eksploatowane są wyłącznie w ruchu towarowym. Obecnie na terenie Czech stacjonują w lokomotywowni Ústí nad Labem[1].
Zobacz też
Przypisy
- 1 2 David Švestka: 122, 123 / E 469.2, 3. atlaslokomotiv.net, 2010-06-23. [dostęp 2014-01-03]. (cz.).